ï »¿ï» ¿
Retour Przewijanie zatrzymać Tryb automatyczny

silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwaA silnik parowy, gdzie on jest?

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
bernardd
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2278
Rejestracja: 12/12/09, 10:10

Wiadomość nie luprzez bernardd » 19/01/10, 20:32

chatelot16 napisał:zapomnieć o tym, że tlen jest zbyt drogi w przypadku kotła parowego: jest po prostu dobry w piecach wysokotemperaturowych, w których ważne jest zmniejszenie niepotrzebnego przepływu azotu, ale spalanie tlenowe nie jest nawet najlepsze rozwiązanie: rekuperatory ciepła w siemensowych piecach Martin są równie wydajne jak spalanie tlenowe


W rzeczywistości, na drewnie kotła przemysłowego musi 1kg powietrza na kilogram drewna, zgodnie z dokumentem znalazłem, a liczba 10% większe, aby zapewnić dobre spalanie: to nie jest ogromna, czuję, że kotły domowe drewna są szerzej: powietrze 1kg bycia mniej 1m3 (1,3kg / m3 myślę), że będzie tylko 2m3 powietrza na godzinę do drewna 2kg lub 10KWh temat. Powiedziano mi raczej 120m3 / h, ale trudno znaleźć postać rzadko określony ....

Jeśli zaczniemy od 2m3 powietrza, to tylko 4201 tlenu przy 100%, tj. 4661 gazu z tlenem przy 90%, lub 8l / mn. Widziałem generator tlenu 16l / m przy mniej niż 2000 €, w publicznej jednostce cenowej ...

Nie wiem jeszcze, czy będzie to opłacalne, zarówno pod względem ceny, jak i energii, ale jest to tor, który wciąż wydaje mi się badać, ponieważ wzrost temperatury oznacza lepszy potencjalny plon, a także mniejsze zanieczyszczenie ( zanik NOx, ponieważ mniej azotu i spalanie stabilnych cząsteczek, takich jak dioksyny). Ale potrzebujesz dobrych materiałów w domu :-)

chatelot16 napisał:trochę jak sprzedawcy pomp ciepła sprzedających maszyny w R290, nie mówiąc, że R290 = propan
R290-RC: ​​Resztka spalania w R290 ;-)
0 x
A bientôt!

gaeldk
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 16
Rejestracja: 12/12/06, 15:09

Wiadomość nie luprzez gaeldk » 19/01/10, 21:08

bernardd napisał:Patrzę na możliwości produkcji łańcucha kogeneracji biomasy, a następnie pary przez kilka tygodni.

Jeśli chodzi o parę, nie znajduję firm, które działają w małej ilości. Jedyne znalezione przeze mnie przedsiębiorstwo znajduje się w Niemczech, http://www.spillingwerk.de/english/produkte.php ale nie chcą robić niczego poniżej 1MW, ponieważ według nich cena nie zmniejsza się z powodu braku rynku masowego.

Znalazłem firmę w USA: http://www.dynamicenergy.us/Steam-Turbine.html ale kierownik przeszedł na emeryturę. Nadal chce nad tym popracować, może nam pomóc.

Jedynym krajem, który znam, który wciąż ma produkcyjne pojazdy parowe, są Chiny. Ale na razie nie mogę znaleźć żadnego kontaktu.

W Europie jedynymi specjalistami od pary wodnej są fani modeli, których rozmiary nadają się do domowej kogeneracji: małej lokomotywy, łodzi.

Znalazłem następujące linki:
- http://www.cav-escarbille.com/
- http://www.association-abv.com/
- http://www.le-petit-train.be/accueil.html

Nie miałem jeszcze kontaktu cenowego z tymi stowarzyszeniami, ale rozmawiałem z małą belgijską firmą o nazwie Precirail, która wydaje mi się ekspertem, w szczególności dla kotłów. Nie ma strony internetowej według mojej wiedzy, są rzemieślnikami.

Widziałem także mały silnik V-cylinder 2X2, każda para cylindrów to 2 (mieszanina), 45mm, a następnie 65mm. Silnik pochodzi z 2009, wykonany ze stali nierdzewnej, podany dla 15 w 18KWh na słupki 12. Zostało to zrobione przez emeryta w Niemczech: moim zdaniem byłoby idealne, by iść naprzód.

W przeciwnym razie, po stronie sprzętu, zidentyfikowaliśmy alternatory bardzo imponującą prostotą i wydajnością, które już regulowałyby część elektryczną:
http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html

Jeśli chodzi o stronę parową, uważam, że absolutnie konieczne jest dążenie do zamkniętego i szczelnego obwodu, z jak najmniejszą ilością wody, aby rozwiązać problemy prawne związane z bezpieczeństwem: wyglądałoby to jak obwód chłodziarki, gdzie płyn jest wodę, i gdzie dekompresja jest używana do wywoływania ruchu.

Spoglądam również na substancje wzbogacające tlen, aby zwiększyć temperaturę spalania, zmniejszając potencjalne zanieczyszczenie azotem i dioksynami.

Oto inwentarz po mojej stronie :-)

Pójdźmy razem!



Cześć, wyglądam dokładnie tak samo jak ty.
Widziałeś te amerykańskie modele?
http://greensteamengine.com/index.html
0 x
Avatar de l'utilisateur
vinzman
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 193
Rejestracja: 01/07/09, 16:35
Lokalizacja: Quebec
Kontakt :

Wiadomość nie luprzez vinzman » 20/01/10, 16:46

gaeldk napisał:Widziałeś te amerykańskie modele?
http://greensteamengine.com/index.html


Wow, te silniki są niesamowite!
Facet naprawdę świetnie się spisał!
Oto, co nazywam pięknym modelem inżynierii.
Z8 jest piękny! Wydaje się, że nie robi zbyt wiele hałasu i nie za dużo wibracji.

Tylko jedna obserwacja:
ze względu na ilość wibracji, że cylinder powietrzny 4 do wygenerowania, to staram się wierzyć, że musimy utrzymać trwałe rzepki inaczej, jeśli się zdarzyć jeden przerwy, pręty transmisyjne przekręć się, a może nawet czas się obniży.
Dlatego osobiście, jeśli kupię jeden z tych silników, kupię też miernik wibracji.
Co o tym sądzisz?
Również smarowanie tak wielu części, przy takim upale i przy takiej prędkości, nie jest normalnie problematyczne?




Jej czajnik także robi wrażenie!


Jak przypuszczam, zostało to zrobione w celu testowania, wywnioskuję, że jest to czajnik trochę większy, niż zamierzam zdobyć w przyszłości!
Jaki jest handel, który mógłby sprzedać coś takiego lub jaki jest handel, który mógłby mnie uczynić jednym?
0 x
bernardd
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2278
Rejestracja: 12/12/09, 10:10

Wiadomość nie luprzez bernardd » 20/01/10, 20:40

Witam,

Dziękuję bardzo za ten link, pokazuje, że możemy coś zrobić.

Ale ta realizacja nie przekonuje mnie do solidności czy wydajności ... Powinien przynajmniej osiągnąć etapy dekompresji 2, aby uzyskać dobrą wydajność, a uzyskanie rotacji wydaje się lekkim światłem.

Silnik V4, który widziałem, wydawał się znacznie bardziej wydajny i wydajny.
0 x
A bientôt!
oli 80
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1387
Rejestracja: 02/01/09, 17:23
Lokalizacja: Moselle 57
x 29

silnik parowy

Wiadomość nie luprzez oli 80 » 20/01/10, 21:00

Dobry wieczór, oto kolejny link, który mówi po części o silniku parowym
http://www.blooo.fr/
0 x

GUERY
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 4
Rejestracja: 30/06/12, 18:35

Odp: I silnik parowy gdzie jest?

Wiadomość nie luprzez GUERY » 01/07/12, 09:55

farenight56 napisał:Konwersja termiczną silnik parowy


Przekształcenie silnika IC w silnik parowy nie stanowi problemu. Zobacz naszą stronę internetową: minivaporistes / Parowy samochód Pethume

[Img] http: // image_https: //picasaweb.google.com/michel.guery64/LesPiedsSurTerre#slideshow/5644081572569110338/ [img] [/ img]

Budowa szybkiego silnika parowego HP uniflow również nie jest skomplikowana. (Do zasilania kotłem z natychmiastowym odparowaniem z płytami lub monotubą)
0 x
Avatar de l'utilisateur
plasmanu
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1780
Rejestracja: 21/11/04, 06:05
Lokalizacja: 07170.635le viaduc.41ans
x 4

Wiadomość nie luprzez plasmanu » 01/07/12, 11:05

Obraz

Mała poprawka renderowania 8)

To bardzo piękne jak sztuczka :P
Obudowa jest doskonała

Dodatkowe drewniane krzesło.
Ale gdzie są hamulce : Chichot:
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6942
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 220
Kontakt :

Wiadomość nie luprzez chatelot16 » 01/07/12, 12:07

Zaletą silnika parowego jest to, że możemy to zrobić w każdym razie zawsze działa, z czasami bardzo niskim zyskiem, ale nigdy zero

w przeciwieństwie do silnika eksplozyjnego lub jeśli jakość nie jest wystarczająca, nie może nawet wystartować

dlatego silnik parowy był pierwszym wynalezionym silnikiem i zawsze będzie najprostszy w produkcji

ale żeby zrobić lepiej niż silnik, który jest dobry do przeprowadzenia demonstracji bez zainteresowania energią, trzeba trochę pomyśleć

w silniku benzynowym ten sam olej smaruje pistolet i wał korbowy: cylinder jest chłodzony, aby się nie przegrzać

w silniku parowym butla musi być tak gorąca, jak to tylko możliwe, aby nie skraplać pary: jest nawet przydatna do dobrego działania, aby ogrzać cylinder za pomocą płaszcza parowego ... dobrze jest trzymać wał korbowy daleko, aby uniknąć nie przegrzewać się

jest to podwójny efekt, aby para, która przechodzi przez przecieki segmentu, nie została utracona

warto umieścić szereg cylindrów o różnych średnicach w szeregu: podwójną lub potrójną

stosując wszystko napisane na ten temat w książkach 1900, możemy zrobić świetną robotę

Poprzez handel silnikiem benzynowym tworzymy zabawkę bez kosztów energii
0 x
Alain G
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3044
Rejestracja: 03/10/08, 04:24

Wiadomość nie luprzez Alain G » 01/07/12, 14:52

0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain
Alain G
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3044
Rejestracja: 03/10/08, 04:24

Wiadomość nie luprzez Alain G » 01/07/12, 17:48

Zapomniałem!
: Oops:

Witamy econology GUERY! : Mrgreen:
0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.

Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.

Alain


 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 2

Inne strony, które z pewnością Cię zainteresują: