Jak zachowuje się samochód elektryczny w bardzo mroźne dni? Oto interesujące, krótkie świadectwo mieszkańca Quebecu prowadzącego Nissana Leaf w (bardzo) bardzo zimną pogodę (ponieważ obecne ochłodzenie spadło poniżej -32°C!)
Gilles Chartray mieszka w Saint-Maurice, Mauricie, około 15 minut jazdy samochodem od mojego domu. Od 1 maja 2013 r. jest właścicielem Nissana LEAF z 2012 r. z przebiegiem 13 000 KM
Tak więc przeżywa swoją pierwszą zimę ze swoim samochodem elektrycznym 100% i oczywiście poznaje ograniczenia swojego samochodu, szczególnie dzięki rygorystycznej i wyjątkowej zimie, której doświadczamy obecnie w kontekście globalnego ocieplenia.
----------------
1er stycznia, idąc do mojego szwagra na kolację w Nowy Rok, Zaskocz z mojego domu na 17: 00, Liść nie zostanie ponownie załadowany więcej niż 80% nawet po 2 cały dzień podłącz do terminalu 220v. Cóż, muszę powiedzieć, że jest -25 ° C i wydaje się, że bibitte się denerwuje i prawdopodobnie musi zachować swoją baterię, inaczej nie wiem co!
Wsiądź do samochodu, ZASKOCUJ PONOWNIE! autonomia w trybie D dla jazdy wyświetla ubogą 77km, aw trybie ekonomicznym zwiększa się do 96km.
Nadal decydujemy się wziąć Liść, ponieważ szwagier pozostaje na dystansie 20km, więc podróż dookoła 40km wciąż nie jest morzem do picia!
Więc wychodzimy! WOWWW, włączymy grzejnik, ponieważ jest naprawdę bardzo zimno, a ja i mój małżonek jesteśmy ubrani w odpowiednie ubrania, więc nie ubieraj się tak naprawdę, aby pojechać na Syberię!
NIESPODZIANKA, Autonomia wyświetla teraz ubogą 72 km w trybie eco i właśnie wyszliśmy!
Cóż, mówię mojemu małżonkowi, że trochę rozgrzejemy się w samochodzie, a potem wyłączymy, żeby oszczędzić akumulator!
Cóż, powiem ci, że szybko wyłączyliśmy ogrzewanie, dziękuję!
(...)
Czytaj więcej i debata: zachowanie akumulatora w samochodach elektrycznych zimą lub w niskich temperaturach