wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentówFiat Punto Sx td60 1998

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2017
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 12

Wiadomość nie luprzez PITMIX » 20/05/08, 08:32

Boujour
Tu masz rację w headlock wszyscy spotkaliśmy. Jest ostrożny do silnika, reżimy spadków są z pewnością spowodowane zalewaniem na wlocie.
Powinieneś spróbować stworzyć większy wlot powietrza. Możliwe, że masz zbyt silne ssanie w swojej GV.
Można użyć małego gaźnik motoroweru zmodyfikowany wtryskiem wody.
Na moim Golfie umieściłem trójnik między systemem wytwarzania pary i reaktora. Tak więc przepuszczałem opary oleju z odpowietrznika do reaktora. Jest to dobry sposób na ograniczenie ilości pobieranej wody i doskonały sposób oczyszczania. Niewygodnie, nie jest konieczne, aby twój reaktor zbyt ograniczał przepływ oparów oleju pod karą nadciśnienia oleju, a zatkanie reaktora prawdopodobnie nastąpi szybko, jeśli silnik jest zużyty i przewija zbyt dużo oleju przez wytchnienie.
Czuję, że Twoja Gv jest pozioma. Osobiście nie podoba mi się ten układ, ponieważ nie mogę prawidłowo dopasować poziomu. Albo nie jest zaopatrzony w wodę, albo jest utonięty. Pozycja pionowa lub kątowa (45 °) umożliwia łatwiejszą regulację.
0 x




  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 4