Moulino51. dlatego myślę jak Remundo... Jedyna różnica jest taka, że nie sądzę, żeby Peugeot był naprawdę winien. Ale raczej konsumenci, w przeciwnym razie nie mielibyśmy flopa iON / iMIEV... niestety 1000x!
Drugie pytanie dobrze postawił Peugeot... Energia elektryczna ma trudności z zadomowieniem się w świadomości ludzi, brakuje stacji ładowania (to budzi strach u konsumentów, którzy nie chcą się tym problemem zajmować, zwłaszcza MADAM ”) który nie ma zielonego pojęcia o mechanice” lub słuszną obawę o żywotność akumulatorów, ukryte koszty konserwacji itp., trzeba ludzi uspokoić!) WIĘC „spróbujmy z powietrzem!» Wykorzystują „magazyn”, który do tej pory nie był możliwy do odzyskania przez kierowców (strata energii kinetycznej podczas hamowania LUB/LUB gdy silnik pracował na biegu jałowym za darmo), z wyjątkiem silników elektrycznych pracujących na dynamo i zwracających odzyskaną energię do akumulatora ...
To zoptymalizowane wykorzystanie dobrego pomysłu!
Mniej rozumiem, dlaczego Peugeot nie wypuszcza od razu superlekkiego nadwozia? Włókno węglowe na aluminiowym podwoziu i tak dalej... Ponieważ chciałbym poznać masę własną tego pojazdu.
Dla innych jest to powrót odrzutowca ouch!!
bo 3l o godz śpiewał to boli ! 
