ï »¿ï» ¿
Retour Przewijanie zatrzymać Tryb automatyczny

silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwaVolkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowe SYCOMOREEN

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8204
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 92
Kontakt :

Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowe SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez Remundo » 23/12/16, 17:34

Bonjour à tous,

Stworzyłem ten temat do opisania GOLF PLUS GTE'85: prawdopodobnie pierwszym Golf wielopaliwowe i hybrydowe
Obraz

Jest to prototyp Golf GTE zmodyfikowana SYCOMOREEN we współpracy z LR PERFORMANCE, Komputer został przeprogramowany do być napędzany benzyną lub E85 (mieszane w dowolnych proporcjach) jak automatyczne mapowanie. Część elektryczna pojazdu jest ściśle niezmienione.

Obraz

Sycomoréenne stronę poświęconą GTE85 WIĘCEJ istnieje, ale teraz, trochę niechlujnie. Jednak interesujące dane są już w Internecie.
1 x
ObrazObrazObraz

Avatar de l'utilisateur
1360
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 393
Rejestracja: 26/07/13, 07:30
Lokalizacja: Nas
x 13

Re: Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowymi SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez 1360 » 24/12/16, 07:38

Remundo napisał:Jest to prototyp Golfa [.......] ECU został przeprogramowany


: Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Próbując zbyt trudne, aby dostać się do formy, to kończy się patrząc jak ciasto.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8204
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 92
Kontakt :

Re: Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowymi SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez Remundo » 24/12/16, 11:10

Co jest tak zabawne?
W dziedzinie przemysłu, a ogólnie Badania i rozwój (R & D), jest prototypem, zgodnie z definicją OECD, "oryginalnego modelu, który ma wszystkie cechy techniczne i wszystkie cechy funkcjonowania nowego produktu. (...) "1, ale jest również czasem niekompletny egzemplarz (nie wersja ostateczna), który może być produktem (prawdopodobnie typu logiciel2,3 lub typu" usługa "4) lub obiekt materialny ostateczna.

Prototyp uosabia etap ewolucji projektu, często udowodnić lub obalić ważności jednego lub kilku koncepcji (-ów) uczestniczących w projekcie, przed jakimkolwiek rozwoju komercyjnego.

źródło Wikipedia
0 x
ObrazObrazObraz
dede2002
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 770
Rejestracja: 10/10/13, 16:30
Lokalizacja: Genewa wsi
x 72

Re: Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowymi SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez dede2002 » 25/12/16, 15:35

Witam Remundo :)

Z mojej strony nie rozumiem drugiej kolumnie tabeli konsumpcji (E85) upływ 8 0.5 L / 100?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8204
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 92
Kontakt :

Re: Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowymi SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez Remundo » 25/12/16, 18:55

Witam Dede,

Dziękuję za pytanie. Odpowiedź jest prosta: gdy ktoś jedzie mniej niż 50 km, pojemność zasilacz jest wystarczający, aby nie uruchamiać silnika (lub prawie nie ma). Jedziemy prawie 100% elektryczny, a zużycie paliwa jest bliski zeru.

Zawsze lepiej jest, aby zmaksymalizować zasilacz kiedy będzie dostępny energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, ponieważ E85 obejmuje udział paliwa nieodnawialne (15% typu paliwem kopalnym SP95-SP98).
0 x
ObrazObrazObraz

dede2002
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 770
Rejestracja: 10/10/13, 16:30
Lokalizacja: Genewa wsi
x 72

Re: Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowymi SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez dede2002 » 26/12/16, 18:33

Ok, więc pierwsza kolumna ma elektryczności, następujące dwa sumować. W rzeczywistości w "prąd + gaz" The Conso paliwa będzie jeszcze mniejsza niż jednego wyświetlanego etanolem ...?

Kolejne pytanie "głupie": jaki jest pożytek z benzyny 15%? Czy to ma powstrzymać kierowcę przed piciem paliwa ... :P ?

Prawdopodobnie uzyskać lepszą sprawność cieplną z 100% etanolu i większej kompresji.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8204
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 92
Kontakt :

Re: Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowymi SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez Remundo » 27/12/16, 12:59

Witam Dede,

Tak będziemy uzyskać maksymalną moc w czystym etanolu (E100), ale gorącym silniku. zimnych rozruchów są nieco trudniejsze do etanolu, dlatego też istnieje niewielki odsetek SP; nawet w zimie, E85 jest w rzeczywistości E65 (35% benzyna + 65% etanolem objętościowo). Dla dobrze zaopatrzone stacjach benzynowych, część etanolu wzrasta stopniowo 85% w lecie.
0 x
ObrazObrazObraz
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8204
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 92
Kontakt :

Re: Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowymi SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez Remundo » 03/03/17, 23:30

Niektóre news ...

Po kurtuazyjną poniedziałek lutego 27 2017, który odczytuje consos fotograficznych iść (E85 paliwa), aby dotrzeć do miejsca Montans z regionu Clermont Ferrand (bardzo szybki przebieg autostrad + krajowe)

Obraz

Z 6000 km przebyta od transformacji 21 / 12 / 2016 mogliśmy zweryfikować z panem Julia tajemnic elektronicznych Golf, że wszystko działa. Rozkład przebieg dotyczy napędu 3500 2500 cieplną i elektryczną. Zachowanie pojazdu jest bez zarzutu we wszystkich konfiguracjach.

LR Wydajność posiada unikalny know-how; dzisiaj jest to jedyny trener w stanie dostosować się do gażników Golf GTE Flexfuel. Dziękuję im za ich gościnność i profesjonalizm.
0 x
ObrazObrazObraz
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8204
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 92
Kontakt :

Re: Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowymi SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez Remundo » 11/03/17, 21:31

Witam do éconologues,

Znalazłem badania z Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt którzy próbowali znaleźć optymalną pojemność akumulatora z akumulatorem pojazdu hybrydowego lub pojazdu elektrycznego o przedłużenie życia baterii.

Obraz

Wszystkie szczegóły w FAQ GTE85 z 12 / 03 / 2017
0 x
ObrazObrazObraz
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 8204
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 92
Kontakt :

Re: Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowymi SYCOMOREEN

Wiadomość nie luprzez Remundo » 15/04/17, 21:32

Po powrocie do wykorzystania Golf + GTE85 podstawie danych zarejestrowanych przez komputer pokładowy

Mówiąc, jesteśmy tuż nad 32 000 km od zakupu pojazdu,
GTE_ethanol1.jpg

Ale zmiana Flexfuel został wykonany z 24 000 km. To sprawia, że ​​8000 km bułki pojazdów zmieniony. Na tych 8000 km, około 4500 3500 km w elektrycznej i cieplnej. Pojazd wykonano test raczej w warunkach zimowych.

Tutaj napędową ostatni 54h 3000 km przebytej drogi, paliwo jest tylko E85

GTE_ethanol2.jpg

Na tym scenariuszu rzeczywisty
* Koszt 100 8.7 km na wschód kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 2,7 / 100 € 0.59km x / L = 2,72 € / 100km. Te drogi prowadzą w SP95 musiałby o 6L / 100km za € 8 / 100 km, albo 3 razy droższe.

* Emisja Odnośnie CO2, zakładając E85 emituje 3 razy mniej CO2 SP95 iz odnawialnej energii elektrycznej, otrzymujemy: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = 8 razy mniej emisji CO2.

Ostatnio wiele małych kursy o 60 km i poniżej, tutaj są minusy dla informacji od ostatniego wypełnienia.

GTE_ethanol3.jpg

Same obliczenia z tych liczb:
* Koszt 100 10.5 km na wschód kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 1,5 / 100 € 0.59km x / L = 2,25 € / 100km
* Te przejazdy wykonane w SP95 musiałby o 7L / 100km za € 9.5 / 100 km, albo 4 razy droższe.
Dotyczące emisji CO2, zakładając E85 emituje 3 razy mniej CO2 SP95 iz odnawialnej energii elektrycznej, otrzymujemy: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = 16 razy mniej emisji CO2.

Podsumowując, w porównaniu do mojego celu GTE85 + koszt 3 4 100 razy mniej w km i emituje 5 do 15 CO2 razy mniej niż porównywalnego pojazdu polecą do paliwa bezołowiowego, Econological podejście tak.
0 x
ObrazObrazObraz


Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 1 gość

Popularne wyszukiwania