Bezkarność zabójcy: olej napędowy
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
w wysokiej temperaturze para wodna dobrze niszczy węgiel z kamienia... natomiast przy zbyt niskiej temperaturze nic się nie dzieje
para nie jest cudownym rozwiązaniem pozwalającym uniknąć jakichkolwiek cząstek: może być nawet gorzej, jeśli zbyt dużo pary za bardzo obniży temperaturę
wszyscy znają problem drewna, które pod wpływem wilgoci wytwarza okropnie za dużo cząstek
rozwiązania zawierające wodę w oleju napędowym w celu poprawy spalania zostały przetestowane, gdy wystarczała prosta, niewielka poprawa: przy obecnych celach nie jest to już bezużyteczne, musimy działać znacznie lepiej
para nie jest cudownym rozwiązaniem pozwalającym uniknąć jakichkolwiek cząstek: może być nawet gorzej, jeśli zbyt dużo pary za bardzo obniży temperaturę
wszyscy znają problem drewna, które pod wpływem wilgoci wytwarza okropnie za dużo cząstek
rozwiązania zawierające wodę w oleju napędowym w celu poprawy spalania zostały przetestowane, gdy wystarczała prosta, niewielka poprawa: przy obecnych celach nie jest to już bezużyteczne, musimy działać znacznie lepiej
0 x
- Mathew
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 40
- Rejestracja: 05/05/11, 12:04
- Lokalizacja: Vasteras, Szwecja
Niepokoi mnie w tym wszystkim to, że podawane liczby są bardzo zróżnicowane. Już w pierwszej wiadomości tego wpisu mówiliśmy o dziesięciu tysiącach zgonów z powodu diesla, dzisiaj możemy przeczytać o 60.000 tysiącach... To jest jak inflacja
Skąd lekarze wiedzą? Zadają pacjentom kwestionariusze w końcowej fazie?
(Przepraszam, że zabrzmi to cynicznie w tym temacie, ale pozwalam sobie na śmierć mojego taty na białaczkę)
I jak wskazać palcem JEDNEGO winowajcę, gdy lista podejrzanych jest tak długa jak twoje ramię: papierosy aktywne lub pasywne, zanieczyszczenia w pomieszczeniach, kurz, wyładowania fabryczne i tak dalej…
Elementy te tworzą całość i wystarczy usunąć jeden z nich, aby efekt końcowy drastycznie się pogorszył. Przykład: zsumuj emisję w pomieszczeniach związaną z farbami, powłokami PCV, różnymi tworzywami sztucznymi... Pomnóż przez liczbę godzin spędzonych w domu i porównaj z wdychaniem cząstek oleju napędowego. Często wkładasz nos pod wydech, prawda?
Krótko mówiąc, nie twierdzę, że diesel nie ma z tym nic wspólnego i że nie ma wpływu, ale jest winowajcą idealnym, zbyt idealnym. Umiejętne przejście do drugiej części mojego pomysłu (oualavach, dziś wieczorem jestem w dobrej formie)
W dziesięciu strategiach manipulacji ludźmi znajduje się akapit, który w skrócie mówi: stwórz problem, a następnie znajdź rozwiązanie.
Przez 40 lat pozwalaliśmy na rozwój diesla, aż pewnego dnia uznaliśmy, że jest zły. W międzyczasie konsumentów zachęcano do kupowania oleju napędowego i firm naftowych, a konstruktorzy pochłonęli ogromne kwoty pieniędzy na tę technologię.
Nigdy nie zapominaj, że światem rządzą pieniądze i to od Ciebie zależy, czy system będzie działał. Zwłaszcza we Francji, jednym z niewielu krajów, w którym istnieje zarówno koncern naftowy, jak i producenci samochodów.
Teraz mówi się nam, że musimy kupować benzynę, a za 30 lat powiedzą nam: „Musimy przejść na prąd, benzyna jest tak samo szkodliwa jak olej napędowy. I jest droga”.
I w magiczny sposób wyprodukujemy bardzo dobre i bardzo drogie pojazdy elektryczne, które są obecnie opracowywane przez producentów.
Mój wniosek: tak, politycy (podlegający rozkazom finansistów) nie dbają o nas. Zdrowie publiczne to kolejny przykład, a ich ignorancja technologiczna jest przerażająca.
Skąd lekarze wiedzą? Zadają pacjentom kwestionariusze w końcowej fazie?
(Przepraszam, że zabrzmi to cynicznie w tym temacie, ale pozwalam sobie na śmierć mojego taty na białaczkę)
I jak wskazać palcem JEDNEGO winowajcę, gdy lista podejrzanych jest tak długa jak twoje ramię: papierosy aktywne lub pasywne, zanieczyszczenia w pomieszczeniach, kurz, wyładowania fabryczne i tak dalej…
Elementy te tworzą całość i wystarczy usunąć jeden z nich, aby efekt końcowy drastycznie się pogorszył. Przykład: zsumuj emisję w pomieszczeniach związaną z farbami, powłokami PCV, różnymi tworzywami sztucznymi... Pomnóż przez liczbę godzin spędzonych w domu i porównaj z wdychaniem cząstek oleju napędowego. Często wkładasz nos pod wydech, prawda?
Krótko mówiąc, nie twierdzę, że diesel nie ma z tym nic wspólnego i że nie ma wpływu, ale jest winowajcą idealnym, zbyt idealnym. Umiejętne przejście do drugiej części mojego pomysłu (oualavach, dziś wieczorem jestem w dobrej formie)
W dziesięciu strategiach manipulacji ludźmi znajduje się akapit, który w skrócie mówi: stwórz problem, a następnie znajdź rozwiązanie.
Przez 40 lat pozwalaliśmy na rozwój diesla, aż pewnego dnia uznaliśmy, że jest zły. W międzyczasie konsumentów zachęcano do kupowania oleju napędowego i firm naftowych, a konstruktorzy pochłonęli ogromne kwoty pieniędzy na tę technologię.
Nigdy nie zapominaj, że światem rządzą pieniądze i to od Ciebie zależy, czy system będzie działał. Zwłaszcza we Francji, jednym z niewielu krajów, w którym istnieje zarówno koncern naftowy, jak i producenci samochodów.
Teraz mówi się nam, że musimy kupować benzynę, a za 30 lat powiedzą nam: „Musimy przejść na prąd, benzyna jest tak samo szkodliwa jak olej napędowy. I jest droga”.
I w magiczny sposób wyprodukujemy bardzo dobre i bardzo drogie pojazdy elektryczne, które są obecnie opracowywane przez producentów.
Mój wniosek: tak, politycy (podlegający rozkazom finansistów) nie dbają o nas. Zdrowie publiczne to kolejny przykład, a ich ignorancja technologiczna jest przerażająca.
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
Nie będę ci zaprzeczać! Jestem przekonany, że obecne krytykowanie diesli jest przesadzone
istnieją problemy zdrowotne związane z drobnymi cząsteczkami... diesle wytwarzają więcej cząstek niż benzyna... ale nie jest pewne, czy diesel jest aż tak winny
ale moim celem jest pokazanie, że zakaz stosowania oleju napędowego nie jest rozwiązaniem: istnieją rozwiązania pozwalające zmniejszyć zanieczyszczenie wszystkim, co pali: benzyną wysokoprężną i ogrzewaniem
obecny katalizator i filtr cząstek stałych wymagają, aby garnek był gorący: w związku z tym marnuje się energię… te systemy są nieefektywne, gdy są zimne… niestety duża część czasu użytkowania w mieście, gdzie byłaby najbardziej potrzebne
odwrotnie, moja instalacja wodna działa od początku, gdy jest zimna... raczej na pełnej mocy na autostradzie może się nagrzać... niezależnie od tego, czy wydajność spadnie, bo to nie na skraju autostrady jest pojawia się problem
katalizator nie jest dobrym rozwiązaniem na N02: w dieslu zupełnie nieskuteczny: popycha do mieszanki zbyt bogatej w benzynę, z sondą lambda i skomplikowaną regulacją
dzięki wydajności wapienia w stosunku do NO2 możesz szczerze wyregulować silnik, aby uzyskać najlepsze osiągi i nie robić ani niespalonego, ani CO bez katalizatora
celem jest również zrobienie czegoś prostego i taniego, dającego się dostosować do starych pojazdów, aby móc odrzucić nowe modele, które są zbyt drogie
istnieją problemy zdrowotne związane z drobnymi cząsteczkami... diesle wytwarzają więcej cząstek niż benzyna... ale nie jest pewne, czy diesel jest aż tak winny
ale moim celem jest pokazanie, że zakaz stosowania oleju napędowego nie jest rozwiązaniem: istnieją rozwiązania pozwalające zmniejszyć zanieczyszczenie wszystkim, co pali: benzyną wysokoprężną i ogrzewaniem
obecny katalizator i filtr cząstek stałych wymagają, aby garnek był gorący: w związku z tym marnuje się energię… te systemy są nieefektywne, gdy są zimne… niestety duża część czasu użytkowania w mieście, gdzie byłaby najbardziej potrzebne
odwrotnie, moja instalacja wodna działa od początku, gdy jest zimna... raczej na pełnej mocy na autostradzie może się nagrzać... niezależnie od tego, czy wydajność spadnie, bo to nie na skraju autostrady jest pojawia się problem
katalizator nie jest dobrym rozwiązaniem na N02: w dieslu zupełnie nieskuteczny: popycha do mieszanki zbyt bogatej w benzynę, z sondą lambda i skomplikowaną regulacją
dzięki wydajności wapienia w stosunku do NO2 możesz szczerze wyregulować silnik, aby uzyskać najlepsze osiągi i nie robić ani niespalonego, ani CO bez katalizatora
celem jest również zrobienie czegoś prostego i taniego, dającego się dostosować do starych pojazdów, aby móc odrzucić nowe modele, które są zbyt drogie
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 19224
- Rejestracja: 29/10/10, 13:27
- Lokalizacja: bordowy
- x 3491
podane liczby są „przybliżonymi” szacunkami na podstawie porównania dwóch epok: przed pojawieniem się diesla w miastach i obecnie. To samo dotyczy chorób związanych z aktywnym lub biernym tytoniem, porównując (na przykład) raka płuc u kobiet w epokach niskiej konsumpcji i obecnej konsumpcji (krzywa gwałtownie rośnie!). Ale oczywiście istnieją czynniki kumulujące się.
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
stąd właśnie wynika wątpliwość
istnieje korelacja między tymi problemami zdrowotnymi a wzrostem spożycia oleju napędowego... ale korelacja nie jest dowodem
myląc korelację i ponieważ twierdzę, że to liście drzewa wytwarzają wiatr podczas ruchu ... dowód, że gdy liście drzew się nie poruszają, nie ma wiatru
istnieje wiele innych zanieczyszczeń, które wzrosły wraz ze wzrostem liczby diesli
istnieje korelacja między tymi problemami zdrowotnymi a wzrostem spożycia oleju napędowego... ale korelacja nie jest dowodem
myląc korelację i ponieważ twierdzę, że to liście drzewa wytwarzają wiatr podczas ruchu ... dowód, że gdy liście drzew się nie poruszają, nie ma wiatru
istnieje wiele innych zanieczyszczeń, które wzrosły wraz ze wzrostem liczby diesli
0 x
Remundo napisał:Twój post nie jest zbyt jasny! Co masz na myśli ?
Twoje sprawia, że myślisz, że cząstki są rozcieńczone w wodzie...
Remundo napisał:Co więcej, ci, którzy tworzą Gillier Pantone, zauważają znacznie mniej zanieczyszczonych gazów i nie ma wątpliwości, że woda odgrywa rolę w wiązaniu cząstek.
...choć nie powstają, ponieważ węgiel łączy się z tlenem w wodzie.
1) reakcja tworzenia H2 z sadzą z niespalonej materii z wodą: C + H20 + ciepło = CO + H2
Skutek: bardzo dobra poprawa spalania, z jednej strony dzięki zmniejszeniu ilości sadzy w obiegu, z drugiej dzięki wytwarzanemu H2, który spala się wyjątkowo dobrze!
Szczegółowo opracowano tutaj: https://www.econologie.com/forums/dopage-mot ... t4883.html
https://www.econologie.com/forums/post202958.html#202958
0 x
- Sen-no-sen
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6856
- Rejestracja: 11/06/09, 13:08
- Lokalizacja: Wysoka Beaujolais.
- x 749
chatelot16 napisał:stąd właśnie wynika wątpliwość
istnieje korelacja między tymi problemami zdrowotnymi a wzrostem spożycia oleju napędowego... ale korelacja nie jest dowodem
myląc korelację i ponieważ twierdzę, że to liście drzewa wytwarzają wiatr podczas ruchu ... dowód, że gdy liście drzew się nie poruszają, nie ma wiatru
Czy nie bawisz się tutaj w sofistykę?
istnieje wiele innych zanieczyszczeń, które wzrosły wraz ze wzrostem liczby diesli
O tak, a który?
0 x
„Inżynieria czasami polega na wiedzy, kiedy przestać” Charles De Gaulle.
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 19224
- Rejestracja: 29/10/10, 13:27
- Lokalizacja: bordowy
- x 3491
chatelot komentarzy
Zgadza się! Nazywa się to dużym prawdopodobieństwem, ale czym w ogóle jest dowód? azbest był przez długi czas uważany za korelację, ale nie jako dowód, aż do… AIDS, itd.istnieje korelacja między tymi problemami zdrowotnymi a wzrostem spożycia oleju napędowego... ale korelacja nie jest dowodem
To nadal prawda! Analiza tkanek przy użyciu współczesnych zaawansowanych urządzeń umożliwia ilościowe określenie wchłoniętych substancji zanieczyszczających. Jest rzeczą oczywistą, że u nałogowego palacza obecność wielu substancji zanieczyszczających sprawi, że analiza będzie delikatniejsza, ale u dziecka z „nowymi” płucami analiza jest bardziej charakterystyczna.istnieje wiele innych zanieczyszczeń, które wzrosły wraz ze wzrostem liczby diesli
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
w przypadku azbestu niebezpieczeństwo jest znane od dawna: w przypadku znalezienia włókien azbestu w płucach nie ma możliwej przyczyny
w przypadku oleju napędowego możliwe jest pomylenie z wieloma innymi źródłami cząstek: ogrzewanie, przemysł, zużycie opon i dróg, a nawet silnik benzynowy, co do którego nie jestem przekonany, w ogóle nie wytwarza cząstek
Uwaga, nie zaprzeczam niebezpieczeństwu choroby, proszę jedynie o dokładniejsze informacje
a w kolejności ważności redukcji zanieczyszczeń silnika podkreślam redukcję NO2, której niebezpieczeństwo jest oczywiste
a system oczyszczania wody i kamienia wapiennego jest skuteczny zwłaszcza w przypadku NO2 i mam nadzieję, że będzie również skuteczny w przypadku cząstek stałych
w przypadku oleju napędowego możliwe jest pomylenie z wieloma innymi źródłami cząstek: ogrzewanie, przemysł, zużycie opon i dróg, a nawet silnik benzynowy, co do którego nie jestem przekonany, w ogóle nie wytwarza cząstek
Uwaga, nie zaprzeczam niebezpieczeństwu choroby, proszę jedynie o dokładniejsze informacje
a w kolejności ważności redukcji zanieczyszczeń silnika podkreślam redukcję NO2, której niebezpieczeństwo jest oczywiste
a system oczyszczania wody i kamienia wapiennego jest skuteczny zwłaszcza w przypadku NO2 i mam nadzieję, że będzie również skuteczny w przypadku cząstek stałych
0 x
Wróć do „Energie kopalne: ropa, gaz, węgiel i energia jądrowa (rozszczepienie i synteza jądrowa)”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 110