Beczka ropy za 100 dolarów! Nareszcie jesteśmy!

[I Citro]

Tak, wcale mnie to nie dziwi, gdy tylko ceny za bardzo wzrosną, kierowcy ciężarówek blokują składy ropy i uzyskują ulgę…

Muszę podać link do ewolucji ceny baryłki i ceny na dystrybutorze... Bardzo wyraźnie widzimy, skąd wzięły się ogromne zyski koncernów naftowych w ostatnich latach...

[Christophe]

Moué Citro ale nie zapominajcie, że biedne „bankrutujące” państwo zarabia od 5 do 10 razy więcej na każdym sprzedanym litrze niż „paskudne” koncerny naftowe (firmy), które zarabiają miliardy miliardów…

Tutaj, jeśli lubisz statystyki: http://www.industrie.gouv.fr/energie/st ... _stats.htm

[I Citro]

To też nie jest kłamstwo...

[Andre]

Halo

Cóż, od lata nadal dużo spadło! Diesel był po 1.45, teraz jest po 1.10...

olej napędowy spadł nieco o 1,02 dolara, a benzyna o 0.80 dolara za litr
Can $. też upadł..

André

[C moa]

Moué Citro ale nie zapominajcie, że biedne „bankrutujące” państwo zarabia od 5 do 10 razy więcej na każdym sprzedanym litrze niż „paskudne” koncerny naftowe (firmy), które zarabiają miliardy miliardów…

Tutaj, jeśli lubisz statystyki: http://www.industrie.gouv.fr/energie/st ... _stats.htm

I nie zapominajmy, że koncerny naftowe dużo inwestują, aby znaleźć, sprowadzić, rafinować i dystrybuować cenny sok, podczas gdy państwo...

[Gregconstruct]

U nas olej napędowy kosztuje niecałe 1 euro! Dokładnie 0.949...

[Capt_Maloche]

A baryłka spadła wczoraj wieczorem do poziomu poniżej 50 dolarów!!

Kiedy myślę, że zatankowałem paliwo, gdy kosztowało to 100 dolarów przekonany, że tak, wspiął się bardzo wysoko

[Gregconstruct]

Przy tempie spadku, skończymy na powrocie do wartości sprzed 3-4 lat!

[Christophe]

I nie zapominajmy, że koncerny naftowe dużo inwestują, aby znaleźć, sprowadzić, rafinować i dystrybuować cenny sok, podczas gdy państwo...

Nie jestem przyzwyczajony do obrony tankowców, ale to wszystko! Ryzyko jest dla koncernów naftowych, zyski dla państwa…

Uwzględniłem to w przedziale od 5 do 10 razy, ale mogłem nie docenić tej liczby?

Zatem kiedy niektórzy politycy ośmielają się proponować „podatek dodatkowy” od „nadwyżek zysków z ropy naftowej”, jestem zły na tych fałszywych polityków, którzy muszą obniżyć TIPP/TIC lub nawet VAT, jeśli uznają, że ceny paliwa są zbyt wysokie! A w przypadku instalatorów fotowoltaiki, kiedy będzie należna dopłata? Ta mała gra jest niebezpieczna!

Zavé widział powiązania pomiędzy tymi dwiema krzywymi?
Szczyt = dołek i odwrotnie

W rzeczywistości istnieje paradoks dotyczący podatków:
a) stały TIC: im wyższa cena bez podatku, tym mniejszy wpływ jako % ceny z podatkiem jest znaczący
b) VAT: im wyższa cena bez VAT, tym większy jej wpływ jako % ceny z VAT

Możemy wywnioskować, że ICT, stosowane PRZED VAT, mają zatem większą wagę niż VAT, ponieważ krzywe mają odwrócony trend.

[C moa]

Nie jestem przyzwyczajony do obrony tankowców, ale to wszystko! Ryzyko jest dla koncernów naftowych, zyski dla państwa…

Nie chodzi o to, by bronić tankowców, ale żeby powiedzieć prawdę. Jak pan powiedział, niektórzy politycy twierdzą, że powinni być opodatkowani jeszcze bardziej, ale powinniście wiedzieć, że płacą podatki w każdym kraju, w którym mają siedzibę. Można powiedzieć, że jest to całkiem normalne, ale o tym po prostu nigdy się nie wspomina.

Sytuacja, którą osobiście uważam za godną ubolewania, polega na tym, że taksówki w ogóle nie są opodatkowane paliwem. Nie powinieneś być zaskoczony widokiem pracujących silników podczas oczekiwania na klienta przed stacjami lub lotniskami. Ponadto nie zachęca to ich do korzystania z bardziej ekonomicznych pojazdów.