Oto wiadomość, która powinna zadowolić wszystkich obrońców wtrysku wody i Gillier-Pantone, według nieoficjalnego źródła (były kolega z klasy), Renault i PSA pracują razem, aby jak najszybciej wydostać się z domu (jest to to znaczy pod koniec 2009 r.) silnik wysokoprężny z wtryskiem wody bardzo podobny proces Gilliera-Pantone.
Niniejsza praca jest kontynuacją prac nad wtryskiem wody, które Renault prowadzi od lat i których tutaj jest patent z 2005 roku: Patent Renault na wtrysk wody i ogrzewanie spalinami.
Nowością w stosunku do tego patentu jest użycie pliku sterowany elektronicznie natychmiastowy generator pary ewoluował, ale przede wszystkim symulował „reaktor” obróbki parą, dokładnie taki jak reaktor GP jonizować parę wodną. To jest oficjalne wyjaśnienie, które idealnie pasuje do wyjaśnienia, które zamieściliśmy na Econologie.com ponad rok temu. Czytać: teoria jonizacji pary wodnej w reaktorze GP.
Kolejna zmiana w stosunku do naszych badań: aby uniknąć konieczności uzupełniania wody przez kierowcę, Renault wykorzysta swoje badania kondensacja spalin, Także tutaj prace nie są nowe, ponieważ Renault złożyło wniosek o patent w 2004: Patent Renault na kondensację spalin.
System zostanie po raz pierwszy zainstalowany pod koniec 2009 roku, standard, w Renault V6 dCi zostanie rozszerzony na całą gamę silników francuskich producentów 2 w kolejnych latach.
Nazwa handlowa nie została jeszcze ujawniona, ale nie ma wątpliwości, że nazwa Gillier-Pantone zostanie zignorowana ... Zespół NIH jest zbyt wytrwały ...
więcej: domieszkowanie wody, synteza.
Ta wiadomość z 2008 roku była prima aprilis ... ale BMW zrobiło to na dobre w 2015 roku: https://www.econologie.com/injection-eau-bmw-m4-safety-car-serie-bientot/
Na co czekają Renault i PSA, aby zacząć?