Aerialcastor napisał:Jutro zrobię zdjęcie świec, to będzie bardziej wymowne.
Skąd zamieszanie?
...dlaczego świece w liczbie mnogiej, skoro są nowe.
Dlaczego liczba mnoga? Po prostu dlatego, że jest kilka świec.
Nie dlatego, że są, że mają właściwy wskaźnik (ponieważ w przypadku tego samego typu wskaźnik może się różnić w zależności od silnika zamontowanego w pojeździe ...)
Oczywiście nie sprecyzowałem, że zakładam świece dopasowane do pojazdu. Ale wydaje mi się to oczywiste.
... jaki byłby pożytek z tworzenia chronologii, skoro odkrywamy wskazówki, kiedy je dostarczasz.
Odkrywasz wskazówki w tym samym czasie co ja, ostatecznie 1 godzinę po tym, jak piszę wiadomość.
Teraz, kiedy się zmieniasz, masz normalną moc… przez czucie? Skoro mówisz nam, że 4 świece będą teraz w porządku?
W każdym razie najbardziej niepokojący jest majonez... A co z bagnetem, jak sprawdzasz poziom oleju, to też tam jest? (Czasami trzeba zatrzeć palce, żeby się przekonać)
Jutro będą cztery zupełnie nowe świece BOSH. Obecnie są 3 świece Carrefour, które pochodzą z awarii i świeca "occaz", która jest mocno zużyta i pochodzi z nie wiem kiedy.
Na wskaźniku nie ma majonezu.
Wydaje się, że płyn chłodzący stabilizuje się na maksymalnym poziomie w zbiorniku i wydaje się, że nie ma wycieków oleju. wydaje się, ponieważ samochód nie jeździ bcp, więc nie jest łatwo ocenić.
W uczuciach jest cała moc. Ale trudno być pewnym, bo prawie nigdy nie używam pełnej mocy samochodu.
Zastanawiam się, czy majonez na świecy nie jest częstym zjawiskiem, podobnie jak majonez korka oleju.
[edytuj] Znowu edytowałeś, więc ja też.
Stare świece zostały wyrzucone.
Wątpię jednak, aby załamanie nastąpiło przed mrozem. samochód prowadził się bardzo dobrze i nie było żadnych podejrzanych dźwięków.
Cokolwiek się stanie, nie będzie naprawy przez mechanika.
W końcu to będę ja. Będziesz więc musiał ograniczyć siebie i proste rzeczy.