Wspólny projekt?

[dedeleco]

Zimną stronę można chłodzić zimną wodą powrotną z chłodnicy silnika.
Ale musisz kontrolować T, aby uniknąć przekroczenia 300°C, ponieważ moduły są martwe!!!!!! (topienie lutów)
Problem będzie taki sam w przypadku konwersji Stirlinga lub termoakustycznej, z koniecznością posiadania odpowiedniego źródła zimna.

Niektórzy zrobili to w ciężarówkach w USA z KW.
Zobacz w Google.

[dedeleco]

Innym możliwym projektem jest usuwać CO2 z ogrzewania poprzez magazynowanie nadmiaru ciepła latem na zimę jak w Kanadzie:
http://www.dlsc.ca/how.htm
http://www.dlsc.ca/borehole.htm

En wersja uproszczona Można to zrobić w szklarni na grubych glebach aluwialnych, z otworami za pomocą pali lub świderów w miękkiej glebie.
https://www.econologie.com/forums/post194899.html#194899

Również na już istniejącej studni kanadyjskiej, aby ją nieco ulepszyć za pomocą niedrogich letnich czujników termicznych (czarne rury pod szkłem lub poliwęglanami) i zmierzyć częściowe wzmocnienie.

Projekt miałby także na celu uproszczenie wierceń poprzez realizację prosty robot wiercący krety wykorzystując w miarę możliwości elementy komercyjne, perforator, silnik robota, mikroprocesor, kamerę itp.

Moim zdaniem cel jest naprawdę większy, usuń cały CO2 z ogrzewania, zamiast wysilać się, aby trochę zyskać na stratach silnika.
I to jest możliwe!!! z wyobraźnią, aby uprościć.

[ggdorm]

Jak tylko będę miał chwilę czasu to zajrzę, bo a priori nie wszystko rozumiem. Właśnie odkryłem film dokumentalny z lat 60. o samochodach elektrycznych i uważam, że jest bardzo dobrze zrobiony. Zostawię ci link http://www.ina.fr/economie-et-societe/e ... ue.fr.html