W ubiegłym roku francuska Agencja ds. Bezpieczeństwa Środowiskowego i Zdrowia ( www.afsse.fr ) wykazało, że „w 6500 r. od 9500 do 30 osób w wieku powyżej 2002 lat zmarło w wyniku narażenia na zanieczyszczenia drobnymi cząsteczkami (o wielkości poniżej 2,5 mikrona), emitowanymi w szczególności przez samochody”.
Dziś eksperci badają przypadek dzieci i potwierdzają obawy o ich większą podatność na uciążliwości generowane przez ruch drogowy:
– Małe dzieci i młodzież są bardziej narażone na skutki zanieczyszczeń powietrza, ponieważ ich metabolizm i fizjologia są jeszcze niedojrzałe [3],
– narażenie na spaliny (zwłaszcza z pojazdów z silnikiem Diesla) i mieszkanie w odległości mniejszej niż 500 metrów od dworca autobusowego zwiększa 12-krotnie ryzyko śmierci dziecka na nowotwór [1],
– mieszkanie w pobliżu garażu lub stacji benzynowej może czterokrotnie zwiększać ryzyko zachorowania na białaczkę u dzieci [2],
– hałas wpływa na ich zdolności poznawcze, motywację i poziom dyskomfortu [3],
– poprzez ograniczenie aktywności fizycznej uzależnienie od samochodu sprzyja nadwadze, a co za tym idzie, niektórym chorobom [3],
– w dłuższej perspektywie natężenie ruchu na terenach mieszkalnych może oddziaływać zakłócając rozwój autonomii i interakcji społecznych [3],
– Wreszcie, na poziomie psychologicznym, fakt aktywnego ruchu (spacery, jazda na rowerze) zmniejsza ryzyko depresji, lęku i agresywności[3].
Europejskie badanie zaprezentowane przez ADEME [3] proponuje wiele kierunków polityki: włączenie zdrowia dzieci do centrum polityk transportowych, nadanie priorytetu ograniczeniu i kontroli prędkości pojazdów, ustanowienie w szkołach planów zrównoważonego zarządzania mobilnością, rozbudowa infrastruktury dla rowerzystów, ustanawianie zachęt podatkowych itp.
[1] Prof. Knox (Uniwersytet w Birmingham), 2005, Journal of Epidemiology and Community Health
[2] Inserm, 2004, przegląd Medycyny Pracy i Środowiska
[3] Wpływ transportu na zdrowie dzieci: w stronę zintegrowanej oceny kosztów i profilaktyki”, wyd. ADEME, styczeń 2005, sygn. 5216.
Ucz się więcej? Pobierz plik Ademe
Źródło: Odporność na agresję samochodową