Awaria (zapłon) Berlingo benzyna

A jeśli oni naprawy, zamiast rzucać i zmienić? Odkryj na nowo przyjemność samemu napraw. Jak zdiagnozować problem lub znaleźć części zamienne? Naprawa jest sam sposób, aby zaoszczędzić na ogół pieniądze!
aerialcastor
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 865
Rejestracja: 10/05/09, 16:39
x 21




przez aerialcastor » 22/12/10, 22:43

Twoje wiadomości stają się coraz bardziej niezrozumiałe.


Aerialcastor napisał:Jutro zrobię zdjęcie świec, to będzie bardziej wymowne.
Skąd zamieszanie?

...dlaczego świece w liczbie mnogiej, skoro są nowe.


Dlaczego liczba mnoga? Po prostu dlatego, że jest kilka świec.

Nie dlatego, że są, że mają właściwy wskaźnik (ponieważ w przypadku tego samego typu wskaźnik może się różnić w zależności od silnika zamontowanego w pojeździe ...)


Oczywiście nie sprecyzowałem, że zakładam świece dopasowane do pojazdu. Ale wydaje mi się to oczywiste.


... jaki byłby pożytek z tworzenia chronologii, skoro odkrywamy wskazówki, kiedy je dostarczasz.


Odkrywasz wskazówki w tym samym czasie co ja, ostatecznie 1 godzinę po tym, jak piszę wiadomość.

Teraz, kiedy się zmieniasz, masz normalną moc… przez czucie? Skoro mówisz nam, że 4 świece będą teraz w porządku?
W każdym razie najbardziej niepokojący jest majonez... A co z bagnetem, jak sprawdzasz poziom oleju, to też tam jest? (Czasami trzeba zatrzeć palce, żeby się przekonać)


Jutro będą cztery zupełnie nowe świece BOSH. Obecnie są 3 świece Carrefour, które pochodzą z awarii i świeca "occaz", która jest mocno zużyta i pochodzi z nie wiem kiedy.
Na wskaźniku nie ma majonezu.
Wydaje się, że płyn chłodzący stabilizuje się na maksymalnym poziomie w zbiorniku i wydaje się, że nie ma wycieków oleju. wydaje się, ponieważ samochód nie jeździ bcp, więc nie jest łatwo ocenić.

W uczuciach jest cała moc. Ale trudno być pewnym, bo prawie nigdy nie używam pełnej mocy samochodu.

Zastanawiam się, czy majonez na świecy nie jest częstym zjawiskiem, podobnie jak majonez korka oleju.

[edytuj] Znowu edytowałeś, więc ja też.


Stare świece zostały wyrzucone.
Wątpię jednak, aby załamanie nastąpiło przed mrozem. samochód prowadził się bardzo dobrze i nie było żadnych podejrzanych dźwięków.


Cokolwiek się stanie, nie będzie naprawy przez mechanika.
W końcu to będę ja. Będziesz więc musiał ograniczyć siebie i proste rzeczy.
0 x
Zapisz drzewa, jeść bobra.
Nie ma sensu, aby odnieść sukces w życiu, czego potrzeba, to do pominięcia jego śmierć.
dedeleco
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9211
Rejestracja: 16/01/10, 01:19
x 10




przez dedeleco » 23/12/10, 02:43

Czasami zdarzają się cuda!!

gdzie Aerialcastor marzył o zamrożeniu silnika!!!

Powodzenia, aby cud trwał nadal, a cylindry straciły nadmierną deformację!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28741
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5543




przez Obamot » 23/12/10, 03:55

aerialcastor napisał:Twoje wiadomości stają się coraz bardziej niezrozumiałe.


Obamot napisał:
Aerialcastor napisał:Jutro zrobię zdjęcie świec, to będzie bardziej wymowne.
Skąd zamieszanie?

...dlaczego świece w liczbie mnogiej, skoro są nowe.


Dlaczego liczba mnoga? Po prostu dlatego, że jest kilka świec.
nie, przepraszam, to nie ma sensu. Nie trzeba było (jest) mówić, że zamierzasz rozebrać/sfotografować te wszystkie świeczki, skoro są nowe (po co skoro nie ma/nie ma już żadnych tropów) to też tego typu „szczegóły” czynią niezrozumiałym. W każdym razie nawet w przypadku stłuczonej świecy nie trzeba robić jej zdjęcia. Włóż to do pikantnego kosza na śmieci.

I nie sądzę, żeby założenie BOSH-ów wiele zmieniło. Weź jeden karouf i wystarczy.

Aerialcastor napisał:
Obamot napisał:Nie dlatego, że są, że mają właściwy wskaźnik (ponieważ w przypadku tego samego typu wskaźnik może się różnić w zależności od silnika zamontowanego w pojeździe ...)


Oczywiście nie sprecyzowałem, że zakładam świece dopasowane do pojazdu. Ale wydaje mi się to oczywiste.

3x nie Możesz kupić świece zapłonowe, które pasują, ale nie mają wymaganej dla danego pojazdu przerwy fabrycznej (prawdopodobnie sprzedają je z bardziej powszechną przerwą pośrednią?). Jest to punkt, który należy sprawdzić (przy pomocy manometrów), nawet przy nowych!

Aerialcastor napisał:
Obamot napisał:... jaki byłby pożytek z tworzenia chronologii, skoro odkrywamy wskazówki, kiedy je dostarczasz.


Odkrywasz wskazówki w tym samym czasie co ja, ostatecznie 1 godzinę po tym, jak piszę wiadomość.
... no widzisz!

Na wskaźniku nie ma majonezu.

Tym lepiej.

Aerialcastor napisał:Płyn chłodzący wydaje się stabilizować na maksymalnym poziomie zbiorniczka,

Wbrew temu, co mówią niektóre podręczniki, znowu nigdy nie musisz kontrolować czołgu (jest to NACZYNIE WZBIORCZE, które samo się reguluje: kiedy woda podnosi temperaturę i rozszerza się, wypełnia więcej miejsca w tym „wazonie”… jest to badane, tak, tak) jeszcze raz, gdzie trzeba kontrolować / uzupełniać, jest przez korek chłodnicy. Dopiero gdy poziom tego ostatniego jest całkowicie stabilny i zawsze pełny, można dolać do „wazonu” (tzw. zbiorniczka). Ale w żadnym wypadku nie polegaj na nim, aby ustalić, czy poziom jest „dobry” (ponieważ pęcherzyk powietrza może cię oszukać)

Aerialcastor napisał:i wygląda na to, że nie ma wycieku oleju.
właściwie powinieneś dość szybko (podczas jazdy) zobaczyć, gdzie go brakuje. Jeśli zauważyłeś, że twój hvc zużywa wodę, to więcej niż rozsądek...

Aerialcastor napisał:W uczuciach jest cała moc. Ale trudno być pewnym
Powiedziałem to ze względu na to, co było przed awarią.

Aby odpowiedzieć na pytanie, które wydaje się najważniejsze: nie, majonez nie jest „normalny” : Chichot: (mebon, nie kupuję już „made in France” w terenie)

Jak mówią niektórzy, w najlepszym przypadku to, co wypadło z formy, w końcu samo wskoczy na swoje miejsce (poprzez bardzo gorliwą modlitwę : Mrgreen: ). Wypróbuj więc dwa produkty Winn's we wspomnianej kolejności (nr 1 w oleju => potem czas trochę pojeździć, żeby to zadziałało... później dodasz nr 2 do chłodnicy) lub pod inną zaufaną marką, ale uważaj, aby pochodzić od tej samej marki.

Oczywiście wcześniej trzeba zrobić kompletną wymianę oleju (+wymiana filtra oleju). To samo, gdy włożysz produkt do kaloryfera ... później.

I zroluj filc, żeby wytrzymało jak najdłużej (w międzyczasie pomyśl o odłożeniu na bok, żeby zobaczyć, co będzie...)
0 x
aerialcastor
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 865
Rejestracja: 10/05/09, 16:39
x 21




przez aerialcastor » 23/12/10, 10:46

I nie sądzę, żeby założenie BOSH-ów wiele zmieniło. Weź jeden karouf i wystarczy.


Tak, ale są święta, więc niczego nie odmawiaj : Mrgreen: .
Ale tak naprawdę to Noirauto, nie jestem pewien, czy poprawiłem jakość.

Nie trzeba było (jest) mówić, że zamierzasz rozebrać/sfotografować te wszystkie świeczki, skoro są nowe (po co skoro nie ma/nie ma już żadnych tropów) to też tego typu „szczegóły” czynią niezrozumiałym.


Cóż, chodziło o pokazanie ci majonezu.
Kiedy dziś rano rozebrałem, aby założyć Noirauto, nie było śladu majonezu, więc żadne zdjęcie nie jest dla ciebie zbyt złe. Myślę, że jego obecność była związana z bardzo dużą wilgotnością: lekko zamgloną

3x nie Możesz kupić świece zapłonowe, które pasują, ale nie mają wymaganej dla danego pojazdu przerwy fabrycznej (prawdopodobnie sprzedają je z bardziej powszechną przerwą pośrednią?). Jest to punkt, który należy sprawdzić (przy pomocy manometrów), nawet przy nowych!


Taaa... nigdy o tym nie słyszałem... Potem minęły lata jak zakładam nowe świece to ich nie reguluję a jak się zużyją to reguluję młotkiem i działa bardzo dobrze i tak będzie dalej.


Obamot napisał:
Aerialcastor napisał:
Obamot napisał:... jaki byłby pożytek z tworzenia chronologii, skoro odkrywamy wskazówki, kiedy je dostarczasz.


Odkrywasz wskazówki w tym samym czasie co ja, ostatecznie 1 godzinę po tym, jak piszę wiadomość.

... no widzisz!


W takim razie nie zawiedziecie się bo właśnie się dowiedziałem, że w oczekiwaniu na kontrolę techniczną został wprowadzony środek do czyszczenia wtryskiwaczy. Co wyjaśniałoby, dlaczego teraz wszystko idzie dobrze.
To nudne wspólne samochody, każdy robi to, co musi, bez informowania innych.


W przeciwieństwie do tego, co mówią niektóre instrukcje, po raz kolejny nigdy nie musisz kontrolować zbiornika (jest to ZBIORNIK WZBIORCZY, który sam się reguluje: kiedy woda podnosi temperaturę i rozszerza się, wypełnia więcej miejsca w tym „wazonie”… jest to badane, jeśli, jeśli) jeszcze raz, gdzie musisz sprawdzić/uzupełnić, to przez korek chłodnicy. Dopiero gdy poziom tego ostatniego jest całkowicie stabilny i zawsze pełny, można dolać do „wazonu” (tzw. zbiorniczka). Ale w żadnym wypadku nie polegaj na nim, aby ustalić, czy poziom jest „dobry” (ponieważ pęcherzyk powietrza może cię oszukać)


We wszystkich samochodach, które widziałem, a więc także w berlingo, zbiornik wyrównawczy służy jako zbiornik wyrównawczy (lub odwrotnie) i jest tylko jeden korek do wlewania płynu chłodzącego, który znajduje się na zbiorniku wyrównawczym. Więc trudno się pomylić


Jak mówią niektórzy, w najlepszym przypadku to, co wypadło z formy, w końcu samo wróci na swoje miejsce (modląc się bardzo, panie Green). Wypróbuj więc dwa produkty Winn's we wspomnianej kolejności (nr 1 w oleju => potem czas trochę pojeździć, aby odniosło to skutek... następnie dodasz nr 2 do chłodnicy) lub pod inną zaufaną marką, ale uważaj, aby pochodzić od tej samej marki. I zroluj filc, żeby starczyło jak najdłużej (w międzyczasie pomyśl o odłożeniu na bok, żeby zobaczyć, co będzie...


Biorąc pod uwagę ostatni element w moim posiadaniu (montaż oczyszczacza) myślę, że był to zatkany zawór który jest odblokowany.
Zanim zainwestuję masowo w Winn's, zobaczę, poczekaj, aby mieć pewność, że nie straci wody ani oleju, ponieważ w tym przypadku będzie bezużyteczny.


gdzie Aerialcastor marzył o zamrożeniu silnika!!!


Nigdy nie byłem pewien, czy blok silnika zamarzł.
Jedyna pewność, jaką mam, to to, że samochód nie chciał odpalić, że w chłodnicy była woda i że była bardzo zimna.
To po prostu wydaje się być najbardziej prawdopodobną hipotezą.



Powodzenia cud trwa


Niestety nigdy nie wierzyłem w cuda
0 x
Zapisz drzewa, jeść bobra.

Nie ma sensu, aby odnieść sukces w życiu, czego potrzeba, to do pominięcia jego śmierć.
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28741
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5543




przez Obamot » 23/12/10, 13:05

aerialcastor napisał:
I nie sądzę, żeby założenie BOSH-ów wiele zmieniło. Weź jeden karouf i wystarczy.


Tak, ale są święta, więc niczego nie odmawiaj : Mrgreen: .
Ale tak naprawdę to Noirauto, nie jestem pewien, czy poprawiłem jakość.
Tak, to Boże Narodzenie, dowód, że wydaje się działać : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: ... a jeśli kupisz tylko jeden od Carouf, otrzymasz w rezerwie kompletny zestaw tego samego typu i tej samej produkcji.

aerialcastor napisał:
3x nie Możesz kupić świece zapłonowe, które pasują, ale nie mają wymaganej dla danego pojazdu przerwy fabrycznej (prawdopodobnie sprzedają je z bardziej powszechną przerwą pośrednią?). Jest to punkt, który należy sprawdzić (przy pomocy manometrów), nawet przy nowych!


Tak... Nigdy o tym nie słyszałem... W takim razie minęły lata, kiedy zakładam nowe świece zapłonowe, których nie reguluję
Ja też to robiłem, zanim się dowiedziałem, chcesz kilka przykładów? Z drugiej strony świeca zapłonowa, która nie ma odpowiedniego odstępu, bardzo zanieczyszcza i na dłuższą metę może zepsuć niektóre silniki.

aerialcastor napisał:
Obamot napisał:
Aerialcastor napisał:
Obamot napisał:... jaki byłby pożytek z tworzenia chronologii, skoro odkrywamy wskazówki, kiedy je dostarczasz.


Odkrywasz wskazówki w tym samym czasie co ja, ostatecznie 1 godzinę po tym, jak piszę wiadomość.

... no widzisz!


W takim razie nie zawiedziecie się bo właśnie się dowiedziałem, że w oczekiwaniu na kontrolę techniczną został wprowadzony środek do czyszczenia wtryskiwaczy. Co wyjaśniałoby, dlaczego teraz wszystko idzie dobrze.
To nudne wspólne samochody, każdy robi to, co musi, bez informowania innych.
[...]

aerialcastor napisał:
W przeciwieństwie do tego, co mówią niektóre instrukcje, po raz kolejny nigdy nie musisz kontrolować zbiornika (jest to ZBIORNIK WZBIORCZY, który sam się reguluje: kiedy woda podnosi temperaturę i rozszerza się, wypełnia więcej miejsca w tym „wazonie”… jest to badane, jeśli, jeśli) jeszcze raz, gdzie musisz sprawdzić/uzupełnić, to przez korek chłodnicy. Dopiero gdy poziom tego ostatniego jest całkowicie stabilny i zawsze pełny, można dolać do „wazonu” (tzw. zbiorniczka). Ale w żadnym wypadku nie polegaj na nim, aby ustalić, czy poziom jest „dobry” (ponieważ pęcherzyk powietrza może cię oszukać)


We wszystkich samochodach, które widziałem, a więc także w berlingo, zbiornik wyrównawczy służy jako zbiornik wyrównawczy (lub odwrotnie) i jest tylko jeden korek do wlewania płynu chłodzącego, który znajduje się na zbiorniku wyrównawczym. Więc trudno się pomylić

Oki, może rozwiązali takie problemy... W takim razie bez obaw.

aerialcastor napisał:
Jak mówią niektórzy, w najlepszym przypadku to, co wypadło z formy, w końcu samo wróci na swoje miejsce (modląc się bardzo, panie Green). Wypróbuj więc dwa produkty Winn's we wspomnianej kolejności (nr 1 w oleju => potem czas trochę pojeździć, aby odniosło to skutek... następnie dodasz nr 2 do chłodnicy) lub pod inną zaufaną marką, ale uważaj, aby pochodzić od tej samej marki. I zroluj filc, żeby starczyło jak najdłużej (w międzyczasie pomyśl o odłożeniu na bok, żeby zobaczyć, co będzie...


Biorąc pod uwagę ostatni element w moim posiadaniu (montaż oczyszczacza) myślę, że był to zatkany zawór który jest odblokowany.
Zanim zainwestuję masowo w Winn's, zobaczę, poczekaj, aby mieć pewność, że nie straci wody ani oleju, ponieważ w tym przypadku będzie bezużyteczny.

Im dłużej czekasz, tym większe szkody ciśnienie wewnątrz spowoduje przez wyciek i tym mniejsze będzie ryzyko zatkania, ale to zależy od Ciebie.
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: angouleme
x 264




przez chatelot16 » 23/12/10, 13:47

pospiesz się zrobić opróżnianie!

w moich chińskich generatorach, gdy zapominam spuścić wodę na zbyt długo... jakieś 1000 godzin bez spuszczania wody, pierwszą usterką jest zawór wydechowy, który źle się zamyka... nie da się uruchomić bez otwarcia pokrywy wahacza i pociągnięcia za trzpień zaworu

jeśli upieram się przy jeździe bez wymiany oleju, za każdym razem ten sam problem... na nowym oleju już nie ma problemów

z opróżnianiem co 200 godzin nigdy nie stanowi problemu

jeszcze jedna uwaga do wszystkich moich aut z benzyną i dieslem: zawsze gorszy start na starym oleju niż po wymianie

przerwa między świecami: świece są często sprzedawane z tabelą podającą różne szczeliny dla różnych pojazdów, w których mogą być montowane ... szczelina nowej świecy zapłonowej to nonsens ... przy zbyt dużej szczelinie może to sugerować awarię zapłonu ... poprawna praca na biegu jałowym i przy niskim przyspieszeniu, pełny otwór przy mocnym przyspieszaniu: przy dużym sprężeniu wytrzymałość dielektryczna powietrza wzrasta, a napięcie zapłonu jest niewystarczające, aby iskra znalazła się w zbyt szerokiej szczelinie

ale w mniej oczywistych przypadkach, gdzie złe odstępy nie powodują awarii, po prostu sprawiają, że działa gorzej ...
0 x
dedeleco
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9211
Rejestracja: 16/01/10, 01:19
x 10




przez dedeleco » 23/12/10, 13:55

Moim zdaniem nie było prawdziwego wycieku wody, ponieważ uniemożliwiłoby to majonez w całym silniku!
Widziałem gejzer olejowy, co najmniej jeden cylinder był owalny przez lód i przeciekał bez pęknięć (kilka pęcherzyków powietrza w wodzie wystarczy, aby zmniejszyć ciśnienie lodu), ale ciśnienie kompresji wewnątrz i eksplozji sprawiło, że znów się zakręciło, wózek owal z ciśnieniem w nim staje się znowu okrągły na własną rękę, jak balon, który nadmuchujemy, staje się bardzo okrągły!
Więc chyba nie było trzasku (szczęście w nieszczęściu), a słaba kompresja zniknęła, a zawory pewnie jeszcze były ok.
Dobrych Świąt!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14142
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 841




przez Flytox » 23/12/10, 19:55

W przypadku szczeliny świecy zapłonowej, w porozumieniu z Chatelot16, standardowo w tym samym blistrze po 4 świece, można idealnie znaleźć 3 różne szczeliny. : Mrgreen: Jest łatwy i szybki w regulacji, nie można się go pozbawić :P

Elektroniczne zapłony są znacznie mocniejsze (dużo wyższe napięcie) niż stare układy akumulator / cewka, ustawienia są mniej „delikatne” w porównaniu z wynikami. Nie przeszkadza to jednak w tym, że przy złym rozstawie kół (w granicach 2/10 mm?) gorzej ruszysz, gorzej przyspieszysz i możesz stracić kilka km/h na pełnym gazie, a spalanie nieznacznie wzrośnie. Rzeczywiście, w niektórych przypadkach regulacji limitów silnik (lub zapłon) nie może docenić żartu przez bardzo długi czas :zmarszczyć brwi:

Dla purystów rozstaw do małych włosów dostosujesz do danych producenta. Robisz, powiedzmy, minimum 500 km normalnego użytkowania, z kilkoma zimnymi rozruchami, powiedzmy około piętnastu. Wykręć świece zapłonowe i sprawdź odstęp. Przesunął się (bez zużycia) od 1 do 2/10 na kilku świecach. Ponawiasz regulację za pomocą małego włosa i idziesz w górę, który nie będzie się już ruszał, ale przez zużycie (zwiększenie luzu z kilometrami).

Dla wyjaśnienia przypuszczam, że pomiędzy spawaniem dodawanej elektrody, gięciem do wymiarowania i pracą silnika następuje szereg zabiegów termicznych i mechanicznych, które indukują naprężenia (nagrzewanie/skurcz) na poziomie dodawanej elektrody. Naprężenia te są ostatecznie uwalniane przez tworzenie niewielkiej deformacji. Mierzony na końcu elektrody to kilka 1/10mm, stabilizuje się po kilku godzinach cykli termicznych/pracy.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
aerialcastor
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 865
Rejestracja: 10/05/09, 16:39
x 21




przez aerialcastor » 01/01/11, 18:07

Nowości samochodowe.
Nie wiem czy samochód to dobre słowo, znawca nazwałby to wrakiem.

Rzeczywiście, niedelikatna osoba, wyposażona w zaczep, popchnęła skrzynię. Uszkodzona kratka, zepsuty wspornik wentylatora, chłodnica wsunięta, ale nie wywiercona.

A w Wigilię mój brat uderzył w prawy przód. Uszkodzony kierunkowskaz, połamany wspornik, połamany zderzak, płyta trzymająca wygięte reflektory.

Już wcześniej nie musieliśmy zamykać drzwi, ale tam, biorąc pod uwagę front kasy, możemy zostawić na niej klucze.
: Chichot: : Chichot:

W każdym razie naprawiliśmy, co się dało, wieszaki placo (wieszaki są magiczne, są wstępnie nawiercone, można je nitować, dobra sztywność) i klej poliuretanowy.

Dla zderzaka i wspornika wentylatora nie ma problemu.
Problem polega bardziej na przekręceniu płytki, która trzyma fabryczne reflektory.

Przeszliśmy kontrolę techniczną i tam, o dziwo, nic nie idzie:
Obraz

Problemem są nie tyle reflektory bo płytkę można przekręcać aż do uzyskania odpowiedniego kształtu. Albo w najgorszym razie kup.

Dużym niedopowiedzeniem jest zawartość CO w spalinach i wartość lambda (nawiasem mówiąc, nawet nie wiem, co to jest).
Z czego to wynika?
CO jest oznaką złego spalania, więc przyczyną mogą być źle wyregulowane świece zapłonowe. Będziemy musieli je jeszcze rozebrać... wyczyścić pośladki.


Z drugiej strony „dobrą wiadomością” jest to, że silnik nadal pracuje dobrze, z wyjątkiem kilku czkawek przy obrotach poniżej 1700 obr./min.
0 x
Zapisz drzewa, jeść bobra.

Nie ma sensu, aby odnieść sukces w życiu, czego potrzeba, to do pominięcia jego śmierć.
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14142
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 841




przez Flytox » 01/01/11, 18:59

Oczywiście, co zamierzasz zrobić ze swoimi Rollsami? : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "awarii, usterek i napraw: naprawić samodzielnie? "

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 104