Najlepiej byłoby go zniewolić sondą K umieszczoną w przewodzie wydechowym, a tam byłoby to znaczące (im bardziej wymusza, tym bardziej się nagrzewa ...) i niewątpliwie łatwiejsze do osiągnięcia ...
Tak mierzę sprawność reaktora, termoparę z aluminium Chromel, spaliny na końcu reaktora, im niższa temperatura, przy tej samej prędkości, płaskiej drodze, tym lepsza wydajność reaktora.
Wskazuje nawet do pewnego stopnia zużycie,
dokładna konsumpcja jako taka nie interesuje nas dokładnie, interesuje nas zmienność konsumpcji, ostateczna konsumpcja zawsze pozostanie pełna do pełna. lub przepływomierz
Próbowałem mierzyć na dwóch świecach szeregowo, aby podwoić wartości, w Mercerdes wystarczy wyjąć wtyczkę i umieścić miernik między dwiema świecami (opór zmienia się wraz z temperaturą) przyrządy do tych niskich rezystancji nie są dość precyzyjne. .
Obecnie moja termopara jest wlutowana na obudowę wydechu, ma zbyt dużą bezwładność trzeba być cierpliwym, żeby czytać i wyciągać wnioski, ale to pomaga w usprawnieniu układu.
zbyt duża bezwładność pomiarów prowadzi do nieporozumień,
Zamierzam umieścić prawdziwą sondę monelową w wydechu, trochę dalej (musimy pomyśleć o wykonalnej stronie w naszych rzemieślniczych montażach)
Regulacja musi odbywać się na podstawie temperatury, inne metody to przewidywanie.
w rozporządzeniu należy wziąć pod uwagę kilka kwestii
temperatura reaktora, temperatura i rodzaj pary / powietrza przed wejściem do reaktora.
ilość, którą silnik może połknąć (tolerancja jest większa, jeśli produkt jest dobrze przetworzony)
Wystarczy jechać bez wody i wymusić silnik, doceniamy, gdy otwieramy wodę, że jest w stanie wziąć, ale że reaktor szybko się ochładza, nie trzeba być świadomym kierowcą, żeby poczuć różnicę ...
Myślę, że gdy reaktor jest już ciepły, musimy skupić się na temperaturze i rodzaju (pary), która trafia do reaktora.
André
