Ograniczenie do 115 km / h nie będzie stosowane. Nawet gdyby mogło to mieć wpływ na środowisko, nadal było ekstremalne (wystarczyłoby uszanować 130).
Z drugiej strony podatek od szarej karty najbardziej zanieczyszczających pojazdów (> 200 g CO2 na kilometr) będzie dobrze stosowany.
Zastosowane zostaną zachęty dla czystszych pojazdów (nic rewolucyjnego) oraz pomoc (wycofana 2 lata temu) dla transportu publicznego na prowincji.