Bioetanol: technologia Flex Fuel


Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

"Biopaliwo": Brazylia broni bioetanolu.

Rosnąca cena baryłki ropy zmienia zachowanie brazylijskich konsumentów szukających alternatyw dla samochodu gazowego i coraz częściej decydują się na pojazdy "biopaliwa" (gaz / alkohol).

We wrześniu, jeden na trzy samochody sprzedawane w Brazylii (32%) był już bi-fuel lub "flex fuel", w stosunku do 4,3 tylko w 2002, powiedział stowarzyszenie producentów samochodów (Anfavea).

Ta nowa technologia pozwala pojazd prowadzony wyłącznie benzyny, tylko z alkoholu (etanol, biopaliwo z cukru trzcinowego w oparciu), lub ich mieszaniny.

Renault jest czwartym producentem samochodów, który próbował przygodę z zasilaniem flex fuel, czystsze technologie, aby wyposażyć swoje modele po Volkswagena (marzec 2003), General Motors (czerwiec 2003) oraz Fiat tego roku. Grupa PSA Peugeot-Citroën obiecuje dołączyć do tańca w 2005.

Renault właśnie zaprezentowało swój "Clio Hi-Flex" na Salonie Samochodowym w Sao Paulo.

"Klient znajduje wolność, której nie miał. W zależności od ceny w pompie klient może wybrać dowolną proporcję benzyny i alkoholu. Oprogramowanie samochodu dostosowuje miks do silnika "- powiedział dyrektor ds. Produktów firmy, Alain Tissier.

"Renault opóźniło nieco więcej, ponieważ nigdy nie produkował silników wysokoprężnych, ale dzisiaj jego technologia flex fuel jest 100% Renault" - dodał.

Według niego, ponieważ alkohol ma "agresywną charakterystykę chemiczną", na przykład węże gumowe zostały wzmocnione.

"Nie ma więc problemu z trwałością, a klient korzysta z benzyny lub alkoholu w zależności od zmian cen. Ma to natychmiastowy wpływ na jego portfolio. Rachunek za pełny zbiornik gazu to 300 reais (94 euro) i 180 dla flex fuel (56 euro).



Brazylia może teraz, zgodnie z panem Tissier, eksportować technologie, samochody i etanol, co stanowi "nowy punkt odniesienia dla brazylijskiej matrycy zrównoważonej energii odnawialnej".

Według Anfavea, w tym roku 218.320 samochody dwupaliwowe zostały wyprodukowane w kraju i alkoholu 35.497. W 2005 pół miliona Flex samochody paliwowe, wszystkie marki będą sprzedawane w kraju.

Od czasu uruchomienia samochodów bi-COMBUSTIBLES udział pojedynczego samochodu alkoholu, który był w styczniu 5,1 2003% całkowitej sprzedaży w Brazylii wzrosła do 24,4 2004% w kwietniu.

To wciąż niewiele w porównaniu do lat, kiedy 1980 90% samochodów wyprodukowanych w Brazylii pracowali od alkoholu. Ale w momencie, gdy producenci wolą przeznaczyć trzciny cukrowej do produkcji cukru na eksport, powodując kryzys dostaw.

Teraz, z tego elastycznego systemu, użytkownicy nie cierpią z powodu braku paliwa, zakładów producentów samochodów, zwłaszcza alternatywa istnieje również gaz.

"Jesteśmy na początku końca ery naftowej", mówi Roslaino Fernandes, wiceprezes Latin American Gas Association.

Brazylia ma drugą światową flotę pojazdów napędzanych gazem ziemnym (CNG) pojazdami 770.000 Argentynie, za który 1,2 milion (13% floty). Gospodarka jest prawie 60% w porównaniu do benzyny, zgodnie z Francisco Barros, kierownik działu gazu kołowego Ipiranga.

We wrześniu silnik benzynowy silnik benzynowy konwersji wzrosła 15% w Brazylii i 52% w Rio, zgodnie z brazylijskim Petroleum Institute. W Rio, 80% floty taksówek 35.000 już używać gazu, zgodnie z unii taksówek.

Podczas obecnej floty NGV reprezentuje 3,3% powierzchni kraju, prognozy są takie, że dojdziemy 1,7 mln pojazdów w co najmniej 2009 lub 7% wszystkich samochodów.


facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *