powitanie
nie martw się Frisbyne, nie umieramy
@+
Eksperyment pantone Mercedes 300TD
Cześć
Mercedes się nie ruszył, nie zdążyłem jeszcze poszukać montażu i znaleźć krzywej napięcia sondy K w funkcji temperatury.
Dziś rano usłyszałem, że prezentujemy (nowe) BMW 118D. To dość imponujące, że teraz uzyskują 143 KM z 2-litrowego turbodiesla przy średnim zużyciu 4,7 l (?), Z pewnością w samochodzie znacznie mniejszym niż Mercedes 300TD który zużył prawie dwa razy tyle z 2L turbo 3CV też, ale 143 lat temu. Prawdopodobnie nie uzyskam takich samych wyników z moim dopingiem wodnym.
Ale w końcu, ponieważ zawsze starają się zwiększyć osiągi, te zdobycze technologiczne są częściowo tracone, wyobrażam sobie, że rozsądny silnik i samochód (moc, masa) powinny z łatwością spaść do mniej niż 3 l/100 km. Z drugiej strony niezawodność a przede wszystkim koszt części (pompa wtryskowa, wtryskiwacze, komputer, sondy itp.) to już nie powinna być ta sama niezawodność 300 turbo D Seria 124 nie jest zbyt dobrym przykładem.
Wracając do dopingu wodnego podczas moich testów z przepływomierzem, zauważyłem tylko przyrost (zaledwie 8%) przy np. że znaczna część podróży odbywa się z ograniczeniami prędkości podczas eksploatacji, a zysk może wynosić średnio 120 do 80% w ciągu całego...
Aby zmierzyć zużycie przed wymianą tradycyjnego przepływomierza chciałbym wykonać test sondą piezoelektryczną do pomiaru czasu wtrysku, obrobiłem kilka części aluminiowych aby zmierzyć odkształcenie rurki która idzie do wtryskiwacza z sondą. Czuję, że spędzę jeszcze dużo czasu dla niepewnego wyniku!!
Michel
Mercedes się nie ruszył, nie zdążyłem jeszcze poszukać montażu i znaleźć krzywej napięcia sondy K w funkcji temperatury.
Dziś rano usłyszałem, że prezentujemy (nowe) BMW 118D. To dość imponujące, że teraz uzyskują 143 KM z 2-litrowego turbodiesla przy średnim zużyciu 4,7 l (?), Z pewnością w samochodzie znacznie mniejszym niż Mercedes 300TD który zużył prawie dwa razy tyle z 2L turbo 3CV też, ale 143 lat temu. Prawdopodobnie nie uzyskam takich samych wyników z moim dopingiem wodnym.
Ale w końcu, ponieważ zawsze starają się zwiększyć osiągi, te zdobycze technologiczne są częściowo tracone, wyobrażam sobie, że rozsądny silnik i samochód (moc, masa) powinny z łatwością spaść do mniej niż 3 l/100 km. Z drugiej strony niezawodność a przede wszystkim koszt części (pompa wtryskowa, wtryskiwacze, komputer, sondy itp.) to już nie powinna być ta sama niezawodność 300 turbo D Seria 124 nie jest zbyt dobrym przykładem.
Wracając do dopingu wodnego podczas moich testów z przepływomierzem, zauważyłem tylko przyrost (zaledwie 8%) przy np. że znaczna część podróży odbywa się z ograniczeniami prędkości podczas eksploatacji, a zysk może wynosić średnio 120 do 80% w ciągu całego...
Aby zmierzyć zużycie przed wymianą tradycyjnego przepływomierza chciałbym wykonać test sondą piezoelektryczną do pomiaru czasu wtrysku, obrobiłem kilka części aluminiowych aby zmierzyć odkształcenie rurki która idzie do wtryskiwacza z sondą. Czuję, że spędzę jeszcze dużo czasu dla niepewnego wyniku!!
Michel
0 x
dzień dobry
z michelm
w przypadku braku krzywej na końcu tej dokumentacji znajduje się ładna tabela.
https://www.econologie.com/fichiers/partager/thermocouples.pdf
z michelm
znajdź krzywą napięcia sondy K w funkcji temperatury
w przypadku braku krzywej na końcu tej dokumentacji znajduje się ładna tabela.
https://www.econologie.com/fichiers/partager/thermocouples.pdf
0 x
Mniejsze zużycie jest dobry
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Halo
Dla 90C = 3,682 ml obj
Dla 110c = 4,509 mlv
Kiedy chodziłem z termoparą, moja poprawka była
4 millivots nie dbałem o temperaturę,
Zdałem sobie sprawę, że ma dość duży błąd w zależności od tego, czy złącze jest wykonane pod maską, czy w kabinie pasażerskiej, przynajmniej temperatura w miejscu połączenia ma wpływ szczególnie na pomiar niskich temperatur.
Kupiłem termometr kuchenny z IKEA, dochodzi tylko do 130c, spokojnie można przedłużyć przewody, margines błędu jest niewielki, bo operuję blisko tych temperatur, czasami na starcie schodzę później poniżej 130
ostatnio powiększyłem wlot powietrza do reaktora i dalej się grzeje, na wylocie? Muszę pomierzyć zużycie wody (brak licznika, źle idzie, zamierzam zrobić jak na traktorkach, chodzić na czas,
André
Dla 90C = 3,682 ml obj
Dla 110c = 4,509 mlv
Kiedy chodziłem z termoparą, moja poprawka była
4 millivots nie dbałem o temperaturę,
Zdałem sobie sprawę, że ma dość duży błąd w zależności od tego, czy złącze jest wykonane pod maską, czy w kabinie pasażerskiej, przynajmniej temperatura w miejscu połączenia ma wpływ szczególnie na pomiar niskich temperatur.
Kupiłem termometr kuchenny z IKEA, dochodzi tylko do 130c, spokojnie można przedłużyć przewody, margines błędu jest niewielki, bo operuję blisko tych temperatur, czasami na starcie schodzę później poniżej 130
ostatnio powiększyłem wlot powietrza do reaktora i dalej się grzeje, na wylocie? Muszę pomierzyć zużycie wody (brak licznika, źle idzie, zamierzam zrobić jak na traktorkach, chodzić na czas,
André
0 x
Cześć
Prawdopodobnie inaczej byłoby już HS temperatura musiała już wzrosnąć do ponad 130°C. Opis termometru wskazuje, że kabel wytrzymuje 220°C, jeśli jest taki sam.
IKEA
Michel
Prawdopodobnie inaczej byłoby już HS temperatura musiała już wzrosnąć do ponad 130°C. Opis termometru wskazuje, że kabel wytrzymuje 220°C, jeśli jest taki sam.
IKEA
Michel
0 x
w jakim celu?
dzień dobry
z michelm
Michel, jak zamierzasz wykorzystać tę krzywą (te wartości), w jakim dokładnie celu?
z michelm
Cześć RolCopterze
DZIĘKI ! Różnica jest niewielka np. między 110 a 90°C, napięcia też są bardzo niskie, co wymaga pewnych środków ostrożności... Wszystko dobrze wyjaśnione.
Michel
Michel, jak zamierzasz wykorzystać tę krzywą (te wartości), w jakim dokładnie celu?
0 x
Mniejsze zużycie jest dobry
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 3 odpowiedzi
- 8783 widoki
-
Ostatni post przez jrneco
Zobacz ostatni post
11/03/16, 20:29Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 11 odpowiedzi
- 34923 widoki
-
Ostatni post przez Tibo1987
Zobacz ostatni post
26/02/14, 19:46Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 7 odpowiedzi
- 11632 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
26/04/11, 22:07Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 23 odpowiedzi
- 32444 widoki
-
Ostatni post przez jeanvaljean
Zobacz ostatni post
13/04/11, 23:01Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 4 odpowiedzi
- 10710 widoki
-
Ostatni post przez sabetlo711
Zobacz ostatni post
12/02/11, 17:06Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 86