Zużycie energii Pociąg EP vs Car

[Sen-no-sen]

Możesz kontynuować temat:
https://www.econologie.com/forums/transports-du-futur-sur-rail-maglev-aerotrain-t11051.html

[Sen-no-sen]

Nie sądzę, bo pociąg naprawdę w wielu przypadkach może zastąpić samochód (sam to codziennie sprawdzam), tym bardziej przy „multimodalności” transportu (przykład: pociąg+rower, tramwaj itp.). .).

To naprawdę miejska wizja. I znowu śródmieście. Ale w prawdziwym życiu pociągi już nie istnieją. I autobusy też nie.

Mieszkam na wsi iw tym roku ze względów zawodowych robiłam codziennie 80km (60km pociągiem + 20km rowerem) i rano nie byłam tak naprawdę sama!
W Lyonie kursuje prawie 1000 autobusów w czasie rzeczywistym:
http://www.tcl.fr/index.asp?page=chiffres_cles

Powiedzieć, że pociągu już nie ma!
http://www.chiffrescles.sncf.com/chiffres-cles-3-trafic-voyageurs.html

[Leo Maximus]

Info:
Śmiertelnie spektakularne zderzenie dwóch TGV w Chinach
http://fr.euronews.net/2011/07/24/colli ... -en-chine/

Chińczycy wciąż są o krok za Zachodem, zwłaszcza jeśli chodzi o bezpieczeństwo i technologię !!!

Ledwo w służbie, podstawowa katastrofa, pociąg zatrzymany przez piorun, zburzony przez następny !!

Chińska kopia, ale część technologii wciąż im umyka, co uszczęśliwia Niemców bardziej niż nas !!!

O tym wraku pociągu w Chinach w zeszłym miesiącu.

To jest strona z „People's Daily Online” z dnia 16 kwietnia 2010 r.: http://french.peopledaily.com.cn/Horizon/6953254.html .

Prezes Japan Railways, Yoshiyuki Kasai, odważył się skrytykować bezpieczeństwo chińskich pociągów dużych prędkości, CRH: nie przywiązywalibyśmy do tego wystarczającej wagi.

Na stronie People's Daily Online znajduje się odpowiedź od He Huawu, głównego inżyniera w chińskim Ministerstwie Kolei: „Uwagi Yoshiyuki Kasai są błędne i nieodpowiedzialne, ponieważ chiński TGV jest raczej bezpieczny ". I : "Chiny przywiązują dużą wagę do kwestii bezpieczeństwa kolei".

15 miesięcy później, w lipcu zeszłego roku, wydarzyła się katastrofa...