Zapytanie: diesel Hdi rzeczywiste zużycie, SDI, Cdi

[słoń]

Nie jeżdżę szczególnie szybko: mam bardzo dobrą zmieniarkę CD, ale im mniej wydaję, tym jestem szczęśliwszy, a co więcej, w firmie mamy jeszcze 5 samochodów plus pojazdy damskie.

[szampet]

Oczywistym jest, że przy zużyciu uwzględniane jest paliwo i jazda, ale jeśli masz chwilowe zużycie na swoim C5, możesz wykonać mały test:
Mam Clio dci 80 i zdałem sobie sprawę, że przy stałej prędkości do 55 zużywam mniej na trzecim i do 95 zużywam mniej na czwartym, Renault moirality w zabawny sposób poziomuje skrzynię, używam tylko 4 poza miastach i 5 tylko na autostradzie, zyskałem prawie 1 litr zużycia paliwa i spalam między 4.6 a 5 litrów. Jeśli chodzi o niezawodność komputera pokładowego, to w moim Clio jest dobrze, sprawdziłem sam przeliczając i zgadza się, wydaje mi się, że liczy raczej na podstawie ilości przejechanych litrów i liczby przejechanych kilometrów. W przeciwnym razie na biegu jałowym, aby uzyskać liczbę litrów zużytych na godzinę. Musisz kupić VW lub podobny.
Możesz wykonać test, w przeciwnym razie konieczna może być wizyta w garażu.

[szampet]

Oczywistym jest, że przy zużyciu uwzględniane jest paliwo i jazda, ale jeśli masz chwilowe zużycie na swoim C5, możesz wykonać mały test:
Mam Clio dci 80 i zdałem sobie sprawę, że przy stałej prędkości do 55 zużywam mniej na trzecim i do 95 zużywam mniej na czwartym, Renault moirality w zabawny sposób poziomuje skrzynię, używam tylko 4 poza miastach i 5 tylko na autostradzie, zyskałem prawie 1 litr zużycia paliwa i spalam między 4.6 a 5 litrów. Jeśli chodzi o niezawodność komputera pokładowego, to w moim Clio jest dobrze, sprawdziłem sam przeliczając i zgadza się, wydaje mi się, że liczy raczej na podstawie ilości przejechanych litrów i liczby przejechanych kilometrów. W przeciwnym razie na biegu jałowym, aby uzyskać liczbę litrów zużytych na godzinę. Musisz kupić VW lub podobny.
Możesz wykonać test, w przeciwnym razie konieczna może być wizyta w garażu.

[słoń]

W latach 1981-82 posiadałem bardzo ciekawy pojazd: VW Passat 1600 benzyna "formel E".

Cały walor edukacyjny pojazdu polega na wyposażeniu go w przepływomierz działający w czasie rzeczywistym, połączony z kontrolką ostrzegającą o nadmiernym zużyciu paliwa. Nie pamiętam już zużycia paliwa (było mniejsze niż w moim Golfie), ale nauczyło mnie jeździć fajnie!

[laurent_caen]

„Dane zużycia producentów podane są przy stałej prędkości, bez wiatru czołowego (wręcz odwrotnie) na obwodach płaskich”

uważaj, aby nie powiedzieć żadnych literówek! znormalizowane zużycie opiera się na dyrektywie 93/116/WE i przekonasz się, że przy stałej prędkości nie są one wcale osiągane! istnieje tzw. trasa „miejska” oraz tzw. trasa „pozamiejska”, podczas której przyspieszenia i opóźnienia następują po sobie, całość tworząc cykl mieszany

co do zużycia wskazywanego przez komputer pokładowy to faktycznie nie jest ono wliczane poniżej 30km/h (przynajmniej w przypadku C5), ale muszę przyznać, że średnie spalanie wyświetlane jest jednocześnie większe od efektywnego jeden, zazwyczaj o 0.2 lub 0.3 l; pesymistyczny komputer pokładowy!

gdy o tym myślę, jeszcze jedna rzecz: zauważyłem, że podczas tej samej podróży licznik mojej fiesty pokazywał więcej kilometrów niż C5, ogólnie o 1% więcej
weź to również pod uwagę, gdy chcesz obliczyć średnie zużycie paliwa w swoim samochodzie!

[Były Oceano]

Dla tych (i tych ), którzy posiadają GPS, mogą skalibrować swój licznik, porównując przebieg na liczniku z przebiegiem podróży wskazanym przez GPS. Łatwiej będzie porównać pojazdy między sobą...

[Andre]

Halo
GPS działa tylko jeśli jest umieszczony na desce rozdzielczej na przedniej szybie, szyba nie może być przyciemniona, już nie działa, w moim Chevrolecie PCV działa dobrze, użyłem go przy powiększeniu kół, żeby zobaczyć różnicę. .
GPS samolotowy z anteną zewnętrzną nie stanowi problemu.

André

[MichelM]

dobry wieczór
Nowa generacja GPS działa nawet za atermiczną szybą przednią. Ale czy pomiar GPS jest naprawdę tak dokładny?
Michel

[Andre]

Halo
Zdziwiłbyś się precyzją, a po roku wraca dokładnie w to samo miejsce..
Nie używam go do pomiaru przejechanych kilometrów, nie jest wystarczająco dokładny, ale jeśli chodzi o prędkość, jest całkiem precyzyjny, jak na drogę.
Dla przebytej odległości konieczne jest wykonanie wcześniej ustalonej trajektorii.
Jakość i szybkość reakcji jest różna, należy ją skalibrować na latarniach lotniskowych, precyzja latarni jest rzędu cm, latarnie te umieszcza się przy wejściach na pasy startowe w celu wykonania podejścia bez widoczności (czyli jeszcze nie legalne)

Jechałem polną drogą, nie patrząc na zewnątrz, tylko na GPS, nie zbaczając z trasy... (oczywiście oczami pasażera na wszelki wypadek).

André

[słoń]

moc i stosunek rzeczywiście nie zawsze są „logiczne”

Kiedy zamawiałem moją 806, ostatecznie zdecydowałem się na właśnie wypuszczony na rynek 2,1 110 CV zamiast 1,9 90 CV.
Ponieważ silnik jest mocniejszy i bardziej elastyczny, tendencja do naciskania grzybka w celu przyspieszenia jest mniejsza.
I rzeczywiście, spaliłem o 0,3 do 0,4 litra mniej niż osoby, które miały 90 KM