Ciągnik pantonisé następnie od A do Z

[Andre]

Salota Toftofa
Na wlocie filtra powietrza zakładam wężyk i oddycham za chłodnicą, albo pod maską silnika, żeby silnik łykał powietrze (gorące) W moim Chevrolecie Benzyna to nie do końca to samo
ale ponieważ mam zamiar zaciągać powietrze do silnika pod blachą wydechową to panton się poprawił.
Jeśli uda Ci się zmusić go do połknięcia powietrza o temperaturze wyższej niż 20°C, zobaczysz zmianę,
w przeciwnym razie istnieje inny problem: albo wykonałeś zespół pręta ze stali żelaznej ze zbyt dużym luzem, albo? do ssania musi być dobre skoro zużywasz 2 litry wody, nawet jeśli zamarznie lub w bełkotku pojawi się lód, po 5 minutach marszu spaliny topią wszystko.
Czy miedziana rura wylotowa reaktora nagrzewa się? zwykle poparzysz sobie palce, jeśli dotkniesz go przy pełnym obciążeniu
Czy silnik wydziela parę wodną podczas zimnej pogody?
Rura wylotowa bełkotki musi być na zimę zaizolowana, może być elastyczna, nawet dość sztywna gumowa, dzięki czemu nie może się zgniatać wraz z zagłębieniem.
Trudno stwierdzić, co jest nie tak, ale twój mały reaktor wydawał się działać, jaka była wówczas temperatura
to jednocześnie dużo zmian.
André

[toftof]

Dopchnąłem pręt prawie do dna tuby i nic się nie zmienia...

[gerald]

Witam,
Dla twojej informacji, kiedy zamontowałem Spad na tartaku, temperatura wynosiła od 25 do 30° i zaoszczędziłem 46%. Kiedy zaczęło zamarzać, nie było już oszczędności, ale przyrost mocy pozostał wyraźny (na tartaku jest to oczywiste). Odizolowałem spad i teraz oszczędzam 21% (8° na zewnątrz). Jutro spróbuję zaczerpnąć trochę gorącego powietrza. Zauważyłem, że zaczynam oszczędzać, gdy woda osiąga około 35° do 38°, jednak trzeba powiedzieć, że spad nie jest klasycznym bełkotem, ponieważ wydech przechodzi do środka i że niektóre arkusze są pod kątem 90°, dlatego istnieje natychmiastowe odparowanie rozprysków wody na tym arkuszu
Gérald

[Andre]

Witaj Geraldzie
To samo spostrzeżenie co do mojego bubblera, woda nie nagrzewa się bardzo podczas krótkiej wycieczki zimą, ale działa i mam takie samo zdanie jak Ty na temat temperatury wewnętrznej bubblera,
W moim bełkotku znajduje się duża wężownica na wewnętrznej powierzchni okrągłego bełkotki, aż do cieczy, jest to miedziana rurka 3/8 i to tam przepływają spaliny, na wyjściu cewki i pod pojazdem. Bulgotanie odbywa się w powietrzu (swoją drogą podgrzewam je od 2 dni)
Na długie podróże myślę, że będzie za gorąco.
Myślę, że to ciepło powyżej poziomu wody przyczynia się do szybszego parowania podczas rozruchu w zimie.

André

[muzo_31]

Z Twoich wyjaśnień (nie jestem chemikiem) skojarzyłbym:
obecność wody na przyrost mocy
i prawidłowe funkcjonowanie pentonu w celu oszczędzania paliwa...

[PITMIX]

Halo
Bardzo ciekawe to wszystko.
Więc nawet w ciągniku napotykamy te same problemy.
Dzisiaj podgrzałem powietrze zasysane przez mój reaktor i nie odczułem żadnej różnicy w porównaniu do wcześniej.
Dołożyłem gumową rurkę zasysającą powietrze ogrzane przez kolektor wydechowy. Do zimowego ustawienia filtra powietrza służy metalowy róg.
Zastanawiam się, czy mój pręt nie jest zbyt daleko od wejścia do reaktora i czy wapień nie jest zbyt izolujący. Tylko Gerald wydaje się być zadowolony ze swojego SPAD-a przy każdej pogodzie.

[toftof]

tak samo jak pitmix, zamontowałem elastyczną rurkę biegnącą wzdłuż reaktora i sięgającą nad rurę wydechową i za chłodnicę, ale nic nie pomaga. nie ma już mocy, a zużycie nadal takie samo.
Nie mam zamiaru jeszcze wszystkiego składać od nowa, ale poczekać na cieplejsze dni i mieć pewność, że to nie działa?.

[muzo_31]

Bądźmy cierpliwi!
Jest tak wiele innych parametrów, że nie możemy wyciągnąć żadnych wniosków. Dla ilustracji wystarczy spojrzeć na liczbę testów i modyfikacji, które Andre musiał przeprowadzić, aby każdy z tych samochodów działał prawidłowo... A był to środek lata!
Teraz mróz sprawia, że ​​montaż wymaga jeszcze większej staranności i wyrafinowania.

Choć wywołuje to jęk (ja pierwsza jestem piękna), to może lepiej poczekać na ponowne uruchomienie, żeby podstawowy system zaczął działać, a potem dodać do niego opcję „zimowa”

Najgorszą rzeczą byłoby zniechęcić się i zdemontować nasze mody, aby je wyrzucić.

[Andre]

Cześć, toftof

Ogrzewanie powietrza wpływającego do reaktora, gdy woda w bełkotce ma temperaturę 80°C, nie ma dużego wpływu, jest to korzystne, gdy źródło ciepła podgrzewające wodę jest początkowo niewystarczające, a to wlotowe zimne powietrze schładza barboter .

Trzeba tylko ogrzać całe powietrze, które silnik za silnikiem stara się podnieść do temperatury jak latem (w ciągniku może to być nieco bardziej skomplikowane niż w samochodzie)
Ponieważ filtr powietrza często znajduje się na zewnątrz, zorganizuj się, aby wciągnąć powietrze pod maskę za chłodnicą.
Weź wąż do suszarki do ubrań i zabierz powietrze pod maskę.

Jeśli nic się nie stanie, Twój problem leży gdzie indziej.
Jak mówiłem powyżej, jeśli wykonasz pręt centralny z zespołu pręta stalowego pokrytego rurką ze stali nierdzewnej i montaż nie będzie szczelny, stracisz wydajność,
Testowałem jeden z izolatorem pomiędzy stalowym rdzeniem a rurą ze stali nierdzewnej
to obniżona wydajność.
Jeśli pręt można łatwo zdemontować, wymień go na dowolny znaleziony pręt ze złomu o grubości od 0,7 mm do maksymalnie 1,5 mm, jeśli masz wybór, wybierz grubość 1 mm lub 0,7.
To..

André

[muzo_31]

Jako rurka do wlotu powietrza, aluminiowe rurki VMC też się sprawdzają. Występują w średnicach 80, 100, 120 mm.