24 Generator Volt

[dede2002]

Dziękuję Machaon za wszystkie te szczegóły, nauczyłem się/zrozumiałem wiele rzeczy

Twoja sprawność wynosząca 10% nie jest taka zła, biorąc pod uwagę deklarowane zużycie jednostkowe wynoszące 421 g/kWh przy 44 MJ/kg, co oznaczałoby sprawność silnika na poziomie 19%, a zatem ponad 50% dla reszty.

Pytania: Jak mppt radzi sobie z pobudzeniem? Czy prąd wzbudzenia jest pobierany z 3 małych dedykowanych diod? Jaki jest opór wirnika?

[nieustalona]

dobry wieczór Dede,

wzbudzenie jest wzbudzeniem „remanentnym” spowodowanym jedynie kilkusekundowym błyskiem wzbudzenia po podłączeniu akumulatora 12 lub 24 V (+ na B+ alt i - na - alt)

wtedy jest to samopodekscytowanie!

MPPT reguluje napięcie podawane do akumulatorów w zależności od ich stanu naładowania (SOC)
, dostarczany przeze mnie prąd jest modulowany przez wybór prędkości obrotowej silnika (tutaj 30A przy 3000 obr./min silnika lub 2000 obr./min alt)

Nadal jestem w trakcie testów, aby zobaczyć zachowanie MPPT w fazie absorpcji (85 do 100% SOC)
Będę cię informować.....

nieustalona

[dede2002]

Czy masz na myśli, że wzbudzenie jest podłączone bezpośrednio pomiędzy wyjściem d+ (3 małe diody) a wirnikiem i że zasysasz ręcznie?

Zachowaj ostrożność, jeśli mppt otworzy obwód ładowania podczas pracy, istnieje ryzyko bardzo wysokiego wzrostu napięcia alternatora!

[dede2002]

Regulator mógłby po prostu zatrzymać silnik, jeśli akumulatory są naładowane, a raczej gdy nie są już w stanie wytrzymać 30A przy 28V.

W ten sposób nie ryzykujesz marnowania paliwa, kończąc ładowanie mniejszą liczbą amperów.

[nieustalona]

cześć dede

rzeczywiście, sam to poprawiłeś, jest na D+.

Tak, gdy MPPT otwiera obwód z powodu przeładowania akumulatora, napięcie wzrasta, ale najwyraźniej nie przekracza 55 V (maksymalne napięcie MPPT)

na razie mppt nie zarządza wzbudzeniem, a ten system działa dobrze tylko dla fazy BULK (I cst) to się liczy, ponieważ wydajność ładowania w fazie absorpcji jest bardzo zła (gazowanie), dlatego lepiej jest zarządzaj nim ze źródła PV, a nie benzyny!!!!

Ale nadal musisz uczyć się do fazy wchłaniania,
Nie mam rozwiązania.
nieustalona

[dede2002]

Cześć, jaskółko,

Masz szczęście, jeśli napięcie nie przekracza 55 V, w zasadzie nigdy nie należy otwierać obwodu alternatora samochodowego podczas ładowania, nawet przy pomocy regulatora.
(często jest napisane pod maską samochodów "nie odłączaj akumulatora na pracującym silniku"), choć nie za każdym razem dmucha.

Byłoby miło, gdyby Twój mppt odciął wzbudzenie zamiast prądu obciążenia! A dlaczego nie silnik jednocześnie.

A+