Elektryczna skrzynia biegów LPG

Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

LPG hybrydowy elektryczny samochód czysty

„Według sondażu IFOP we wrześniu 2004, 46% [1] Francuzów mówią, że cierpią z powodu zanieczyszczenia ruchu i 76% są skłonni uciekać się do paliw alternatywnych, nawet jeśli oznaczało to dodatkowy koszt 5 do 10% w porównaniu do paliw klasyki ".

"W obliczu rosnącego popytu na" czystych samochodów ', to CFBP kontynuuje swoją pracę do promowania GPL, ale również jej inicjatywy badawczo-rozwojowe, aby odsłonić niewykorzystany potencjał GPL. Hybrydowy LPG / elektryczny, który prezentujemy dzisiaj jest doskonałym przykładem korzyści ekologicznych i ekonomicznych natychmiast dostępne LPG ", mówi Joel Pedessac, CEO CFBP.

Rewolucyjna, ten prototyp jest pierwsze miejsca sedan 4 skojarzyć "zielonego" paliwa, paliwo LPG, technologii hybrydowej dla samochodów
nawet czystsze. Opracowany przez firmę instalacji gazu LPG RM, we współpracy z CFBP i IFP, że ten prototyp niezrównaną wydajność w zakresie ochrony środowiska.

Aby zademonstrować zalety LPG w roztworze hybrydowy pojazd Toyota Prius II, międzynarodowo uznane za jego działania w zakresie CO2, został wybrany do opracowania tego prototypu pojazdu o nazwie Hybrid LPG / Electric ". Wybrany samochód roku 2005 58 przez jury wyspecjalizowanych dziennikarzy z 22 kraju i umieszczone na szczycie listy czystych pojazdów ADEME, Toyota Prius II wykorzystuje średnią 4,5l / 100km i odrzuca 104 g CO2 w km. Silnik Twin umożliwia jazdy na energię elektryczną na obszarach miejskich, które produkuje prawie żadnych zanieczyszczeń. Silnik benzynowy przejmuje poza prędkości 50km / h na autostradach, zwłaszcza na długich dystansach.

LPG Hybrid / Elektryczny ": jeszcze czystsze pojazdu

LPG oraz silników elektrycznych, prototyp ma wszystkie zalety samochodu hybrydowego, czyli wykorzystaniu silnika elektrycznego w obszarach miejskich, ładowanie akumulatorów podczas hamowania i zwalniania. Silnik benzynowy zastąpiono silnikiem LPG, umożliwiając w ten sposób pojazd skorzystać z LPG wydajności ekologicznej i ekonomicznej. Wyniki badań prowadzonych przez IFP pokazują, że prototyp
Hybride GPL / Electric jest jeszcze bardziej wydajne niż hybryda benzyny. Rzeczywiście, użycie płynnego zamiast benzyny pozwala na znaczne zmniejszenie emisji CO2
Ten pojazd jest częścią najlepszej rynku widowiskowa. Hybrydowy LPG / Elektryczny "emituje tylko 92 g / km CO2 lub 11,5% mniej niż w wersji benzynowej. Ale trzeba dodać, że prototyp już podróżował 15 000 km i że wyniki mogłyby być jeszcze lepsze, gdyby to było nowe.

LPG: paliwem alternatywnym ekonomiczny i dostępny wszędzie

Oprócz uznanych cech szacunku dla środowiska, GPL pozwala na oszczędności. Jego cena na stacjach jest 0.6 € / l, co jest o połowę mniejsza niż benzyny i 37% tańszy niż gaz w 2004. Pomoc podatkowa odnosząca się do pojazdów zasilanych LPG, obowiązującego od 2001 pozwalają kierowcom do skorzystania z ulgi podatkowej w wysokości 1525 na zakup nowego pojazdu lub w trakcie transformacji ma mniej 3 lat łączna zwolnienie lub pół dziennik dla pojazdu LPG i TIPP przymocowany do progu podłogowego 0.06 € / l. Należy pamiętać, że do udziału w rozwoju rynku pojazdów czystych, wiele regionów, które niedawno postanowił zwiększyć szybkość zwolnienia z opłat rejestracyjnych pojazdów pojazdów LPG.

GPL jest dostępny na całym terytorium poprzez sieć blisko stacji benzynowych 2000 300 ze na autostradach i drogach ekspresowych do kierowców 170 000, co czyni go jedynym prawdziwie czyste paliwo dostępne w całej Francji i w Europie.

O Francuskiego Komitetu butan i propan

Stowarzyszenie Prawo 1901 francuski butan i propan Komitet (CFBP) to profesjonalna organizacja sektora gazu skroplonego (LPG). Misją CFBP jest reprezentowanie sektora LPG z różnych francuskich aktorów politycznych i ekonomicznych: administracji rządowej i organy normalizacyjne, inne
Przemysł energetyczny, krajowe związki zawodowe, europejskim i
Międzynarodowe. Wraz z jego członków, CFBP ma na celu informowanie opinii publicznej i różnych usług i branż pokrewnych GPL na zastosowań i korzyści z gazu
Gazu płynnego, w sprawie bezpieczeństwa i działalności zawodowej. We współpracy z krajowymi, europejskimi i międzynarodowy, CFBP przyczynia się do rozwoju zasad i norm regulujących funkcjonowanie i użytkowanie GPL. CFBP daje
spójności całego sektora we Francji rozmówcą między firmami dystrybucyjnymi i innych gałęziach przemysłu, zarówno pod względem technicznym i ekonomicznym. Patrz strona internetowa GPL: www.cfbp.fr

LPG hybrydowy ... tak ... ale ...

W międzyczasie, podczas gdy Renault rozpoczyna produkcję na dużą skalę jego Logan w Rosji, które będzie można dodać do 650 mln pojazdów konwencjonalnych, więc energochłonne w eksploatacji na całym świecie, obecne inwestycje przemysłowe nie poszedł tak daleko, jak to możliwe, ponieważ nic nie zobowiązuje ich! Postępując w ten sposób, że zobowiązuje nas w dłuższej perspektywie mniej złe rozwiązanie! To tak, jakby lekarz sprzedających zarazę zamiast Cancer: A gdybyśmy zamiast uzdrowiony? Nie bądźmy naiwni, lekarze (lub budowniczych!) I labs (lub oleju!) Na żywo chorych, nie jest zdrowe! Sad! Podczas tego EVS21 salonie, jasne jest, że urzędnicy "zielone" różne i zróżnicowane do "sprzedaży" egoistycznie bez prawdziwej koordynacji i synergii organizacje: Uszkodzenie wszystkich!

Następnie, po śmierci Audi TDI eko A2 do 82 g / CO2 / km jest już zapomniana zbyt inteligentny, by przetrwać w tym arogancki i niewierzącego świata, kiedy zacząć? Za późno?

Jak powiedziałby dziś raczej ironicznie, W.Churchill w tej wojnie gospodarczej bez dziękuję, że grozi naszego przetrwania nawet: „Nigdy w dziedzinie ludzkich konfliktów tak wielu ludzi musiało tak mało”

marc Alias

facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *