Przechowywanie sprężonego płynu


Podziel się tym artykułem ze znajomymi:



Magazynowanie energii za pomocą sprężonego powietrza lub gazu obojętnego.

Słowa kluczowe: przechowywanie, energia, płyn, powietrze, azot, silnik, krio, kriogeniczne, sprężone, konsumpcja, optymalizacja

wstępny

Jest to technika, która może gromadzić energię i późniejszego użycia w silniku spalinowym w celu uzupełnienia energii chemicznej spalania paliwa. Kompresja ta może przechodzić przez skraplanie płynu, w szczególności w przypadku użycia azotu jako płynu.

Niewielka Badanie zostało przeprowadzone w tej sprawie przez pana Simon-Nicolas Deschenes, inżynier studentów w Rimouski (Quebec).

Wprowadzenie

Praca ta umożliwia zbadanie koncepcji silników spalinowych z silników wysokoprężnych i benzynę w rodzaju, aby móc zobaczyć wykorzystania sprężonego powietrza do komory spalania, aby zmniejszyć zużycie paliwa silnika. Oczywiście, do tego badania, konieczne jest, aby dobrze poznać termodynamicznej funkcjonowanie tych silników.

Ponadto, badanie opiera się na niektórych dokumentach technicznych dotyczą bezpośrednio jakiś hybrydyzacji z wewnętrznym silnikiem spalinowym z kriogenicznego gazu.

W celu rozpoczęcia korzystania techniczną tego rodzaju zmian, to prace rozpoczną się w opisie i modelowaniu termodynamicznych cykli różnych typów silników. Następnie, modelowanie tych silników zmienić, aby zobaczyć zmiany w zużyciu energii.

Na wejściu do gier, wcześniejsze badania na wystawie pod warunkiem, że samochód może konkurować korzystnie z elektrochemicznych procesów na podstawie kosztów operacyjnych, w zakresie, łatwość obsługi, dostępność kluczowych technologii i ostatecznie na mapie środowiska. Patent pochodzącym z lat 1980 (US4226294 kriogeniczne przechowywanie energii) Aby pokazać, że wielka poprawa zużycia paliwa i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych są możliwe przy użyciu palnika do podgrzewania ciekłego azotu ponad temperaturę otoczenia.

Proponują także połączyć paliwo sprężone powietrze pozwala na zwiększenie autonomii blisko 90 mpg napędowy (lub / 2.64 km Paliwo 100) i 3 mpg ciekłego powietrza (około 80 litrów skroplonego powietrza 100 km).


Więcej informacji oraz pliki do pobrania:

amerykański patent na kriogenicznego magazynowania energii
Pełne studium pana Deschenes

facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *