4LTrophy domieszką wody i sponsorowany ... do econologic

[Christophe]

Wiele oficjalnych filmów jest dostępnych tutaj: http://www.dailymotion.com/4ltrophy_officiel

Daje wyobrażenie o atmosferze!

I tak bierze w nim udział 1200 samochodów, co daje około dwukrotnie większą liczbę uczestników!

[Capt_Maloche]

Waahh! super Krzysztof!

Kto pokryje podróż?

Bonjour à tous

Jesteśmy małą grupą studentów, którzy chcą rozpocząć budowę kilku silników Pantone na trofeum 4l 2011.

Po przeprowadzeniu wielu badań na ten temat nie wiemy już, dokąd się udać.

Jeśli ktoś mieszka w Ile de France i chciałby nam doradzić, będziemy zachwyceni.

Merci d'Avance

François

Cóż, chciałbym poświęcić trochę czasu temu tematowi
Jestem w Essonne

[Christophe]

Waahh! super Krzysztof!

Kto pokryje podróż?

Powinniśmy mieć jakieś wieści na ten temat forum po ich powrocie...

W przeciwnym razie możesz zajrzeć na ich blog: http://lesbeqels.blogspot.com/

FR2 mówił o tym w wydaniu 2009, oto fragment: https://www.econologie.com/forums/4l-trophy- ... t7311.html

W przeciwnym razie zobacz oficjalną stronę internetową: http://www.4ltrophy.com/en-direct-du-ra ... -2010.html

[kopry]

było jeszcze 4l domieszkowane wodą

Załoga 1309 z kitekoprą

Myślę, że oba samochody przyjechały

[kopry]

a priori wszystko poszło dobrze

To właśnie popycha sprawę do przodu.......

[jcroizer]

Bonjour à tous,

Jestem Jérôme z załogi 918 i jestem właścicielem pięknego 4L, które widzimy na początku postu. Otworzyłem nowy post, aby porozmawiać, wymienić się informacjami o naszej przygodzie (podejścia, perspektywa, instalacje, opinie na temat doświadczeń...)


https://www.econologie.com/forums/4l-dopee-a-l-eau-pour-la-participation-au-4l-trophy-2010-t9486.html

[cybfil]

Fajne filmiki, śniło mi się 10 minut za kierownicą mojej 4L..... Gdy garaż będzie skończony zabiorę się za jego metamorfozę....
Jest z 1992 r. 100.000 4 terminali i XNUMX mb.
Cześć wątku.

[oiseautempete]

Modele 4L F6 były jedynymi, których nie udało mi się zgubić ani dogonić mojego 2CV6 lub 4CV fiskalnego (seria specjalna z 1972 r. do Niemiec, silnik Ami6 na podwoziu 2CV... 35CV pod maską).

4L F6 korzystał z tego samego silnika, co R4 GTL, który był szybszy, ponieważ nadwozie było mniej masywne… Następnie w R4 zastosowano silnik Cleon R5 GTL…
Ami 6 miał silnik SAE o mocy 35 KM lub 29 KM DIN, prawie taki sam jak w 2 KM 6 (istnieją pewne drobne różnice, zwłaszcza nowocześniejszy gaźnik w 2 KM)...
W Niemczech było kilka samochodów o mocy 2 KM wyposażonych (nieoficjalnie) w silniki Visa/LNA 652 cm34 602 KM DIN, ale przy zastosowaniu innowacyjnych jak na tamte czasy technik (cylindry aluminiowe/nikasilowe, w pełni elektroniczny zapłon), a fabryka Citroëna oficjalnie autoryzowała montaż Mimo że silnik miał pojemność zbliżoną do 2 cm2 modelu 2cv, konieczny był adapter silnik/skrzynia, ponieważ w tych dwóch pojazdach zastosowano skrzynię GS. Większość przebudowanych pojazdów 2cv również przeszła niewielką zmianę skali skrzyni biegów (poprzez zmieszanie silników XNUMXcv i elementy skrzyni biegów kolegi ponieważ maksymalna prędkość obrotowa silnika 652cc jest niższa, a jego moment obrotowy wyższy.Zaletą tego zespołu było: znaczne zmniejszenie hałasu silnika, zmniejszenie zużycia paliwa o 20%, wyraźna poprawa zbierania i przyspieszenia, znaczne zmniejszenie emisji zanieczyszczeń (więcej nowoczesny gaźnik), maksymalna prędkość rośnie jedynie nieznacznie (+5 km/h) z powodu słabego Cx 2cv i wciąż trochę krótkiej skrzyni biegów.
Montaż ten jest zabroniony we Francji, ponieważ obowiązuje ogólny zakaz dotyczący samochodów typu kit... (istnieje kilka zestawów angielskich, niemieckich i holenderskich opartych na 2cv, żaden nie jest oficjalnie zatwierdzony we Francji...

W przeciwnym razie, jaki będzie wynik w przypadku domieszkowania wody w ilości 4L? Jeśli prawie o tym nie mówimy, to dlatego, że, jak sądzę, użyteczność dopingu w silnikach benzynowych jest bardzo ograniczona...