ï »¿ï» ¿
Retour Przewijanie zatrzymać Tryb automatyczny

Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...Wodór samochodów RE: Przyszłość?

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Fakir
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 187
Rejestracja: 07/05/07, 12:34

Wodór samochodów RE: Przyszłość?

Wiadomość nie luprzez Fakir » 10/04/12, 19:28

Wodór samochodów RE: Przyszłość?
Dzisiaj, mam problemy ze zrozumieniem, jakie są przeszkody w technologii wodorowej!
1) 1ère wiara: Wodór jest drogie
2) 2ème niebezpieczne błędne sklepu
Technologie wiara 3) 3ème nie są starsze!

1) Przechowywanie i bezpieczeństwo
Do tej pory odbyły się dwie techniki przechowywania Wys.².
Sposób kriogenicznego jest bardzo uciążliwe do wykonania. Może przechowywać 70 kg / M3
Sposób według wysokiej kompresji 700 bar do przechowywania Wys.² do 43 kg / M3.
Te dwie techniki magazynowania są drogie wodoru (energetycznie i ekonomicznie), niebezpieczne z ciężkim konserwacji.
Jednak sytuacja ta uległa zmianie. Efektywny Wys.² przechowywania wodorek magnezu, opracowano Dobrze francuskiego roztwór: Roztwór McPhy: http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
Przechowywanie McPhy pozwala na przechowywanie 100 kg / M3 z Wys.² przy ciśnieniu barów 10. W Wys.² cykl produkcyjny z hydrolizy takiego samego ciśnienia, firma ogłosiła efektywność przechowywania 97% (co jest niesamowite!). McPhy jest teraz przeszedł do serii (proto 2008).

2) Sytuacja ekonomiczna?
Zużycie samochodu wodoru: 7.9 1000 kg na km. Przykład Mercedes F125. ( http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php)

Nissan Liść 160 km z jego baterii 24 kWh, kWh 15 do 100 km. *
Biorąc nasadkę z wydajnością 60% 120 MJ na kg Wys.², uzyskuje 7.5 1000 km kg.
Jest blisko do spożycia ogłoszonego przez Mercedesa.
http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf

(Niestety dla układu tabeli)
Koszt H2 Gaz ziemny Biomasa Węgiel Elektryczność
(HT $ / GJ) 37 36,2 38,9 48,8
(HT $ / kg) 4,44 4,344 4,668 5,856

Produkcję odnawialnej Wys.² z powrotem w przybliżeniu w tej samej cenie. Jest taniej nawet o cenach fotowoltaicznych dzisiaj. Dużą zaletą jest właśnie to, że proces zużywa energię elektryczną.
Biorę $ = równoważny € 1.3. Dostaje się do pompy jednej kg wodoru 5.4 € zaw.
Z benzyny 1 € / L i 6L / 100 km średnio Conso  € 6 / 100 km
Z wodoru i 5.4 7.9 € TTC kg / km  1000 4.30 € / 100 km
Z elektrycznym 0.01 15 kWh i kW / 100 km  € 1.5 / 100 km (z wyłączeniem kosztów życia baterii !! 5 lata 600 € / kWh lub € 14000)
Dodaj TIPP zadowolić nasze zasady!

3) Wnioski ???
Tęsknię za niektóre rzeczy. Mamy technologię, aby uruchomić na czystych pojazdów, cichy, ekonomiczny z prawdziwej niezależności energetycznej.
Należy podkreślić, że przechowuje F125 Mercedes Wys.² ze zbiornika wodorku magnezowo http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php
0 x

Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8181
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 92
Kontakt :

Wiadomość nie luprzez Remundo » 10/04/12, 19:40

0 x
ObrazObrazObraz
Fakir
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 187
Rejestracja: 07/05/07, 12:34

Wiadomość nie luprzez Fakir » 10/04/12, 20:06

Remundo napisał:Witam Fakir

należy zapoznać się z pracą Ulf Bossel ...

Dlaczego roku gospodarka wodorowa nie ma sensu


Dziękuję za te linki. Mamy te same rezultaty, zużyte kWh 3 razy więcej dla Wys.².
Nie bierze pod uwagę, w moim przypadku, wady pojazdów elektrycznych:
-The koszt wymiany baterii o władzę.
-the 8h czasu ładowania akumulatora dla 3 min
-l'autonomie z 160 1000 km km

Wodór nie sprawia nam zmienić nasz sposób życia i jest tańszy od benzyny!
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6884
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 208
Kontakt :

Wiadomość nie luprzez chatelot16 » 10/04/12, 23:47

i zakupie lub wodór?

nic, że jeden atom wodoru jest droższy od benzyny ... więc z kosztów magazynowania i więcej to beznadziejne

wcześniej nie było więcej oleju jest produkcja poura sztucznego smaku ... to już zostało zrobione w Niemczech w czasie ostatniej wojny

ca jest zawsze w RPA

AC jest również przekształcić metan w oleju

wydaje się łatwiejsze do mnie to, co jest ciężkie i skomplikowane w instalacji stałej dla paliw płynnych do uruchamiania samochodów prostych i łagodnych
1 x
Fakir
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 187
Rejestracja: 07/05/07, 12:34

Wiadomość nie luprzez Fakir » 11/04/12, 00:19

Czytając Twój post, zdaję sobie sprawę, jak mało uczy moją wiadomość.

chatelot16 napisał: wcześniej nie było więcej oleju jest produkcja poura sztucznego smaku ... to już zostało zrobione w Niemczech w czasie ostatniej wojny. ca jest nadal w RPA ca jest również przekształcić metan w oleju
Wspomnieć Fischera-Tropscha (http://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9 ... er-Tropsch ) Co pozwoliło Niemcom kontynuować jazdę na benzynie, mimo blokady kontynentalnej. Rzeczywiście, firma sudaf Sasol jest obecnie liderem w tej konkretnej dziedzinie CPL (cewki do cieczy). CPL jest procesem, który korzysta z naszych kopalniach węgla do benzyny. Wywołać tę metodę na miejscu, takie jak econologic sukcesji herezji. Zauważ, że uwalnia ona do tonę CO2 powietrze ponad wykonany ... Oczywiście benzyna CPL jest najbardziej ekonomicznym sposobem na benzynę (odpowiednik beczce około € 80). Nie BTL i LPG. Aby kontynuować, należy otworzyć nowy temat, idę tam w temacie off.


chatelot16 napisał:i zakupie lub wodór?
nic, że jeden atom wodoru jest droższy od benzyny ... więc z kosztów magazynowania i więcej to beznadziejne

W rzeczywistości link zamieściłem w moim poście: http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf
Jest to studium w sprawie ustanowienia sektorze Wys.², to znaczy, od produkcji do uruchomienia stacji. Informacje, pełne Wys.² trwa 3 minut.
Istnieją różne badania dotyczące metody produkcji. Co ciekawe w Wys.² jest możliwość sporządzenia go z wody i energii odnawialnej poprzez elektrolizę bezpośrednio we Francji.
A co najważniejsze, na niższych kosztach niż benzyny.
Dziś, z 1 gaz € / L i 6L / 100 km średnio Conso, 100 km pokryte kosztować € 6. Z samochodu w Wys.² sięgamy € 4.30 100 km.
Wys.² jest tańszy niż benzyna i wzrost wydajności są nadal ważne!
0 x

Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6884
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 208
Kontakt :

Wiadomość nie luprzez chatelot16 » 11/04/12, 00:52

Synteza Fischera-Tropscha stosuje się za pomocą węgla zarówno jako źródła węgla i energii,

to jest całkiem możliwe, aby zrobić to samo z maksymalną energią elektryczną lub słonecznej, i nie tylko, które wykorzystują węgiel do węgla

nawet lepszy węgiel może pochodzić z drewna lub innych rodzajów biomasy

niewiele jest nadzieja, że ​​drewno ma tyle samo jako źródło energii, ale jako źródło węgla, aby płynny i łatwy w użyciu innych energii wydaje mi się droga naprzód

Zacząłem pracować w tym systemie i już mówimy o econology ... Próbowałem go znaleźć
0 x
dedeleco
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9211
Rejestracja: 16/01/10, 01:19
x 4
Kontakt :

Wiadomość nie luprzez dedeleco » 11/04/12, 01:15

Z glonów, zamiast drewna, olej może być niemal na żywo, i jak z niczego organicznego, więc myślę, że łatwo przenośne paliw płynnych być nadal stosowane w identyczny sposób, biorąc pod uwagę obecny infrastruktury.

olej opałowy lub glony słonowodne niczego nie zmienia, łatwo przechowywać i nie zajmują grunty orne, podczas zawracania CO2.

Zamiast wodoru jest ciekły kwas mrówkowy, a także, do przechowywania wodoru.

Możliwości przed słońcem jako paliwo są ogromne, szczególnie glony uprawiane w pustyni w słonych jezior.

To wydaje się opłacalna niż podatki od oleju, ale będziemy opodatkować taką samą H2 !!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6884
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 208
Kontakt :

Wiadomość nie luprzez chatelot16 » 11/04/12, 01:57

0 x
Fakir
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 187
Rejestracja: 07/05/07, 12:34

Wiadomość nie luprzez Fakir » 11/04/12, 10:28

dedeleco napisał:To wydaje się opłacalna niż podatki od oleju, ale będziemy opodatkować taką samą H2 !!!

Właśnie dzisiaj jest to opłacalne nawet z dodatkiem TIPP. Obliczenia benzyna 1 € TTC bez TIPP.
0 x
Fakir
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 187
Rejestracja: 07/05/07, 12:34

Wiadomość nie luprzez Fakir » 11/04/12, 10:53

dedeleco napisał:Zamiast wodoru jest ciekły kwas mrówkowy, a także, do przechowywania wodoru.

Tutaj wszystko jest kwestią wydajność: miejscowe Obamot, https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html wydajność jest 60%.
Miejscowe McPhy po przechowywaniu przez wodorek magnezu (houps nie nastąpiła ...) ogłasza zwrot 97%. http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
100 kg Wys.² przechowywane w m1 3 do 10 bary.

Po, najbardziej interesujący jest produkcja Wys.² przerwami przez cały rok ze słońcem lub wiatrem. Fotowoltaiczna energia elektryczna jest tańsza dzisiaj, że jego kuzyn jądrowa, ale jej produkcja nie jest na żądanie!
Wys.² słoneczna jest wygraną kombi.
0 x


 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 1 gość

Popularne wyszukiwania