PSA zaprezentowało pojazd wyposażony w system, który automatycznie wyłącza silnik na postoju i pozwala na zmniejszenie emisji CO10 o 2%.

Jean-Martin Folz mówił o tym od miesięcy, ujawnił to we wtorek. Dwa tygodnie przed Salonem Samochodowym w Paryżu dyrektor generalny PSA Peugeot Citroën zaprezentował system „Stop i start”. To urządzenie elektryczne, opracowane przez producenta sprzętu Valeo, automatycznie wyłącza silnik zatrzymanego pojazdu i uruchamia go ponownie, gdy kierowca zdejmie nogę z hamulca. System ten mógłby zmniejszyć zużycie benzyny w mieście o 10% i nawet o 15% w korkach, obiecuje PSA. I odpowiednio zmniejszyć emisję CO2.

Zanim władzę przejął Citroën C2, a następnie Peugeot 1007 (PSA zamierza wyposażyć 50.000 2006 pojazdów do 3 r.), jest to specjalna seria CXNUMX, wprowadzona na rynek od listopada, która staje się pierwszym małym francuskim samochodem wyposażonym w system „Stop and Start” .” Ale inne pojazdy są już wyposażone w podobne urządzenie. Zwłaszcza hybryda Toyoty Prius, również wyposażona w silnik, który zatrzymuje się w korkach, ale której dodatkową zaletą jest to, że przy niskiej prędkości działa na napędzie elektrycznym.

C3 „Stop and start” będzie „prawie w tej samej cenie lub nawet trochę tańszy niż równoważny model integrujący wszystkie opcje” – wyjaśnił Folz. Klasyczny C3 Sensodrive, który emituje średnio 143 g CO2 na km, kosztuje dziś jednak o 550 euro mniej niż wersja „Stop i start” (135 g CO2).

„To spektakularne” – zachwycił się Minister Ekologii Serge Lepeltier, który nie przepuścił okazji, aby potwierdzić swój zamiar wprowadzenia bonus-malus, mającego na celu karanie pojazdów bardziej zanieczyszczających środowisko. A kto „ma nadzieję, że Francuzi złapią” „Zatrzymaj się i zacznij”. W 2003 r. kupili mniej niż 10.000 2 „czystych” samochodów z XNUMX milionów nowych pojazdów zakupionych we Francji.