Pobieranie: Benzyna Silnik: VCR stopień sprężania silnika o zmiennej procentowej

Zainteresowania i zalety silnika o zmiennej kompresji

Strony dokumentu 11 .pdf w języku angielskim.

Podsumowanie i wprowadzenie

Przedstawiono potencjalne korzyści ze zmiennego współczynnika kompresji (VCR), w oparciu o badanie zależności między współczynnikiem kompresji, BMEP i wyprzedzeniem iskry przy małym obciążeniu i pełnym obciążeniu. Alternatywne metody realizacji magnetowidu są zilustrowane i poddane krytycznej analizie. Przedstawione są strategie kontroli systemu. Zidentyfikowano potencjalne ograniczenia produkcyjne i zbadano ich wpływ na konfigurację systemu. Korzyści z oszczędności paliwa można uzyskać dzięki innym technologiom, takim jak dezaktywacja cylindrów i zdolność do działania. Magnetowid jest identyfikowany jako kluczowa technologia umożliwiająca takie zmniejszone silniki.

Wprowadzenie

Ogólnoświatowa presja na zmniejszenie zużycia paliwa samochodowego i emisji CO2 prowadzi do wprowadzenia różnych nowych technologii dla silnika benzynowego, ponieważ walczy on o udział w rynku z silnikiem Diesla. Do tej pory na rynek trafiły silniki o zmiennym współczynniku kompresji (VCR), pomimo patentów i eksperymentów sprzed dziesięcioleci. Technologia magnetowidu może stanowić klucz do umożliwienia obciążenia o wysokiej wydajności.
Niniejszy artykuł zostanie poddany przeglądowi przez VCR, implikacje dla produkcji masowej i strategia dla VCR.
maksymalna korzyść.

Czytaj także:  Do pobrania: Plan Viessmann Solar Vitosol, próżnia lub rura cieplna, ceny i ceny

więcej:
- Wprowadzenie (w języku francuskim) do silników VCR
- prezentacja wideo silnika o zmiennym stopniu kompresji MCE-5 opracowanego we Francji
- MCE5, VRC-i zamontowany na Peugeot 407

Pobierz plik (może być wymagana subskrypcja newslettera): Silnik benzynowy: zainteresowania silnika VCR ze zmiennym stopniem sprężania

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *