Podczas testów drogowych swojego samochodu elektrycznego BlueCar, 24 stycznia 2006 r. w Ergué-Gabéric (29), Vincent Bolloré ogłosił budowę fabryki w pobliżu Quimper w celu przemysłowej produkcji akumulatorów elektrycznych opracowanych przez jego spółkę zależną BatScap (80% Bolloré , 20% EFR).
Stawką byłoby zagrożonych około stu miejsc pracy.
Droga zamknięta dla ruchu na dwadzieścia minut, aby dotrzeć do dwóch siedzib Odet i Pen Carn grupy Bolloré w Ergué Gabéric, policyjny motocyklista otwiera drogę, obecność wybranych urzędników i urzędników w procesji pomimo uznania ich porządku obrad.
Vincent Bolloré nie poszedł na półśrodki, aby wykazać, że jego BlueCar oraz dwa „muły”), w rzeczywistości zdemotoryzowane Fordy Fusion, ponownie wyposażone w energię elektryczną, były w stanie jeździć po statycznej prezentacji BlueCar podczas targów Salon Samochodowy w Genewie w marcu 2005 r.
Dwanaście lat badań. Bolloré potrzebowało dwunastu lat badań i inwestycji o wartości 70 milionów euro, aby opracować akumulator litowo-metalowo-polimerowy, który według zapowiedzi jest pięć razy lżejszy od akumulatora kwasowo-ołowiowego i zapewnia zasięg około 250 kilometrów.
BlueCar, prototyp warty dwa miliony euro zaprojektowany z silnikiem elektrycznym, rozwija prędkość maksymalną 125 km/h. Pełne naładowanie akumulatora zajmuje sześć godzin i kosztuje 100 euro za XNUMX km.
Zaprojektowany przez Philippe'a Guédona, byłego prezesa Matra Automobile i zaprojektowany przez włoską Pininfarinę, BlueCar może przewozić trzy osoby i 810 dm3 bagażu.
Choć potwierdzono, że Vincent Bolloré nie znalazł producenta swojego samochodu, niewielka seria powinna jednak ujrzeć światło dzienne.
10.000 16.000 akumulatorów rocznie Fabryka Pen Carn o powierzchni od 20.000 2 do 200 10.000 mXNUMX, której budowę ogłosił wczoraj Vincent Bolloré, będzie miała na celu przemysłową produkcję akumulatorów i przejście z produkcji z XNUMX do XNUMX XNUMX sztuk rocznie.
Inwestycję w tę baterię, która ma zastosowanie również w instalacjach stacjonarnych, szacuje się na 150 milionów euro.
Pozwolenie na budowę musi zostać złożone w marcu, aby fabryka mogła zostać uruchomiona za około dwa lata.
Vincent Bolloré mówił o utworzeniu stu nowych stanowisk pracy (inżynierowie i bac + 4).
Wersja jezdna BlueCar zostanie zaprezentowana w marcu podczas najbliższego Salonu Samochodowego w Genewie.
Jacky Hamard, Le Télégramme z 25 stycznia 2006 r