Oleje silnikowe, dodatki i superlubrifiants 4


Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

Oleje i dodatków, które bardziej delikatnej ślubie! część 4

TECHNOLOGIA TETE. Tekst i zdjęcia: Marc Alias

Słowa kluczowe: dodatek, smar superhuiles, smarowanie, żywotność, spustowe, oleje syntetyczne, testy, testy, standardy, Electrosyntec.

Bądź klarowny!

Wszystko to zostało potwierdzone przez liczne analizy addytywne samego Johna Rowlanda, przywódcy chemii Fuchs UK z jego 33-letnim doświadczeniem. Zgodził się nawet przeanalizować przekładnie mojej skrzyni biegów w swoim laboratorium. Dla niego i to potwierdza znaną wytrzymałość przekładni Citroën BE3 / 5, uszkodzenia te są typowe dla znanych skutków ubocznych chlorowanych dodatków parafinowych.

Poinformowałem producenta o tych wnioskach i innych analizach, a następnie wznowiłem test pod kontrolą ekspertów, w tym pana Rasana, oraz certyfikat Citroën France, ponieważ producent tego dodatku nie chce rozpoznać jego krzywd ... szczególnie z klientem jako "szczególny" jako dziennikarz techniczny!

Miejmy przynajmniej nadzieję, że odejście od receptury było dość psotne, a nie cudowne, ale z pewnością bardzo lukratywne, słynne chlorowane parafiny zakazane od olejów samochodowych przez ponad pół wieku! Jestem pewien, że to zrobi ... ale te przeklęte analizy są już gotowe ...

Oczywiście, te analizy i inne autorytatywne opinie tego eksperta angielskiego, jednego z niewielu w tym mało znanym obszarze, w którym rekiny wykorzystują ignorancję, pozostają ważne dla innych dodatków, środków czyszczących i innych cudownych rozwiązań, które po prostu zawierają w twoich olejach. pochodzenie. W tym przedmiocie, jeśli i tylko wtedy, gdy używasz oleju zgodnie z zaleceniami producenta z prawidłową konserwacją mechaniczną, żadne dodatki na świecie nie mogą być lepsze !

Jest oczywiste, że niektórzy ludzie nadal chcą je ignorować. Rzeczywiście, olej zawiera pomiędzy 300 i 900 różne cząsteczki w niepewnej równowadze ważne co najwyżej jeden lub dwa lata. Dodanie tak zwanych dodatków "cudownych" spowoduje niewyważenie wzoru chemicznego. Olej następnie ulega bardzo szybkiemu rozpadowi i traci wszystkie swoje właściwości na długo przed upływem normalnego opróżniania. Przepraszamy za mechanicznych poetów, łatwowiernych i innych fundamentalistów, ale optymalizacje na tych poziomach nie ma cudów w mechanice ani spisku złego oleju !

Niewątpliwie jest to z pewnością szkoda, ale to tylko prawda. Nadzieja pozostaje, ale na takim poziomie, że tylko główne firmy mają wykwalifikowany personel i środki Badań i Rozwoju wystarczające, by pójść jeszcze dalej.

Podsumowując, nie spodziewaj się, że zrobi to lepiej niż długoletni specjalista, który zaprojektował twój olej z dodatkami sprzedawanymi w lokalnym biznesie lub nawet korespondencyjnie!

Mieszanka różnych olejów?

Po raz kolejny JR zapewnia nas, że nowoczesne mieszanki olejów silnikowych są bezpieczne, z wyjątkiem ... oleju z bobra, który nadal jest konkurencyjny ze względu na jego wyjątkowe właściwości. Ryzyko interakcji chemicznych jest prawie zerowe, ale nadal możliwe, więc oficjalnie, aby uniknąć złej reklamy, producenci chronią się, zniechęcając do mieszanek.

Pewne jest, że twoja mieszanka będzie miała właściwości zbliżone do najmniej wydajnych olejków. Aby zakończyć z optymistyczną oceną, przejdźmy do testu Titan GT1, który przyniesie skromny (na miarę!) Ale naprawdę więcej bez uszczerbku dla cennych i drogich mechaników.

Test oleju Titan GT 1

Tutaj znajdujemy 206 1,6 90 9.2 CV Julien, który zachwycił się moją świnką morską na jeden dzień. Można to zrozumieć, ponieważ podczas poprzedniego testu z Green Direct Intake Kit, już zyskał 10 CV DIN, + 0.9% mocy i 6 m.kg lub + XNUMX%, co jest doskonałe i potwierdzone nasze obawy o słabe osiągi silnika oryginalnego "zatwierdzonego przez europejską homologację" układu dolotowego.

Analizując nieco krzywe mocy, wzmocnienie wzrasta od niskich do wysokich obrotów i bocznego momentu obrotowego, jesteśmy nawet uprawnieni do bardzo dobrych + 1.5 m.kg 2000 rpm, + 13%! Wiedząc, że jego skrzynia biegów MA5 obsługuje maks. 15 m.kg, nie martw się. Inne dane z Rotronics, czasy przyspieszenia od 2000 do 6250 rpm w raporcie końcowym, stopa do podłogi: Mały 1.6 poprawia czas badania 8.026 sekundę do 7.457 jest lepszy od 8%. Logicznie, ten średni wzrost procentowy musi być na drodze, a zwykły kierowca zauważył natychmiast, znaczące zyski, zwłaszcza start w 1ère o wiele bardziej szczerym 2000 rpm, gdzie wzrost momentu obrotowego osiąga swój 13% z hałas obciążenia wreszcie męski!

Zauważ, że te wysokowydajne zielone filtry są również dostępne dla 4 × 4, motocykli, a nawet klasycznych pojazdów! I to francuska manufaktura!

Spotkanie zostało przejęte przez technologię Chazel w Montpellier, dobrze znaną na świecie konkurencję samochodową lub Renaud, szefa, jesteśmy równie ciekawi, jak zainteresowani wynikami na jego ławce mocy Rotronics przed i po opróżnieniu ... Fuch oczywiście nowy potencjalny klient!

W lutym 16 2006 temperatura jest podnoszona do 16 ° c zamiast 10 ° c poprzedniego "strzału", aby potwierdzić bezpośredni dostęp Green. Pomimo korekty DIN i zintegrowanej stacji pogodowej Rotronics z tą samą benzyną SP 98, 206 wyświetla "więcej" niż 103,5 ch. w 5680 rpm i 14.02 m.kg przy 4841 rpm. Jak co, mam prawo wykonać wszystkie te testy tak szybko, jak to możliwe tego samego dnia, aby przezwyciężyć zmiany pogodowe.

Te pierwsze wyniki osiąga się dzięki jednemu z olejów zalecanych przez Peugeot, a mianowicie Esso Ultra 10W40 "Synteza podstawowa".

Spuścić, wymienić filtr oleju i trzy litry Fuchsa Titan GT1 na 3.2 litrów max. Operacją kieruje praktykant BTS Mava. Powrót bossa na ławkę. Jestem spokojny, ponieważ ten olej do motocykli, o którym wspomniał Pro 0W20, już sprawdził się za każdym razem. Operator umieszcza świnkę 206 w 3ème i przyspiesza dokładnie przy sygnale M.Chazela do komputera sterującego. Głośny, gardłowy dźwięk jest słyszalny, zanim ustąpi miejsca silnikom i rolkom. Przy drugim sygnale M. Chazela operator wyłącza się, a straty przekładni są obliczane, aż sprzęgło zostanie obliczone w celu uzyskania "silnika" mocy. Pozytywny werdykt na wykresie krzywej w czasie rzeczywistym i dokładne liczby spadają: 107.1 ch do 5872 rpm i 14.33 m.kg do 3327 rpm, tym razem. To jest zysk 3.4% w maksymalnej mocy i 2.2% w maksymalnym momencie obrotowym. Krzywe uzyskane za pomocą Titan GT1 są zawsze powyżej starych, z wyjątkiem prędkości obrotowej 5000 lub są bardzo zbliżone. Należy również zauważyć, że wzrost przyspieszenia po zwiększeniu momentu obrotowego w czasie, który spada z 5.865 do 5.735, jest lepszy o 2.2%. Liczby "wiarygodne" przez specjalistów i doskonale zapowiedziane przez Fuchsa.



Dodano do zestawu bezpośredniego wstępu, średnia autonomia tego 206 jest przekazywana od 500 do 600 km, czyli + 20%
Innymi słowy, średnie zużycie dróg ma spadł o 20% ! Kto więc mówi lepiej i ... bez ryzyka mechanicznego, oczywiście?

Podsumowując: bądź uważny!

Po raz kolejny najlepszy jest wróg dobra. Tak więc w wątpliwości, powstrzymaj się od dodawania cudownych dodatków do twoich olejów na coraz bardziej wyrafinowanych maszynach wrażliwych na jakość produktuOstrzegałbym cię!

W przypadku zepsucia lub uszkodzenia, nie wahaj się skontaktować z ekspertem, kuponem i usługą ochrony konsumenta, np. UFC, a nawet przy odrobinie szczęścia, jeśli przegrupujesz się w ramach Stowarzyszenie, Zatrzymaj oszustwa.

"Szanuj swoich mechaników, a twoi mechanicy będą Cię szanować!"

Ilustracje


Zbliżenie na etykietach butelki 1 litr 0W20: Oprócz bardzo szczególnego zapachu, ten złoty i bardzo płynny olej dotrzymuje swoich obietnic!


Po prawej Pan Chazel kontroluje przejście do zakopanego banku energii Rotronics Autoscan, aby na przykład mierzyć samochody o tak niskiej wartości jak formuły Renault. Ta niestandardowa ławka dostępna dla twoich osobistych pomiarów jest w stanie zmierzyć 600 cv do ponad 300 km / hz chłodzeniem wiatru 70 km / h ...



Kliknij, aby powiększyć. Jak widać, Titan GT1 dotrzymuje obietnic z zyskiem momentu obrotowego i mocy wszędzie! Pozostaje zweryfikować spadek konsumpcji, który już istnieje, logicznie. Rzeczywiście, właściciel potwierdził mi średnią autonomię 600 km zamiast 500 km z 2 skumulowanym ulepszeniem oleju i zestawu bezpośredniego dostępu z zielonym filtrem powietrza. 20% zysku!


facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *