Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...Co sądzisz o tym silniku? Domowa kogeneracja!

Odnawialne źródła energii, za wyjątkiem energii słonecznej lub termicznej (zobforums dedykowane poniżej): turbiny wiatrowe, energia morska, energia wodna i wodna, biomasa, biogaz, energia geotermalna głęboka ...
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 5

Wiadomość nie luprzez słoń » 30/11/09, 10:05

Alain G powiedział:

To kogeneracja na olej napędowy!


Tak więc, jeśli dobrze rozumiem, silnik włącza alternator, który wytwarza prąd, a ze stratami ogrzewamy dom: ale czy wytwarzamy więcej energii przy równej ilości paliwa (i przy ilości równe pieniądze)

(w tym koszty konserwacji silnika Diesla :| 8)
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be

Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8708
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 178

Wiadomość nie luprzez Remundo » 30/11/09, 12:12

dla energii nie produkujemy już więcej, ale cenimy więcej (około 70 J ogrzewania cieplnego dla 30 J mecha i 100 J spalania).

dla pieniędzy to zależy ... od wiatru :P

To, co byłoby nie do pobicia, to kogeneracja z odpadami z drewna / tektury, szczególnie gdy jest twoja.
0 x
ObrazObrazObraz
Avatar de l'utilisateur
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 50361
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 930

Wiadomość nie luprzez Christophe » 30/11/09, 12:28

MAMO, czy dokonałeś szybkiej oceny ekonologicznej swojej kogeneracji? Jeśli nie cenisz znacznej części upału, lepiej powstrzymać się od ...

A fakt, że jest chłodzony powietrzem, jest dość problematyczny, chyba że ogrzejesz się gorącym powietrzem (powszechne w Ameryce Północnej, ale bardzo rzadkie w Europie, z wyjątkiem oczywiście budynków przemysłowych) ...

Remundo, palimy dużo tektury (sklep) i szczerze mówiąc widzieliśmy popioły, które były, nie jestem pewien, czy to jest bardzo interesujące.

Zavé zobaczył na rynku nowy gaz wirujący: WispherGen
https://www.econologie.com/forums/post149504.html#149504

Nie widziałem jeszcze cen, ale kłębiącego się gazu. Naprawdę nie rozumiem zainteresowania (poza hałasem?)?

ps: kiedy byłem w USA, widziałem mały 3-cylindrowy rzędowy olej napędowy na małym ciągniku kosiarki. Myślę, że był to silnik pochodzenia japońskiego, ale nie w dniu 2002 roku. Taki silnik byłby idealny do mikrokogeneracji.
0 x
Ce forum pomógł ci? Pomóż mu też i / lub udostępniaj najlepsze strony w sieciach społecznościowych. - Kup to książka Potager Du Lazy Did67 - A Wskazówka dla ekonologii - Opublikuj artykuł w Google News
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8708
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 178

Wiadomość nie luprzez Remundo » 30/11/09, 12:36

prochy, wkładamy je do kompostownika w ogrodzie. :P

ale jest mniej wygodna niż elektryczność lub kocioł paliwowy, oczywiście!
0 x
ObrazObrazObraz
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 16279
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 6755

Wiadomość nie luprzez Did67 » 30/11/09, 12:59

Christophe napisał:
ps: kiedy byłem w USA, widziałem mały 3-cylindrowy rzędowy olej napędowy na małym ciągniku kosiarki. Myślę, że był to silnik pochodzenia japońskiego, ale nie w dniu 2002 roku. Taki silnik byłby idealny do mikrokogeneracji.


Ląduję tam Myślę, że z ekonomicznego punktu widzenia bardziej korzystny byłby silnik benzynowy przerobiony na gaz. Oferuję Ci oryginalny 3-cylindrowy Daihatsu C1 ??? W moim samochodzie działa (bardzo dobrze) na LPG, ale czytałem gdzieś w recenzji, że „zielone” miasto w Austrii stworzyło wersję z biometanem ...

Dobrze, ale to mój wkład: bądź ostrożny z małym olejem napędowym bez FAP, to nie jest ekologiczne!
0 x

Alain G
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3044
Rejestracja: 03/10/08, 04:24
x 1

Wiadomość nie luprzez Alain G » 30/11/09, 13:05

Te chińskie silniki są bardzo ciężkie o wadze 200 kg, więc na pewno nie są bardzo hałaśliwe, ponadto wszystkie części są wymienne, koszula, wał korbowy i wszystkie części są dostępne w bardzo niskiej cenie.

Widzimy na wideo, że ten system jest zainstalowany w Ameryce, a ciepło silnika służy do bezpośredniego ogrzewania pomieszczenia, w którym się znajduje, elementy spalin nie są spawane i powinny tak być, aby uniknąć zatrucia jego mieszkańców, ale tam musi być zainstalowany detektor tlenku.

Możemy również zobaczyć na filmach tego samego faceta, że ​​wymiennik jest bardzo skuteczny, ponieważ plastikowy wąż służy do odprowadzania gazów bez topnienia.

:D
0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain
Avatar de l'utilisateur
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 50361
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 930

Wiadomość nie luprzez Christophe » 30/11/09, 13:18

Did67 napisał:Ląduję tam Myślę, że z ekonomicznego punktu widzenia bardziej korzystny byłby silnik benzynowy przerobiony na gaz. Oferuję Ci oryginalny 3-cylindrowy Daihatsu C1 ??? W moim samochodzie działa (bardzo dobrze) na LPG, ale czytałem gdzieś w recenzji, że „zielone” miasto w Austrii stworzyło wersję z biometanem ...

Dobrze, ale to mój wkład: bądź ostrożny z małym olejem napędowym bez FAP, to nie jest ekologiczne!


Did67 można wyróżnić 2 rzeczy: NGV (gaz ziemny) i LPG (butan propan).

a) Konwersja oleju napędowego na CNG nie jest dla wszystkich.

Jednak to właśnie musisz zrobić, aby uzyskać silnik gazowy, ponieważ jest on stosowany w kogeneracji gazu przemysłowego (i biogazu), jeśli naprawdę chcesz dobrej wydajności mechanicznej.

b) Tworzenie kogeneracji za pomocą LPG / butanu propanu jest ekonomicznym nonsensem ...

Więc pytanie: czy można zasilać silnik LPG CNG (metanem)?

Właściwie tak (liczba oktanowa CNG = wysoka), ale karta wstrzyknięcia musiałaby zostać ponownie obliczona.

W każdym razie: obecne silniki samochodowe typu C1 są zbyt mocne, aby można je było zastosować jako domowe urządzenie do gotowania! Silnik C1 hdi, który pracuje w minimalnym punkcie CS, powiedzmy przy mechanice 60 KM, uwolni od 90 do 110 KM w formie termicznej. To wciąż 100 * 0.74 = 74 kW mocy grzewczej do „użycia”! Silnik, który widziałem, musiał wytwarzać od 10 do 15 KM mechanicznych.
0 x
Ce forum pomógł ci? Pomóż mu też i / lub udostępniaj najlepsze strony w sieciach społecznościowych. - Kup to książka Potager Du Lazy Did67 - A Wskazówka dla ekonologii - Opublikuj artykuł w Google News
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 8

Wiadomość nie luprzez I Citro » 30/11/09, 14:24

Christophe napisał:Did67 można wyróżnić 2 rzeczy: NGV (gaz ziemny) i LPG (butan propan).

... Więc pytanie: czy można zasilać silnik LPG CNG (metanem)?

Właściwie tak (liczba oktanowa CNG = wysoka), ale karta wstrzyknięcia musiałaby zostać ponownie obliczona.


Producenci zestawów CNG są często tacy sami jak producenci zestawów LPG.

Zmień tylko:
- Zbiornik przy 200 barach z CNG w porównaniu do 8 barów z LPG
- Regulator wstępny CNG (nieistniejący z LPG)
- Komputer wtryskowy, ponieważ schematy spalania różnią się nieco ...

Wczoraj poszedłem zobaczyć nową pompę CNG, która wkrótce będzie dostępna w pobliżu mojego domu.
Po opublikowaniu cen będę musiał wykonać obliczenia ...
Ostatnio edytowane przez I Citro 30 / 11 / 09, 21: 26, 1 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 16279
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 6755

Wiadomość nie luprzez Did67 » 30/11/09, 16:37

Christophe napisał:
b) Tworzenie kogeneracji za pomocą LPG / butanu propanu jest ekonomicznym nonsensem ...

.


1) Moc: tak, nie obliczałem; to odniesienie do twoich 3 cylindrów widzianych w stanach, które sprawiły, że zareagowałem i co mnie zaskoczyło ...

2) Nie mówiłem o LPG dla Cogé, ale benzynie (na przykład propan w zbiorniku - po co płacić podatki, gdy nie jeździ się po drogach?). Chciałem tylko powiedzieć, że 3-cylindrowa benzyna powinna być w stanie łatwo dostosować się do gazu, ponieważ moja jest LPG i działa bardzo dobrze. I jest o wiele czystszy.

3) Dlaczego możliwa jest kogeneracja z silnikiem Diesla, a nie silniki na benzynę / benzynę? Wytłumacz mi. Nie widzę żadnego tak oczywistego powodu ... (gaz do ogrzewania, oczywiście nie opodatkowany TIPP).

I byłoby znacznie czystsze! Czy widziałeś kiedyś, jak te małe chińskie samochody z silnikami Diesla obracają się i co plują ???? (są bardzo częste w Afryce, gdzie napędzają pompy, młyny itp. ... zawsze z małą chmurą cząstek na wylocie!). Zielona katastrofa, ale niezniszczalna, to prawda!
Ostatnio edytowane przez Did67 30 / 11 / 09, 16: 43, 1 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 16279
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 6755

Wiadomość nie luprzez Did67 » 30/11/09, 16:41

Citro napisał:[

- Zbiornik przy 200 barach z CNG w porównaniu do 8 barów z LPG
..


Tylko jeśli chcesz być mobilny, trzymać dużo gazu w małej objętości.

Do kogeneracji wykorzystasz gaz miejski bezpośrednio z licznika. Więc Christophe ma rację, LPG, byłoby głupie.

W przeciwnym razie możesz użyć „gazyfikatora” (lub elastycznych zbiorników przy wyjściu ze stacji biometanu) w przypadku kogeneracji (na wsi ...).
0 x




  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "hydraulicznej, wiatrowej, geotermalnej, energii morskiej, biogaz ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 7