BMW Turbo Steamer

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 10/12/05, 20:08

econology napisał:[...] Nie mówią jednak, w jaki sposób energia pary zamieniana jest… na energię mechaniczną… […]
Jeśli spojrzysz na ten schemat
bmw-turboparowiec-1-3-pic59.jpg


czy możemy pomyśleć o odzysku za pomocą turbiny, jak może sugerować nazwa „Turbo Steamer”, którą można przetłumaczyć jako turbina parowa?

Ale hej, nie to sugeruje wiadomość od Caradisiac... :?
0 x
Podania
x 17




przez Podania » 10/12/05, 21:33

Czytając tę ​​stronę:
http://www.auto-motor-sport.de/news/aut ... .98231.htm

...i dzięki nielicznym resztkom języka niemieckiego rozumiem, że jest to silnik parowy (właściwie dwa silniki tłokowe osiowe), który w związku z tym wytwarza energię mechaniczną i który jest sprzężony z normalnym silnikiem.

Co więcej, wydaje się, że system ten wykorzystuje wodę i etanol podczas konwersji energii kalorycznej -> energii mechanicznej (poprzez wykorzystanie różnych stanów płynów poddawanych ogrzewaniu, a następnie schładzanych) w cieple obwodu „pompującego”.

Na schemacie wyraźnie widać specjalne sprzęgło (na żółto) z wałem korbowym silnika). Jest to zatem silnik parowy z obiegiem zamkniętym (bez odprowadzania pary na zewnątrz, jak w lokomotywach, ale z rekondensacją pary do recyklingu w kotle).

Istnieją dwa oddzielne obiegi płynów: jeden o wysokiej temperaturze (ponad 500°C) z wodą, drugi o niskiej temperaturze (do 105°C) z etanolem.

Każdy płyn doprowadzony do stanu pary w bardzo wysokiej temperaturze dla wody i niższej dla etanolu aktywuje część maszyny parowej. Ten ostatni jest sprzężony z silnikiem w celu zapewnienia przyrostu mocy (+20 Nm momentu obrotowego).

Patrząc ponownie na schemat, obwód na górze rury wydechowej to obieg wody (a więc najwyższe temperatury), obieg etanolu dochodzący tuż za nim, aby odzyskać jeszcze więcej ciepła niewykorzystanego przez obieg wody. Wydaje się to całkiem proste, w rzeczywistości ci Niemcy są silni :)

Germanofnmógłby potwierdzić?

Jeśli o to chodzi, są one trochę bezużyteczne w Caradisiac, ich wyjaśnienia są bezwartościowe i dezorientują czytelnika... Roll:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Lapin
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 823
Rejestracja: 22/07/05, 23:50
x 2




przez Lapin » 11/12/05, 00:11

Oto zdjęcie mojego ostatniego złego pomysłu. Roll:

Ponieważ nie jestem dobry w masach, aby to wyjaśnić, mam
więc wziąłem gif z Norauto, żeby to przerobić.
Zrobiłem gifa, bo też nie jestem dobry w rysowaniu.
: Oops:

Właśnie na poziomie zmodyfikowanej świecy muszę zrobić diagram
abym był lepiej zrozumiany.

Uwaga: nie narysowałem izolacji kolektora żeby tego nie robić
zwiększ wagę rysunku.Nawiasem mówiąc, zrobiłem to za pomocą farby i tak nie jest
nie prezent.

Obraz
Celem jest wtryskiwanie wody o wysokiej i niższej temperaturze
wysokie ciśnienie w cylindrach zaraz po spaleniu
paliwo Pożądany efekt: odzyskiwanie kalorii na gazie
wydechowych, należy wykorzystać ciśnienie wytwarzane przez
ekspansja pary wodnej.Ponadto wtryskiwana woda jest cieczą
pochłonie dodatkowe kalorie podczas parowania.
Ciśnienie powstające w wyniku nagrzania kolektora.
poczekaj, aż silnik się rozgrzeje, aby skorzystać z dopingu
przy wodzie.
Pompa hydrauliczna służy do doprowadzenia wody do wymiennika i musi
być chroniony przez obejście i wyposażony w sondę do aktywacji
ciśnienie.
Kolektor jest dwuścienny, woda znajduje się pod ciśnieniem
pomiędzy 2 ścianami i ogrzewany przez ścianę stykającą się z
spaliny.
Zawory są ustawione na maksymalne dopuszczalne ciśnienie.
Ostatnio edytowane przez Lapin 11 / 12 / 05, 00: 29, 1 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
NLC
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2751
Rejestracja: 10/11/05, 14:39
Lokalizacja: Nantes




przez NLC » 11/12/05, 00:15

Umieścili silnik Stirlinga połączony z silnikiem cieplnym czy co !!??
0 x
Avatar de l'utilisateur
JKG
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 28
Rejestracja: 26/02/05, 21:22
Lokalizacja: Rodez




przez JKG » 11/12/05, 09:50

Witam,
Myślę, że wygląda jak Kiston-Still
Silnik parowy + benzyna/diesel???

@+
0 x
Ziemia nie jest nasz pożyczamy ją naszym dzieciom
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 11/12/05, 13:47

To nie będzie ta sama zasada, co w niemieckich samolotach z czasów II wojny światowej.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Philippe Schutt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1611
Rejestracja: 25/12/05, 18:03
Lokalizacja: Alzacja
x 33




przez Philippe Schutt » 25/12/05, 20:21

Tak, są podobieństwa z Kitson-Still. mają tylko 2 poziomy temperatury, aby lepiej odzyskiwać ciepło z katalizatora i zwiększać wydajność. :zaszokować:
BMW w czołówce wynalazków : Lol:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Philippe Schutt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1611
Rejestracja: 25/12/05, 18:03
Lokalizacja: Alzacja
x 33




przez Philippe Schutt » 25/12/05, 20:35

Królik,

jeśli za bardzo schłodzisz spaliny, katalizator nie będzie wystarczająco gorący, a sonda lambda wzbogaci mieszankę dolotową. więc ryzykujesz, że zużyjesz więcej!
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 27/12/05, 00:53

Halo
Zwykle sonda lambda znajduje się bezpośrednio na wylocie kolektora wydechowego (w produktach GM lub Ford) w Ameryce Północnej
katalizator znajduje się dalej, chociaż katalizator działa dobrze tylko wtedy, gdy jest wystarczająco gorący.
Teraz jestem pewien, że jeśli dodamy parę do silnika lub zmieszamy wodę, czujnik zostanie uszkodzony. Latem wykonałem wiele pomiarów, aby dowiedzieć się, że wykrywa on wystarczająco wysoki poziom tlenu, aby ją zaniepokoić.
Powtórzyłem badanie antydopingowe tylko czystym alkoholem, znowu alarm na sondzie...
Aktualnie w patonie doping woda + zimny alkohol zobowiązuje, sonda jest odłączona..

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 09/01/06, 11:22

Aby ponownie skupić się na początkowym temacie wątku, oto tłumaczenie tekstu BMW przez osobę mówiącą po niemiecku.

"BMW: moc ze spalin.
Wykorzystywana jest tylko jedna trzecia energii pochodzącej ze spalania benzyny.
To jest powód opracowania Turbosteamera przez BMW.

Dzięki temu ze gazów spalinowych i wody chłodzącej pobierane są kalorie i przekształcane w energię kinetyczną.

Konstrukcja Turboparowca jest bardzo prosta: wymiennik ciepła i 2 specjalne silniki tłokowe (osiowy, parowy). Turbosteamer jest już w fazie testów i jest połączony paskiem z 4-cylindrowym silnikiem 1,8 l. Ten ostatni wygrywa dzięki parze o mocy 14 KM (i pali o 1,5 l na 100 km mniej).
W systemie są dwa obwody. Jeden z podgrzewaniem wody do 500°C. Drugi z etanolem osiągającym temperaturę 105°C. Te dwa płyny są przesyłane do silników z tłokami osiowymi.

Turboparownica pracuje obecnie wyłącznie w laboratorium i będzie gotowa do użycia za około 10 lat. Ale znalazłoby już miejsce we wszystkich BMW serii 3.
Jednak samochody traciłyby prześwit (odległość między podwoziem a podłożem) ze względu na przestrzeń zajmowaną przez wymiennik ciepła.
Turbosteamer można połączyć z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Stanowi to kolejny krok, w przypadku silnika hybrydowego, w kierunku zwiększenia wydajności silnika spalinowego.
"


Aż dziwne, że nikt wcześniej na to nie wpadł... :?
A może zarządzanie nim w celu uzyskania przewidywanych korzyści było zbyt skomplikowane? :?

Co więcej, jestem bardzo zaskoczony terminem przewidzianym dla marketingu!
10 lat, zwłaszcza w dziedzinie, która ma wpływ na energię i środki transportu, to coś ogromnego!
Wystarczy spojrzeć na to, gdzie byliśmy 10 lat temu i jakie są wtedy perspektywy na przyszłość... : Wink:

Na koniec ostatni komentarz, wyjaśnienie Caradisiac było takie vraiment Nic... Roll:
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Google [Bot] i goście 152