Globalne ocieplenie w Arktyce: dobra wiadomość dla branży transportu morskiego

Słowa kluczowe: Arktyka, topniejący lód, Przejście Północno-Zachodnie, droga morska, Azja, Europa, transport, statki towarowe

Region arktyczny doświadcza gwałtownego wzrostu średnich temperatur.

Jest to jedno z najbardziej wrażliwych na globalne ocieplenie miejsc na planecie. Specjaliści szacują, że ze względu na efekt cieplarniany średnia temperatura powinna ustabilizować się między 4 a 7°C do 2070 r., co spowoduje całkowite stopienie pokrywy lodowej. A w ciągu kilku dekad (2050 według Environment Canada) żeglarze powinni móc korzystać z lata bez lodu morskiego.

To zniknięcie lodu otworzy nowe szlaki żeglugowe, które połączą Ocean Spokojny i Ocean Atlantycki. Pierwsza trasa, zwana „Przejściem Północno-Zachodnim”, biegnie wzdłuż północnych wybrzeży Kanady, druga to „Przejście Północno-Wschodnie” biegnące wzdłuż wybrzeży Rosji, a trzecia potencjalna trasa to „Most Arktyczny”.

Nowe trasy pozwolą zyskać blisko 10.000 tys. km między Europą a Azją w porównaniu z dotychczasową trasą przez Panamę oraz przeprawę większych ładunków (do 155.000 tys. ton wobec 70.000 tys. ton w Panamie). Oznacza to znaczne oszczędności dla przemysłu transportu morskiego i zapowiada silny rozwój północnych regionów Kanady (w szczególności portu Churchill, Manitoba) i Rosji.

Mapa Przejścia Północno-Zachodniego

Według Roberta Hueberta, profesora studiów politycznych na Uniwersytecie Calgary i zastępcy dyrektora Centrum Studiów Strategicznych i Wojskowych, północny region Kanady jest zaniedbywany przez rząd federalny, mimo że ma najdłuższą linię brzegową i potencjalnie znaczące zasoby. Wydarzenia klimatyczne sprawią, że region arktyczny Kanady będzie musiał stawić czoła nowym międzynarodowym wyzwaniom. On klasyfikuje te wyzwania na trzy
Kategorie:

Międzynarodowe spory o kontrolę nad regionem Arktyki.

Środowisko: zmiana klimatu, burze rtęciowe, obecność trwałych zanieczyszczeń organicznych (TZO) i radionuklidów (większość tych zanieczyszczeń jest przenoszona na północ przez prądy powietrzne i oceaniczne ze źródeł rolniczych i przemysłowych położonych dalej na południe) i wreszcie, jako następstwo topnienia lodu, zniknięcie prawie wszystkich gatunków żyjących na paku lodowym.

Bezpieczeństwo: pojawienie się nowego punktu wejścia w Ameryce Północnej wymagającego kontroli.

Według Roberta Hueberta sytuacja w regionie arktycznym nie stwarza żadnych bezpośrednich problemów, ale Kanada powinna pomyśleć o spójnej i globalnej strategii, aby jak najlepiej chronić swoje interesy, zanim czeka na stan wyjątkowy.

Czytaj więcej:

1) Przeczytaj raport w języku angielskim „Northern Interests and Canadian Foreign Policy” (autor: Rob Huebert)

2) Synteza Drugiego Raportu Oceny Zanieczyszczeń Kanadyjskiej Arktyki

3) Mapa Przejścia Północno-Zachodniego