Ruch miejski: Civitas spełnia europejskich miast, które chcą ograniczyć szkody


Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

Cztery lata po premierze, europejskiego programu CIVITAS wybrane miasta 17 nowych projektów do walki miejskiej korków i zanieczyszczenia powietrza. Wśród nich są ponoszone przez sześć miast nowych państw członkowskich z Europy.

CIVITAS zrzesza zbiór miast zaangażowanych w walkę z zatorami i zanieczyszczeniami związanymi z ruchem miejskim. Ruch ten odpowiada za ponad 10% wszystkich emisji CO2 w UE, z czego 98% jest generowany przez pojazdy prywatne i komercyjne. Podkreślając potrzebę „radykalna zmiana opiera się na zintegrowanym podejściu” CIVITAS chce promować „atrakcyjne alternatywy dla samochodu prywatnego w obszarach miejskich” i „inne paliwa zastępcze 20% oleju napędowego i benzyny używane w sektorze transportu drogowego przez 2020. Oczywiście, mniej samochodów w miastach, więcej transportu publicznego, a zwłaszcza więcej czystych paliw!



Sześć miast obliczu rosnącego samochód

Prawie cztery lata po rozpoczęciu CIVITAS i pierwszej selekcji 19 2001 miast (w tym Lille i Nantes), projekty miejskie 17 właśnie zostały wybrane w 2004, w tym sześciu z nowych krajów członkowskich: Estonii, na Węgrzech, w Rumunii , Polska i Słowenia. Nowa który powitał Loyola de Palacio, wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej odpowiedzialny za energię i transport, na ogłoszeniu wyboru: „W tych krajach, gminy obliczu gwałtownie wzrasta flotę i spadek korzystania z transportu publicznego. Chcę wspierać władze lokalne w ich wysiłkach zmierzających do opracowania i testowania nowych zasad przejścia na utrzymanie wysokiego udziału transportu publicznego, pieszego i rowerowego”.

Jeśli jeszcze nie znają charakteru 17 nowych miastach projektów (La Rochelle i Tuluzie we Francji), który będzie korzystał z budżetu 50 mln (35% całkowitego finansowania z miast, partnerzy), wybrane w 2001 miast są obiecujące i konkretny, jak to, co jest umieszczone w placeà Lille.

Pocieszające przykładem Lille

Lille wprowadzony program CIVITAS 2001 chciał kontynuować badania, aby produkować i używać własnych zasobów paliwa ... własny: paliwa metanu powstałego w wyniku trawienia osadów ściekowych. Biogaz ten, odnawialny i o satysfakcjonującej równowadze środowiskowej, jest badany jako źródło czystej energii, która może zastąpić paliwa kopalne. Aby kontynuować swoje doświadczenie pilota (kilka autobusów i zakład produkcyjny) prowadzone od 1997 na tym biogazu, Lille odbyła się w programie Trendsetter (we współpracy z Graz, Monachium, Sztokholmie i Pecs), jeden z czterech programu CIVITAS Doprowadziło to do opracowania studium wykonalności produkcji paliwa metanowego z nowego źródła, odpadów organicznych z sortowania odpadów z gospodarstw domowych. Oczekuje się, że nowy zakład produkcyjny zostanie zbudowany we wrześniu 2004. Operacyjny w 2006, będzie uczestniczyć w dostawach metanu 160 autobusowego, który powinien mieć flotę do końca Lille metropolii 2005 co stanowi ponad jedną trzecią floty. Aglomeracja powinna również wyposażyć służby publiczne pojazdów czystych 120 (gazowych i elektrycznych) w miejsce pojazdów benzynowych lub diesla. Wreszcie, miasto ma nadzieję, że stąd 2010 produkuje wystarczającą ilość paliwa dla wszystkich autobusów. Sabine Oddział odpowiedzialny za całościowe monitorowanie projektu Trendsetter Lille „Civitas program pozwala zrobić badania miast, które wraz być innowacyjne w porównaniu do tego, co istnieje i prawo, i będzie uzupełniać, zapewniając jednocześnie wspólne przesłanie: miasta mają siłę szkolenia i mogą zrzeszać aktorów zmiany, sektor publiczny, prywatne firmy, obywateli i politykę ".

Program CIVITAS wdrożył program oceny i rozpowszechniania doświadczeń, meteor i stworzył w październiku 2002, Forum CIVITAS. Ta platforma wymiany najlepszych praktyk pomiędzy ekspertami i wybrano spotyka się raz w roku w miastach uczestniczących w programie. Stanowi 72 europejskich miast, które działają na rzecz bardziej zrównoważonej mobilności w miastach.

Skuter BMW C1

Sylvie Touboul

więcej:

- Na stronie internetowej CIVITAS
- Pobierz kompleksowe opracowanie na temat transportu miejskiego


facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *