Honda FCX Clarity wodoru

Honda FCX Clarity, 1ere samochód ogniw paliwowych dla konsumentów Źródło liczb i danych: Honda.com

Honda FCX Clarity to elektryczny samochód silnikowy napędzany wodorowym ogniwem paliwowym. Dlatego uwalnia tylko wodę, ale jej ogólny bilans nie jest aż tak interesujący (patrz poniżej).

Pochodzi z serii "Honda Accord Hybrid" z ogniwem paliwowym typu V Flow 1.

Jest to 5-miejscowy, 5-drzwiowy samochód, dostępny w ograniczonej produkcji od czerwca 2008 r. W Japonii i Stanach Zjednoczonych.

Honda FCX Clarity

Wprowadzenie

Ogniwo paliwowe przekształca wodór w elektryczność o wydajności około 40% lub więcej.

Wodór jest przechowywany w FCX pod wysokim ciśnieniem w specjalnym zbiorniku. Dlatego musi być zaopatrywany w wodór (który na razie nie działa na ulicach).
Jest tylko 4.1 kg (co odpowiada 15,2 l benzyny) wodoru magazynowanego przy 350 barach.
Ale ze względu na wysoką wydajność konwersji te 4,1 kg pozwalają na dalekie odległości rzędu 450 km.

Albo równoważne "wirtualne" zużycie benzyny 15,2 / 4,5 = 3,38 L / 100.

Ale rzeczywistość jest mniej interesująca, ponieważ należy wziąć pod uwagę koszty energii syntezy i transportu wodoru, który nie istnieje w stanie naturalnym.

Czytaj także: Wybór roweru do miasta

Także w przypadku benzyny i oleju napędowego (powiedzmy purystów), ale ich szara energia wynosi od 10 do 20% ich czystej energii. Natomiast w przypadku wodoru jest to znacznie więcej. To samo dotyczy odrzutów, które ostatecznie są „przenoszone” z samochodu do jednostki wytwarzającej wodór.

Samochody napędzane wodorem nie są więc tak czyste, jak wierzyły ulotki, ale
wyglądają bardziej szczegółowo tę FCX jest nadal interesujący technologicznie.

Historia (według Wikipedii) prototypów koncepcji FCX
- 1999 wrzesień: Honda FCX-V1: silnik wodorowy i Honda FCX-V2: silnik metanolowy
- 2000 września: Honda FCX-V3: silnik superkondensatora, testowany publicznie
- 2001 wrzesień: Honda FCX-V4: ulepszona wersja FCX-V3
- 2002 grudzień: Honda FCX
- Czerwiec 2008: Honda FCX Clarity (przedstawione na tej stronie)

Wymiary ogólne i wydajność

- Długość: 4834 mm
- Szerokość: 1847 mm
- Wysokość: 1468 mm
- Waga: 458 kg
- Synchroniczny silnik elektryczny prądu przemiennego z magnesami trwałymi
- Moc: 134 KM - 100 kW
- Moment obrotowy: 256 Nm przy 3056 obr./min
- Zużycie w kg wodoru na 100 km: 0,93 / 0,81 / 0,87 kg H2 / 100 km (miasto / droga / kombinacja)
- Średni zasięg: 450 km
- Zbiornik: 4,1 kg przy 350 barach
- Paliwo: sprężony wodór (można go znaleźć w niektórych pompach w USA od 2007 r.)

Ogniwo paliwowe pionowy przepływ (V Flow)

Ogniwo paliwowe przepływu V

To ogniwo paliwowe z przepływem pionowym opracowane przez Hondę jest „rewolucyjne”. Pionowa konstrukcja pozwala na większą wydajność i zwartość, w salonie i pod maską jest więcej miejsca. W ten sposób w zespole Clartity można zastosować technologię Powertrain.

Jak V Przepływ

Ogniwo paliwowe wytwarza energię elektryczną w pojeździe. Przekształca wodór zgromadzony na pokładzie w energię elektryczną, utleniając go tlenem w powietrzu. W ten sposób energia elektryczna zasila silnik elektryczny, a także akumulator (ewentualnie). Jedynymi produktami reakcji są ciepło i woda.

Ogniwa paliwowe stosowane jest membraną, która oddziela komórki protonów elektrony. Kilkaset membrany są połączone szeregowo.

Czytaj także: Samoloty i CO2

samochód wodoru

1. H2 dociera do strony anody w ogniwie paliwowym, za pomocą katalizatora (platyny), wodór rozbija się na elektrony i protony.
2. Elektrony są kierowane przez obwód elektryczny w celu wytworzenia elektryczności.
3. Protony przechodzą przez błony polimeru.
4. Tlen (z powietrza) dostaje się na stronę katody i łączy się z elektronami i protonami, tworząc wodę.

Postępy w ogniwie paliwowym przyspieszył gwałtownie od Honda uruchomiła swój program.

Ogniwo paliwowe silnika

FXC Clarity jest obecnie oferowany wyłącznie w leasingu za 600 USD / miesiąc lub około 450 EUR / miesiąc.

kilka zdjęć

Honda FCX Clarity
Honda FCX Clarity
Honda FCX Clarity

więcej:
- Oficjalna strona Hondy (English)
- Wł forums: FCX Clarity Hondea, 1ere paliwa samochodowe rynku komórkowego
- Indywidualna stacja wodorowa według kogeneracji gazowej dom

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *