Belgia: flamandzkie biopaliw w transporcie publicznym?


Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

VITO jest badanie wpływu na środowisko biopaliw w transporcie publicznym we Flandrii i pojazdów służbowych



Na wniosek Departamentu Środowiska, Środowiska i Energii władz flamandzkich, VITO (Instytut Problemów Techniki flamandzki) analizuje zużycie i emisję trzech typów pojazdów serwisowego czysty olej roślinny (PVO) w porównaniu z pojazdami działa na biodiesel i B5 napędowego.

Dla obu lekkich pojazdów, alternatywa HVP więcej szacunkiem dla środowiska. HVP generuje mniej CO2 i jego rezultaty użycia w znacznej redukcji emisji cząstek. Niemniej jednak, tlenki azotu (NOx) pozostaje wysoka. tlenek węgla i węglowodory kurs jest zmienny, ale jest znacznie poniżej norm europejskich. Pojazd 3ème x 4 4 stosując biopaliwa raczej negatywną środowiska, co jest prawdopodobnie spowodowane układu wtrysku paliwa. Dla trzech pojazdów, VITO zmierzyć wysokiego zużycia (dodatkowych 15%) biopaliw w porównaniu do oleju napędowego.

Ten sam rodzaj badania przeprowadzono na magistralę flamandzkiego firmy transportowej De Lijn. Zużycie energii i emisja gazów cieplarnianych z pojazdów wykorzystujących HVP odpowiednio, diesel, biodiesel i mieszanek biodiesla kilku porównano z tej samej podróży. Jak w przypadku innych pojazdów, nie była nadmierna w 15% dla biopaliw.

Zastosowanie biodiesla powoduje znacznie mniejszą emisję CO2 i oleju napędowego. Na emisję węglowodorów i cząstek biopaliwa są szacunkiem dla środowiska. Naukowcy odkryli również wyższą emisję tlenków azotu do diesla w stosunku do biopaliw. Wynik ten kontrastuje z poprzednich pomiarów dokonanych przez Vito.

Kilka lat temu De Lijn przekształcił niektórych trenerów, aby zmusić ich do przetoczenia się z HPV. Badanie to musi zakończyć się zainteresowaniem środowiska zmianą biopaliw dla wszystkich autobusów De Lijn. W maju 2008, minister Kathleen Van Brempt, zawiesiła stosowanie biopaliw w autobusach De Lijn w związku z rosnącymi kontrowersjami dotyczącymi wpływu biodiesla na środowisko. Stwierdziła, że ​​"biopaliwa zostaną przywrócone tylko wtedy, gdy zostanie udowodnione, że ich produkcja jest przyjazna dla środowiska i pomaga w zwalczaniu emisji gazów cieplarnianych."

HVP to ogólny termin oznaczający olejów, które pochodzą z nasion zawierających olej jak rzepak. Olej ten pochodzi z zimnych nasion, sączy i jest gotowy do użycia bez dodatkowego leczenia. PVO może być używany jako paliwo do samochodów osobowych, ciężarowych, ciągników i statków. musi on być wstępnie podgrzany przed użyciem, to wstępne ogrzewanie odbywa się w zestawie, który umożliwia przetwarzanie silnik napędowy obraca się z PPO. Najczęściej biodiesel jest zmieszana z kopalnego diesla, takie jak biodiesel zawiera B5 5% biopaliwa.

VITO, Instytut Technologiczny flamandzki, rozwija zrównoważonych technologii w dziedzinie energii, środowiska i materiałów zarówno dla sektora publicznego i prywatnego. Dostarcza innowacyjne rozwiązania w celu zwiększenia konkurencyjności przedsiębiorstw i ćwiczenia umiejętności doradczych dla rządu i przemysłu w tworzeniu swojej polityki strategicznej. Jego zainteresowania badawcze obejmują samochodowych i paliwa technologie, toksykologii środowiskowej, teledetekcji i obserwację Ziemi. Ochrona środowiska, monitorowania skutków zmian klimatu oraz promowanie racjonalnego wykorzystania energii i surowców stanowią istotę wszystkich projektów Instytutu.

więcej: Vito.be et forum biopaliw

Źródło: BE Belgia


facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *