EconoTour, zwiedzanie Francji w niezużytym biopaliwie!

Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

EconoTour lub Tour de France z HVB

pomysł

Z inicjatywy strona econologie.com i po dyskusji na forum, Tour de France z (The) pojazdu (-ów) Bieg olej roślinny Brute (SVO) zaczyna organizować. Celem jest podniesienie świadomości, media i instytucje w zakresie stosowania i zalet niezależnych paliw ekologicznych z lokalnego przemysłu. I ujawnić miejsce econology i prace, które są prezentowane.

Kim jestem?

Nazywam się Julien Lefebvre, alias Rulian na forum swojego ulubionego serwisu. Wraz z okresem dostępności 6 miesięcy po zakończeniu studiów (inżynier mechanik) postanowiłem zainwestować w organizację tej akcji, która mogłaby stanowić punkt wyjścia do silniejszych działań na rzecz rozwój transportu "ekonomicznego".

Dlaczego SVO?

Surowych olejów roślinnych (nierafinowany), dzisiaj typ najprostszej produkcji biopaliw i bardziej przyjazne dla środowiska.

Jest to olej pobierane bezpośrednio z fabryki - słonecznik, rzepak ... - To nie wymaga przetwarzania przemysłowego. Po przesączeniu, stosuje się go bezpośrednio do prądu silnika napędowego samochodowego. Dwutlenek węgla uwalniany przez spalanie tych olejów jest całkowicie zużyta przez roślinę w czasie wzrostu. Zanieczyszczenie CO2 jest zasadniczo zerowa, z wyjątkiem przypadków stosowania nawozów syntetycznych podczas uprawy oleiste. Rzeczywiście nawozy azotowe związki wydzielają gazowy azot, które przyczyniają się do powstawania efektu cieplarnianego, jak również CO2. Jednak te wyładowania może być bardzo ograniczona do rodzaju uprawy używany.

HVB jest jednym z rozwiązań problemów środowiskowych, po prostu zastosować teraz, bez znaczących inwestycji. Jest to także dobra alternatywa dla konsumenta poprzez cenach niższych niż pompy oleju napędowego. Ale teraz SVO nie jest opodatkowane: podatek od tego biopaliwa uczyni wgłębienie bardziej opłacalne ekonomicznie mówiąc!

Dlaczego Tour de France?

W tej dziedzinie, jak w wielu innych, Francja jest daleko w tyle w porównaniu do dużych krajów Unii Europejskiej. Stosowanie paliwa HVB został zakazany aż 1er stycznia 2005. Od luka prawna nie ustąpi. Producenci nie wydają się zainteresowani tym, co jeszcze bardzo opłacalne paliwa i zapewnia znaczne możliwości rolnych.
To dlatego chcemy wykazać zainteresowanie i rentowności olejów roślinnych brutali jako paliwo do motoryzacji i transporcie. Chcemy silne działanie zapytać naszych przywódców, aby zapewnić, że biopaliwa, zwłaszcza SVO, są dostępne dla wszystkich. znowu, jest to sposób na pokrycie zobowiązań Protokołu z Kioto ... wtedy oczekiwane przez naszych polityk?

Wystawy i konferencje.

Na całej trasie, w czerwcu lub lipcu 2005 będziemy wykazywać pojazdu lub pojazdów, dajemy pokazy i wykłady na temat olejów roślinnych brutali wykorzystania paliwa. Zdarzenia te będą wspierane przez lokalne stowarzyszenie skontaktujemy się z Państwem w fazie przygotowawczej, że oczekuje się od marca do czerwca 2005.

Nasza trasa będzie przechodzić przez symbolicznych miejsc w przemyśle motoryzacyjnym przez organizacje promujące HVB we Francji oraz przez instytucje krajowe i europejskie. Oczekujemy wsparcia ze strony niektórych mediów, że nie zawiedzie się skontaktować.

List do naszych liderów.

Z okazji tej podróży, zaprosimy mieszkańców do podpisania listu do francuskich przywódców politycznych i asocjacyjnych i europejskich z prośbą do podjęcia zdecydowanych działań na oleje roślinne brutali, zgodnie ze zobowiązaniami z Kioto.

Oto lista kierownictwa:
- Zielony
- Greenpeace
- Ministerstwo Transportu
- Ministerstwo Gospodarki
- Prezydencja Republiki
- Główni producenci samochodów

Bez waszej pomocy nie mamy ...

Dziś lutego 12 2005 projekt dopiero się zaczyna. Na razie tylko Christophe Martz i ja (Julien Lefebvre) pracowali nad projektem. Ale pomysł jest uruchomiona.

Musimy znaleźć pojazd lub pojazdy, ustalić trasę i program targi i konferencje, skonfigurować logistyki, skontaktuj lokalnych stowarzyszeń oraz zgromadzić środki niezbędne do sukcesu takiego przedsięwzięcia.

Jeśli możesz pomóc:

- Aby znaleźć pojazdy i HVB paliwa
- To stawia nas w kontakcie z osobami, które mogą pomóc nam
- Aby zorganizować konferencję lub prezentację na trasie
- Finansowo lub materialnie
- Coś jeszcze wziąć pod uwagę, istotne z punktu widzenia projektu.

Dla innych pomysłów, można skorzystać z forum: Clicca

Dziękuję wszystkim!

Julien Lefebvre, student inżynierii mechanicznej w UTC (Politechnika Compiègne) i Christophe Martz, ENSAIS inżynier webmasterem econology

Dowiedz się więcej o HVB:
- Ogólne na oleju roślinnym
- biopaliw i oleju roślinnego paliwa Forum

facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *