Miary dekontaminacji silnik pantone


Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

Tutaj Badania dekontaminacji w czasie moich studiów zakończeniu projektu jednostki kwalifikacje SAGEM OPTIMA 5040. Ten projekt jest dostępny na tej stronie.

montaż pantone

1) Uwagi wstępne:

1) Jak pourez zobaczyć te badania zostały przeprowadzone w Controle Technique centrum Automobile. Odzwierciedla to praktyczne trudności napotkane podczas realizacji tego projektu miałem faktycznie przenieść (z mojego własnego) na stanowisku badawczym w celu wykonania tych pomiarów (w weekend). Wbrew temu, co myślisz pourait, szkoła inżynierii niekoniecznie dobrze wyposażone!

2) Środki te nie są stosowane w raporcie. Rzeczywiście, kilka tygodni później udało nam się uzyskać analizator gazu 4 w ENSAIS. To wyjaśnia różnice w liczbach, które możesz znaleźć. Na tych odczytach moc nie może być dokładnie zmierzona. Miałem zmienne elektryczne obciążenie rezystancyjne od 0 do 1500 W i miernik częstotliwości do pomiaru prędkości obrotowej. Nazwa "Pełna moc" odpowiada 1500 W, a nie 4000 (moc nominalna grupy).

3) Środki te są ... more czerwca 2001 3 lat minęło i ściśle żadna poważna propozycja R & D zaproponował mi, że nie! Kiedy skontaktował się z ADEME nie miałem konstruktywną odpowiedź! A będzie inżynier Renault po prostu pogardliwe z systemem i ja do obelg granicznych.

4) Dla każdego rachunku, chciałbym zrobić krótkie komentarze, twoje są mile widziane w poniższych reakcjach. Aby uzyskać więcej informacji należy przeczytać mój raport.

5) Wielkość każdego pliku jest dość spójne (200 KB), aby utrzymać maksymalną lisibité. Przepraszamy pobliżu połączenia niskiej prędkości ...

6) Godne ubolewania jest, aby nie mieć oryginalnego 100 konfiguracji% w liczbach zanieczyszczeń. To może być wykonane ze względów praktycznych.

7) Badania te są bardziej jakościowe niż ilościowe. Generalnie analiza masa zredukowana do wyprodukowanej energii będzie o wiele bardziej interesujące ... .Ale to wymaga środków przemysłowych znacznie większa niż miałem (i mają) nie ...

8) Z punktu widzenia czysto naukowych ważne jest, aby pamiętać o następujących 3 czyta te stwierdzenia:

a) Duża część rekultywację środowiska niewątpliwie pochodzi od niemal idealnej mieszanki zgazowania. Tuż przed spalaniem, nie jesteśmy już w obecności mgły, ale gaz. Niemniej jednak badania dowodzą beztłoczyskowe tendencję do niczego innego się dzieje: łodyga promuje ogrzewania gazu przyczynia się do lepszej gazyfikacji.

b) Rozwiązanie bełkotkę używanego w czasie nie jest najbardziej sens, ponieważ jest to tylko najbardziej lotne części benzyny, która odparuje, a tym samym spalanie. Kto powiedział, że lotne niekoniecznie lepszą kontrolę spalania i zanieczyszczenia. Ponadto zubaża i benzyny (do zmniejszenia jej PCI przez 2).

c) Zgodnie z wewnętrzną technologii analizatora to jest możliwe (lecz nie pewne), że wyniki wyświetlane albo éronés:
- Fakt, że nie ma więcej paliwa spalane
- Obecność nadmiaru pary wodnej w gazach spalinowych.
Myślę, że ta ostatnia uwaga odnosi się w szczególności do emisji dwutlenku węgla.

Pomimo tych kwestii 3, wyniki są nadal dość niesamowite, szczególnie na wpływ wody na czyste (dojeżdżamy 000 ppm) i gazów spalinowych są czystsze niż powietrze w garażu tego zanieczyszczenia.

2) Zapisy

Dla każdego pomiaru, skan zestawienia urządzeń służących redukcji emisji została wykonana, to wszystkie mają tę postać:

Kliknij na tytuł każdego środka, aby zobaczyć rekordy.

I) praca gaźnika zanieczyszczeniom i reaktor jako tłumika (patrz kompletne studium szczegóły)

a) prędkość biegu jałowego. Oświadczenie 1.
b) Prędkość obrotowa bez obciążenia. Oświadczenie 2.

Liczby w zwolnionym tempie: CO = 4,5 2% CO1.7 =% ppm HC = 7000, 2% = O13.

c) Mid-Plan.

Liczby średniotonowe: CO = 5.04 2% CO1.9 =% ppm HC = 8200, 2% = O13.7.

d) Pełna moc. Oświadczenie 1.

e) Pełna moc. Oświadczenie 2.

Pełne numery energetycznych: CO = 6.4 2% CO3.6 =% ppm HC = 3850, 2% = O11.4.

Nasza analiza: odzwierciedla bardzo złe spalanie (nawet w przypadku niewielkiego silnika benzynowego "nieoczyszczonego" w porównaniu do silników samochodowych). Jest to niewątpliwie spowodowane "reaktorem-doniczką", który nie jest już "udzielany" silnikowi i nieznacznymi zmianami w przyjęciu. Ponadto oryginalna doniczka znajduje się na końcu łańcucha wydechowego. Dlatego tłumienie w układzie wydechowym jest pewne. Modyfikacja układu wydechowego nie wspiera spalanie!

II) Operacja skażenia "Pantone" w różnych konfiguracjach (więcej informacji w pełnym opracowaniu)

a) prędkość biegu jałowego.

Konfiguracja: wtrysku benzyny przez reaktor bez adition wody.

Liczby w zwolnionym tempie: CO = 0.7 2% CO4.6 =% ppm HC = 88, 2% = O13.6.

b) przy pełnym obciążeniu.

Konfiguracja: wtrysk paliwa przez reaktor z addycji wody.

Pełne dane obciążenie: CO = 0.03 2% CO6.4 =% ppm HC = 95, 2% = O11.9.

c) pobierają 1000W optymalne ustawienia.

Konfiguracja: wtrysku benzyny przez reaktor bez adition wody. optymalne ustawienia.

Cyfry 1000 W: CO = 0.06 2% CO6.2 =% ppm HC = 000, O2 = 12.2%.

d) Badanie porównawcze z lub bez wtrysku wody: zawór wody zamknięte.

Konfiguracja: Stałe obciążenie płuczki gazowej. Zawór zamknięty wody.

Zawór wody zamknięte postacie: CO = 0.80 2% CO6.9 =% ppm HC = 033, 2% = O10.5.

e) Badanie porównawcze z lub bez wtrysku wody: zawór wody otwarty.

Konfiguracja: Stałe obciążenie płuczki gazowej. Zawór wody otwarte.

Figury otwartym zaworze wody: CO = 0.01 2% CO6.2 =% ppm HC = 000, O2 = 12.1%.

Iii) inne konfiguracje

a) Diesel bełkotkę. Reżim zwolnił.

Konfiguracja: Essence zastąpione przez Diesel w bełkotkę. Brak wtrysku wody. Reżim zwolnił.

Liczby Diesel na biegu jałowym: CO = 0.15 2% CO3.3 =% ppm HC = 2500, 2% = O15.9.

b) olej napędowy w bełkotkę. System stabilizacji.

Konfiguracja: Benzyna zastąpiona przez Gasoil w bełkotce. Bez wtryskiwania wody. Maksymalne obciążenie "możliwe" (tzn. Dość niskie, około 500 W)

Liczby Napełnienie gazem "maks.": CO = 0.45% CO2 = 7.0%, ppm HC = 1600, O2 = 7.2%.

c) Badanie bez trzonka. Powolny.

Konfiguracja Rod usuwane z reaktora. Reżim zwolnił. minimalna osiągalna zanieczyszczenia.

Figury sztoku. Powolny. : CO = 0.2 2% CO3.5 =% ppm HC = 3100, 2% = O16.3.

d) Badanie bez trzonka. jedną istotą.

Konfiguracja Rod usuwane z reaktora. Max W. 1500 osiągalne minimum zanieczyszczenia bez wtrysku wody.

Figury obciążenia beztłoczyskowe 1500 W bez wtrysku wody: CO = 4.2% CO2 = 7.6%, HC ppm = 350, 2% = O6.2.

e) Badanie bez trzonka. Benzyna i woda.

Konfiguracja Rod usuwane z reaktora. Max W. 1500 osiągalne przy minimalnym zanieczyszczeniu wtryskiwania wody.



Figury beztłoczyskowe obciążenia 1500 W z wtryskiem wody: CO = 7.4% CO2 = 6.1%, HC ppm = 260, 2% = O5.6.

Iv) inne środki

a) Zakres wyczerpać. Arrêté silnika.

Konfiguracja: Silnik zadyszki po teście gaźnika.

Liczby "w puli": CO = 0.01%, CO2 = 0.00%, ppm HC = 1720, O2 = 20.6%.

b) Pomiar powietrza atmosferycznego.

Konfiguracja: Ambient garaż powietrza w kontroli technicznej. Środki podjęte w celu 3 m testu ławki.

Powietrze z garażu: CO = 0.00% CO2 = 0.00%, HC ppm = 39, 2% = O20.9.

Nasza analiza: powietrze otoczenia jest bardziej "zanieczyszczone" niż spaliny w konfiguracji pantone dla najlepszych rezultatów. Cóż więcej mogę powiedzieć?


facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *