Witam wszystkich
W mojej książce Jazda bez oleju możesz przeczytać na stronie 47
„Obecnie opracowywanych jest kilka typów nowych silników cieplnych. Silniki te są bardziej kompaktowe, nie zawierają korbowodów ani wału korbowego i zapewniają większą wydajność niż tradycyjne silniki.
Cóż, Rosjanie postanowili zaryzykować i wprowadzić na rynek nowy toroidalny, rotacyjny silnik spalinowy, znacznie bardziej kompaktowy i lżejszy niż tradycyjny silnik tłokowy, a jednocześnie posiadający 2–3 razy mniej części. Oto film przedstawiający nowy silnik cieplny o mocy 60 kW i 80 kg, używany do zasilania generatora elektrycznego (na filmie zaznaczony na czarno), który z kolei napędza dwa silniki elektryczne (jeden na tylne koła, drugi na przednie koła Yo zasięg pojazdu).
http://www.youtube.com/watch?v=_PbLIQPK3wkKażdy z dwóch silników elektrycznych ma moc 30 kW, masę 20 kg i maksymalną sprawność 98%. Są to bezszczotkowe silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, z zewnętrznym wirnikiem, takim jak silnik centralny opracowany przez TM4 i zaprojektowane przez Pierre'a Couture (wynalazcę wysokowydajnego silnika kołowego z Quebecu) do stosowania w jego generatorze grupowym w celu naładuj akumulator samochodu hybrydowego typu plug-in.
Na poniższych zdjęciach widzimy dwa silniki elektryczne (na niebiesko).
Silnik tylny znajduje się tuż za zbiornikami sprężonego gazu ziemnego (CNG). Niestety, pojazdów nie można ładować w sieci. Wyposażone są w superkondensatory umożliwiające odzyskiwanie energii podczas hamowania i zapewniające zasięg w trybie elektrycznym wynoszący zaledwie 2 km, podobnie jak Prius bez możliwości ładowania. Oprócz zbiorników CNG mieszczących 14 m3 gazu ziemnego (pod ciśnieniem atmosferycznym) znajduje się także 20-litrowy zbiornik na benzynę. Są to zatem pojazdy dwupaliwowe.
Tak wygląda model 4WD Coupe.
Jego masa własna wynosi zaledwie 650 kg, co odpowiada w dużej mierze za jego bardzo ekonomiczne zużycie wynoszące 3,5 litra / 100 km.
Jego działanie jest bardzo godne szacunku:
maksymalna prędkość : 130 km/h
Zasięg (2 pełne zbiorniki): 1100 km
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 7, 10 lub 14 sekund w zależności od trybu (Sport, Eco, Slippery)
Oczekuje się, że produkcja 10 000 sztuk rocznie rozpocznie się pod koniec 2012 roku i wzrośnie do 50 000 pojazdów rocznie do 2014 roku.
Wykorzystanie gazu ziemnego przez pojazdy nowej firmy Yo jest odzwierciedleniem marzenia jej właściciela, multimiliardera Michaiła Prochorowa (najbogatszego człowieka w Rosji), który dorobił się fortuny na niklu. Wiemy bowiem, że Rosja posiada bardzo duże zasoby konwencjonalnego gazu ziemnego, co pozwala jej unikać gazu łupkowego.
Aby dowiedzieć się więcej, w szczególności o pozostałych modelach (minivan i van) odwiedź stronę internetową firmy pod adresem
http://yohybridcar.com/ .
Jeszcze ciekawszą wersją Yo byłoby zastąpienie zbiorników sprężonego gazu ziemnego akumulatorem zapewniającym zasięg elektryczny 65 km, podobnie jak GM Volt. Moglibyśmy zmniejszyć zużycie ropy o 90%. Niska masa samochodu nie powinna wymagać do tej autonomii akumulatora o pojemności większej niż 8 kWh, podczas gdy Volt ma akumulator o pojemności 16 kWh. Zachowując 20-litrowy zbiornik paliwa, całkowity zasięg takiego samochodu wyniósłby około 600 km.
Jak widać technologia szybko się rozwija, zarówno w przypadku silników cieplnych, jak i elektrycznych. Ponadto Yo Car mocno angażuje się w ścieżkę hybrydyzacji seryjnej, ścieżkę przyszłości. Należy pamiętać, że hybrydyzacja szeregowa polega na posiadaniu wyłącznie silników elektrycznych do poruszania pojazdem. Silnik cieplny aktywuje jedynie generator elektryczny w celu zasilania silników elektrycznych lub ładowania akumulatora.
XXI wiek kształtuje się na naszych oczach.
szczerze
Pierre Langlois, Ph.D.
Fizyk: konsultant / autor
.
