Wtrysk wody (pompą i wtryskiwaczami)

[abyssin3]

Uwaga: Ponieważ wtryskiwacz 0.75 GPH nie działał, jedynym, którego naprawdę wypróbowałem, był wtryskiwacz 2,5 GPH, który dostarczał 75 g/m3 powietrza… tj. Wilgotność nasycona (przeważnie >100%) w dowolnej temperaturze.

[Christophe]

Mała poprawka na %RH.

Kompletnie się zgadzam! Aby dokonać dokładnego przybliżenia, potrzebny byłby licznik motogodzin na wtryskiwaczu...

[abyssin3]

Sprawdziłem już natężenie przepływu wtryskiwacza 2,5 GPH. Ciągle było dobre 150ml/min, nawet jeśli nie było dokładnie gotowego ml. Zakładam więc, że wydatek podany dla wtryskiwacza jest prawidłowy. Tylko, że nie mówi, jak długo system jest włączony na godzinę, ale to nie zmienia %RH w momencie wstrzyknięcia.

[Flytox]

cześć abisyńczyk3

Po prawidłowym zamontowaniu sikał bardzo drobnym strumieniem, ale z odległości ponad 2 m. Jak na "mgiełkę" to średnio. Wolałem zamontować mój stary wtryskiwacz (2.5GPH), który był vraiment mgła.

W przypadku dyszy istnieje sposób na zbieranie mgły z bardzo drobnego strumienia. Strumień musi załamywać się na prostopadłej powierzchni w pobliżu dyszy, zawsze w kierunku przepływu powietrza. Otrzymujesz drobną mgiełkę prostopadle ponad 360°.

[słoń]

Dziwny temat, gdzie przedostatnia interwencja pochodzi z 15 września ubiegłego roku. Czy ten system przyniósł rezultaty?

[Flytox]

Witaj słoniu

Może to zabrzmieć dziwnie, ale jest powiązane z tym postem:

https://www.econologie.com/forums/injection- ... 80-80.html

Temat nadal aktualny

[Capt_Maloche]

Och, ale tutaj są dwa tematy, które się łączą https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html

Jest to rzeczywiście zasada, którą zastosuję, aby spryskać część HP dystrybutora powietrza (zatem po turbo)

Ach, chłopaki, czytam, że bawicie się z natężeniem przepływu wody, potwierdzam, że natężenie przepływu wynosi około 10 do 30% objętości paliwa lub średnio od 0.6 do 1 l/h w przypadku najnowszych pojazdów

pomysł polega na regulacji wtrysku zgodnie z przepływem paliwa

Testuję na clio III 2008 1.5 DCI 70KM, którego spalanie waha się od 4L/100 do 13L/100 przy pełnym obciążeniu (że tak powiem bo to nie bomba ) tę ostatnią wartość należy przyjąć na 5. biegu przy 100 km/h, aby móc podać ją w litrach/godz.

więc muszę modulować przepływ wody od 0 do 13L w zależności od wtrysku paliwa

2 rozwiązania:
weź informacje z wtryskiwaczy (łatwe według alainG) lub z informacji o przepustnicy

tam potrzebuję techników elektroników domowych, Eleph i innych, jesteś tam?

Kontynuuję w innym temacie i będę śledzić ten

[abyssin3]

ale jeśli chcesz zastrzyk wody, najłatwiej jest jeszcze kupić zestaw, linki do twojego tematu umieściłem gdzie indziej. 90% ceny zestawu podstawowego, to pompa, nieuniknione

Z drugiej strony problem aby przepływ był proporcjonalny do obrotów silnika polega na tym, że wtrysk działa w całości albo nic:
- albo twoja pompa jest włączona -> robi 100psi -> zawór zwrotny ustępuje i twój wtryskiwacz wtryskuje.
- albo pompa jest wyłączona -> ciśnienie 0 psi -> zawór zwrotny nie ustępuje i wtryskiwacz nie wtryskuje.
Dlatego mój włączał się dopiero przy 3000rpm (na autostradzie). To był najlepszy sposób, aby wilgotność względna nie była zbyt wysoka (patrz początek tematu)

Teraz produkują 2-stopniowe zestawy turbo (droższe). Ale myślę, że to po prostu opiera się na kilku różnych wtryskiwaczach. Np. masz 4 wtryskiwacze:
- 2 włączają się przy niskim ciśnieniu.
- 2 inne na wysokim ciśnieniu (a także 2 na niskim ciśnieniu już włączone). I w tym przypadku zwiększa się wstrzykiwana objętość.

Ale wątpię, żeby to było liniowe: pompa nie jest regulowana :-(

[Capt_Maloche]

Bah bah ba!

to skomplikowane i dalekie od tego, czego szukamy, potrzebujesz stałego i proporcjonalnego wstrzyknięcia, aby było skuteczne

Zabieram pompę paliwa z wtryskiem jednopunktowym typu twingo wersja 1

Zaletą jest to, że istnieje ustawienie ciśnienia na wtryskiwaczu około 10 barów z obiegiem powrotnym jak w pompach paliwowych

rozwiązuje problem przepływu 0 i ułatwia wtrysk proporcjonalny

[Alain G]

Capt_Maloche

Jeśli możesz dostać automatyczny wtryskiwacz z pompą i regulatorem, byłoby świetnie, wstrzykując oczywiście na wylot kolektora wydechowego na zewnątrz i odzyskując opary, aby zassać je do motyla, może działać, ale powinien wtryskiwać w krótszym czasie ograniczyć wodę można by kondensatorem szeregowo z wtryskiwaczem i rezystorem rozładować kondensator lub zastosować ogranicznik długości impulsu.