Wprowadzenie do silników o zmiennym stopniu sprężania: zainteresowanie i ogólna prezentacja Adrian CLENCI i Pierre PODEVIN. University of Pitesti, Rumunia. Narodowe Konserwatorium Sztuki i Rzemiosła w Paryżu, Francja
Wprowadzenie
Jedną z zasadniczych cech silnika samochodowego jest jego szeroki zakres pracy pod względem prędkości i obciążeń. Pełne obciążenie „stopą na podłogę” jest rzadkością, użycie silnika odbywa się głównie przy częściowym obciążeniu. Maksymalna sprawność silnika o zapłonie iskrowym, która wynosi około 30%, nie przekracza 10 do 15% przy niskich obciążeniach częściowych. Jest to drugi przypadek, który występuje głównie w 80-90% przypadków podczas miejskiego użytkowania pojazdu.
Aby przezwyciężyć ten deficyt, konieczne jest poszukiwanie konstruktywnych rozwiązań, które pozwolą uzyskać znaczny wzrost wydajności w tym przedziale pracy. Jedna z nich polega na zmianie stosunku objętościowego sprężania przez zmianę objętości komory spalania.