W ramach tej 21. edycji EVS odbył się co ciekawe w Monako: miejscu, w którym modne jest eksponowanie ciężkich samochodów, imponujące i jak najbardziej aktualne, ale pokazujące około 400 g CO2 / km z inne zanieczyszczenia w proporcji !!
Cóż za wspaniały przykład egoizmu, nieuprzejmości i skrajnej arogancji, jak słusznie pisze Nicolas HULOT w swojej znakomitej książce „Le syndrome du Titanic”.
Podsumowując, różne rozwiązania techniczne wydają się ze sobą konkurować, ponieważ jednocześnie wkraczają na „sztuczny” mikrorynek zrównoważonej mobilności. Najlepszym rozwiązaniem wydaje się ogniwo paliwowe, które przeprowadza elektrolizę odwrotną. Hybrydy to tylko rozwiązanie pośrednie… ale natychmiast porównywalne z naszymi obecnymi samochodami, podczas gdy wszystkie ofiary zanieczyszczeń „zapomniały” o wolnym kole używanym w samochodach przedwojennych!
To oczywiste i niezwykle proste rozwiązanie pozwala na swobodną jazdę na bezwładności lub pędzie naszych obecnych ciężkich samochodów ... Czekając na zmianę otrzymanych pomysłów, bo swobodne poruszanie się nie jest niebezpieczne na zakrętach, wręcz przeciwnie, jedźmy na luzie neutralne tak szybko, jak to możliwe!
Osobiście, po prostu odkleszczając, widziałem znaczące korzyści w mieście i na drodze! W skrócie ! Ale jaką wartość ma propozycja inżyniera mechanika INSA dla producentów i innych oficjalnych organizacji lub po co ją upraszczać, skoro może być skomplikowana?