Raport TIPE: proces PANTONE lub gazy spalinowe na wlocie
Ten raport TIPE pokazuje, że pomimo naszych wysiłków na rzecz spopularyzowania i demistyfikacji Pantone, wielu studentów wymyśla na nowo ciepłą wodę ze słabymi wynikami… kiedy nie przekazują fałszywych informacji. Szkoda…
Wprowadzenie
Od czasu przyspieszenia rozwoju krajów wschodzących, takich jak Chiny czy Indie, wiele badań przewiduje wyczerpanie zasobów ropy naftowej w nadchodzących latach.
Szacunki różnią się znacznie w poszczególnych laboratoriach, ale można powiedzieć, że ropa stanie się coraz ważniejszym towarem.
coraz rzadsze i coraz droższe.
Wiele zespołów inżynierów inżynierów szuka zatem innych sposobów wytwarzania energii mechanicznej, takich jak silniki wodorowe lub systemy indukcyjne.
Jednak floty nie można modyfikować na czas. Nawet zakładając, że wkrótce nastąpi rewolucyjny proces, zmiana globalnej floty samochodowej zajęłaby dwadzieścia lat.
Dlatego opracowano niektóre procesy w celu zwiększenia wydajności silników cieplnych przy niższych kosztach. Spośród nich wybraliśmy Pantone PMC z kilku powodów. Przede wszystkim jest to naprawdę łatwy proces do wdrożenia, ponieważ z grubsza jest to tylko kilka rur i puszka. Więc możemy sobie wyobrazić
szybko zaktualizuj istniejące silniki za absurdalny koszt. Zatem Pantone PMC ma ogromne korzyści ekologiczne. Rzeczywiście, poprzez ponowne wykorzystanie spalin i przez
ponownie wstrzykując do wlotu, zmniejszymy zanieczyszczenie powietrza i sprawimy, że będzie prawie zerowy dla niektórych korekt. Wreszcie, Pantone PMC znacznie zmniejszy zużycie paliwa, ponieważ najlepsze modele mogą obsługiwać silniki o mieszance węglowodorów mniejszej niż 20 i większej niż 80% woda.
Jest to zasada ponownego wykorzystania spalin przy przyjęciu, która stanowi dualność badaną w tym pliku. Rzeczywiście, na pierwszy rzut oka może wydawać się zbyt daleko idące, aby wstrzykiwać zużyty gaz do wlotu, podczas gdy zwykle jest używany do wysyłania tylko możliwie najczystszego powietrza.