Honda Accord Hybrid

Ten sedan sprzedawany w 2004 to najnowszy model hybrydowy oferowany przez Hondę.

Napędzany 6-cylindrowym silnikiem i-VTEC o mocy 255 KM, Accord jest kontynuacją pewnej idei „strategii hybrydowej” producenta, polegającej na oferowaniu hybrydowej wersji swoich modeli, w przeciwieństwie do Toyoty Prius czy Insight, czyli modele opracowane wyłącznie dla hybrydy.

Podobnie jak Civic Hybrid, system zmiennych faz rozrządu i podnoszenia zaworów i-VTEC (elektroniczny system regulacji rozrządu i podnoszenia zaworów) umożliwia sterowanie cylindrami silnika w celu jak najlepszego zarządzania zużyciem paliwa w razie potrzeby.

Po zatrzymaniu silnik cieplny jest wyłączany i szybko uruchamia się na trzech cylindrach z silnikiem elektrycznym wspomaganym. Sześć cylindrów zostanie uruchomionych, jeśli zapotrzebowanie na moc będzie nadal istotne. W trybie rejsowym samochód działa na trzech cylindrach z trzema cylindrami i silnikiem elektrycznym w rezerwie, na wypadek potrzeby silnego przyspieszenia.

Czytaj także:  Zespół Fondation

Według producenta zużycie osiągnęłoby 8,1 l / 100 km w mieście i 6,1 l / 100 km na autostradzie, aby porównać z litrami 2 Accord zużywającymi 10.7 l / 100 km i 6,5 l / 100 km (Ademe).

Porównanie między dwoma pojazdami jest interesujące, aby rozszyfrować filozofię producenta, ponieważ (pomijając kryterium ekonomiczne, ponieważ dodatkowy koszt spowodowany przez hybrydę w tym pojeździe wynosi
bardzo ważne), a jednocześnie bardziej wydajne niż litry 2
zużycie, model 3 litry Hybrydowy cylinder 6 rozwija konie 100
ponadto.

Redaktor: Etienne Joly, Service for Science and Technology
Ambasada Francji w Japonii
transport@ambafrance-jp.org
359 / MECA / 1576

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *