W wielu artykułach przytacza się obecnie nowe procesy spalania, najczęściej pod nazwą HCCI lub ACI, przypisując im spektakularne właściwości w zakresie redukcji tlenków i cząstek azotu bez utraty wydajności. Wszyscy producenci aktywnie dążą do opracowania produktów komercyjnych przy użyciu tych procesów. Mogłyby pojawić się na rynku już w 2010 roku.
Należy zauważyć, że Honda jest jedynym producentem, który ukończył silnik 2T w procesie typu CAI (zwanym wówczas ARcombustion). Do sprawdzenia koncepcji wykorzystano prototypy (EXP2) zgłoszone na targach PARIS-DAKAR 1995, a następnie zastosowano je w motocyklu (CRM250AR) w 1998 r. oraz w skuterach (125 i 150), których dystrybucja ograniczała się do Japonii.
Odwiedź stronę EducAuto.org i pobierz inne dokumenty
więcej: HCCI, ATAC i CAI, nowe silniki o zapłonie samoczynnym