Crispus napisał:Wydaje mi się, że silnik można uznać za prawdziwie "gorący" dopiero wtedy, gdy otworzy się termostat i puści LDR do chłodnicy?
Termostat jest już otwarty po 15 km w moim aucie i daleko nam do trzymania rąk na wężu, który idzie do chłodnicy. (za termostatem). Jednak nadal nie wszędzie jest bardzo gorąco, zwłaszcza w kolektorze dolotowym.
Jest trochę normalny, zasysa dużo świeżego powietrza, którym się chłodzi i ma dużą powierzchnię wymiany. Z drugiej strony nagrzewa się głównie na poziomie mocowania na głowicy lub powierzchnia jest gorąca (95°?), ale słaba powierzchnia styku.
Powietrze pod maską nie przekracza (50°?) podczas jazdy (przy temperaturze zewnętrznej 20°).
A+