Wtrysk wody w benzynie Renault Laguna 2.2

Dobry wieczór wszystkim!

Po kilku nocach refleksji już go nie ma, wyruszam w przygodę.
Będę publikować tutaj w miarę postępów, abyś mógł krok po kroku śledzić moją przygodę. Postaram się umieścić zdjęcia, to wciąż bardziej znaczące niż długie przemówienie.

Spędziłem więc pierwsze 2 kroki, które polegały na znalezieniu najlepszej lokalizacji dla reaktora i znalezieniu lub podłączeniu wlotu powietrza z pantonizacją.

W przypadku reaktora moim zdaniem najłatwiej jest umieścić go w miejscu katalizatora. Minusem jest to, że jest to około 1m od rur wydechowych, ale zaletą jest to, że bardzo łatwo się do niego dostać gdy auto jest na moście a przede wszystkim wystarczy odkręcić 3 śruby do demontażu…. Zresztą miałbym problem z umieszczeniem przedniego reaktora, ponieważ jest bardzo mało miejsca.

Poszedłem więc na złomowisko i udało mi się znaleźć prawie ten sam katalizator, jest tylko rurka wychodząca z katalizatora i która wpina się 1m dalej w tłumik co jest za długi ale będzie łatwe do cięcia!

Czytaj także:  Prasa: magazyn AutoMoto Action

Mogę więc odciąć katalizator, przenieść plaster miodu i będę miał całą przestrzeń niezbędną do umieszczenia reaktora. Jeśli chodzi o temperaturę, to nawet jeśli jestem trochę daleko od rur wydechowych, to myślę, że i tak powinna rosnąć dość wysoko, skoro i tak katalizator potrzebuje do pracy wysokiej temperatury. Jeśli to nie wystarczy, odizoluję ...

Do wlotu powietrza na dolocie zdaję sobie sprawę, że będzie to pestka. Rzeczywiście mam 2 wloty powietrza na kolektorze. Pierwsza to ta, której otwarcie jest modyfikowane przez przepustnicę, napędzaną przez pedał przyspieszenia.

A druga, dużo mniejsza, jest przeznaczona do odtwarzania w zwolnionym tempie. Istnieje serwomotor sterowany przez komputer, który zarządza tym wlotem powietrza, aby dostosować przepływ powietrza na biegu jałowym.
Oznacza to, że pierwszy wlot powietrza jest całkowicie zamknięty na biegu jałowym.

Czytaj także:  Pantone wideo na FR2

Mam więc zamiar zrobić mój wlot powietrza na wlocie przeznaczonym do pracy na biegu jałowym, ponieważ wąż łączący kolektor z filtrem jest bardzo łatwo dostępny, a jego wewnętrzna średnica to około 10mm. Więc nie będę musiał robić Venturiego, bo już mocno ssie.

Mogę nawet trochę pomarzyć i powiedzieć, że system pantone będzie działał również w zwolnionym tempie! uśmiech

Teraz trzeci krok to sam reaktor. Zrobiłem 3 sklepy dla majsterkowiczów, znalazłem stalową rurkę o średnicy 2 mm i grubości 20 mm. Dlatego średnica wewnętrzna wynosi 1.25 mm.
Wady nie znalazłem, co zrobić z prętem reaktora. Nie miały stalowego pręta o średnicy 15 mm. Myślę, że to jest średnica, której potrzebuję, ponieważ dałoby to przestrzeń między prętem a reaktorem 1.25 mm.

Więc jeszcze nie kupiłem tuby, bo najpierw muszę coś zrobić z wędką.
W każdym razie myślę, że zostanę na stali, ponieważ praca ze stalą nierdzewną nadal nie jest łatwa.

Czytaj także:  Plan i porady dotyczące domieszkowania wody Gillier Pantone w silniku Diesla

Aby śledzić ... ..

następujące: wtrysk wody w Renault Laguna benzyna 2.0L

Kliknij tutaj, aby uzyskać dostęp do wszystkich zespołów wtrysku wody

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *