O Paul Pantone

Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

"To świadczy o" neofita "naukowej o" silnik "(Pantone świadectwem Forum Utura nauka). Na dość dobrze zbadany proces i po odwiedzeniu pana Pantone, muszę powiedzieć, że podzielam niektóre z tych uwag (ale nie wszystkich), a zwłaszcza w tym: sytuacja jest zbyt krytyczna, aby dać kredyt charlatants twierdząc rzeczy, które po prostu nie są w stanie udowodnić!

Néamoins jeśli pan Pantone można opisać jako nieuczciwi (o tym: unikać żeby zobaczyć, jak to zrobić, nie stracą swoje pieniądze, décallage między człowiekiem a jego strona jest oczywiste) to robi mimo to pozwoliło pośrednio montaży na silnikach Diesla ciągników i pomysłu pana Dawida, w celu wykazania skuteczności wtrysku wody w silnikach spalinowych (patrz Nasze doświadczenie ZX Turbo Diesel ). Podobnie idea odzyskania strat w spalinach Do wstępnego paliwa lub mieszanina wygląda dobrze, ale bardzo daleki od opanowane (patrz Technika badania dotyczące procesu Pantone ) ... Myślę, że głównym problemem nie jest techniczna, ale człowiek-ekono ...

W przeciwieństwie do tego rozumowania uwierzyć, że potężne grupy przemysłowe nie bronić swoich intêrets byłaby czysta naiwność "

Christophe Martz czerwca 14 2004, który nie ma nic do sprzedania

Silnik Woda i Pantonite ..

Aby silnik całkowicie ekologiczne i ekonomiczne po prostu zastosować bardzo proste podejście. Nim podłączyć urządzenie o nazwie "Reaktor Pantone". Niektóre urządzenia łokcie, puszka przynieść wodę do bańki wszystkich dodatków rdzeń magnetyczny i voila. Silnik i "zamontować" dodatkowo do wytwarzania siły napędowej, oczyszczone powietrze odrzucając mieszaninę gazową przypominający najczystsze powietrze sprężyny zapachu, ponadto również wydziela parę wodną że czysty kombinezon trochę karmienia niemowląt i gdy proces jest stabilizowany może nawet umieścić brudną wodę z szamb do utrzymania reakcji przy jednoczesnym zmniejszeniu udziału paliw kopalnych do nieskończenie rozpuszczeń.

Powyższy akapit jest tylko synteza projektu opublikowanego przez Quanthomme. Przepisany w ten sposób wątpliwości, zalewa nas

silniki wodne i termiczne ... Przez długi czas woda okazała się przydatna w tzw silnika spalania wewnętrznego „” w przeciwieństwie do silników „spalania zewnętrznego” jak silniki parowe. Woda jest także wszechobecne. Każdy inżynier, którzy zbliżają te silniki odkrywa Carnot schemat wyjaśniający entalpię przemian w nim. Wydajność wszystkich tych silników jest znamienny Qa / Qc, albo „ilość powietrza” do „ilość ciepła”, jeśli więcej powietrza pomiędzy utrzymując ilość ciepła, wydajność wzrasta. Para wodna jest następnie bardzo interesujące jego bezwładność cieplną mechanicznego jest większa niż powietrze i palnej mieszanki gazowej. Cylinder jest zasadniczo wypełniać więcej podczas spalania będą bardziej kontrolowany. Na koniec, temperatura komory spalania „shirt tłoka jarzma” jest blisko 500 ° po etapie wylotowym wody umożliwia lepsze chłodzenie montażowej, wymiennik woda-woda. Przyrost wydajności obserwacji o 10 do 15% są regularnie obserwowane. Kwestia długoterminowego zaopatrzenia w wodę pochodzi z jego dobrodziejstw. Zimny, że w celu skroplenia pary wodnej w bloku cylindra przez sam kondensacji mieszankę wybuchową. Wysokie prędkości, gdy środowisko zewnętrzne zimno formy szronu Venturiego nawęglania. Problemy te mogą być łatwo modelowanych ponieważ PV = nRT, n i R mają stałe dla danego płynu gazowego, a P, V i T stanowią, odpowiednio, ciśnienia, objętości i temperatury. Fizyczne pary wodnej bezwładności mają tendencję do zmniejszenia użytecznej objętości cylindra przez efektu masy. Takie zmniejszenie skutecznej objętości powoduje zmianę pojemności skokowej silnika, porównywalną do objadania się. Zmiana ta przesuwa punkt zapłonu co bardziej wybuchowa mieszanina jest następnie poleca dodawanie związków lotnych, które absorbują gazu nadmiar kalorii podczas fazy rozruchu opóźniające reakcję. To zwłaszcza metanol. Wreszcie, co więcej w silnikach wysokoprężnych, woda w celu utlenienia do komory spalania, z jednej strony, a wszystkie inne spalin, a w silniku benzynowym naprężenia mechaniczne mają tendencję do przedwczesnego zużywania ruch zespołu. Podsumowując, jest to normalne i modelowane przyrost wydajności z dodatkiem wody lub pary wodnej w silniku spalinowym.



W tym miejscu łatwo utworzyć mały trick urządzenie, które pojawiają rewolucyjna neofity, zwiększenie wydajności silnika z wodą. Sztuczka polegająca na maquiller- w języku angielskim mówimy "rozwodnić" - operacja oczy dandysa. Zacznijmy od niej rdzeń magnetyczny nie wyjaśniając rolę. Magnetyzm jest zawsze z odcieniem pewnej magii w umysłach większości ludzi, jest to jeden z nielicznych sił, które mamy do czynienia z obserwuje się, że wypadkowa. Następnie udawać, że nie wiemy dokładnie, dlaczego i jak, ale że model można wyjaśnić tylko wtedy, gdy rozerwanie cząsteczki wody, które występuje, a każdy wie, składa się tylko z tlenem i oznacza atom wodoru, dwa połączone dla optymalnego spalania. Być otoczone verbiage Naukowego ale wystarczająco dostępne. Niech guru wszystkich sierści wszystkie - obliczając szanse wahadła alchemicznej praktyki, teorii eteru, nowy pierwiastek chemiczny - w pantonium-, magnes wielobiegunowy ... Po prostu trzeba sprzedać urządzeń uprzemysłowionych, ale nie pliki umożliwiające każdemu zrealizować oneself urządzenia. Jeśli to zakupiono już tam jesteś z tych, wybrany, w przeciwnym razie będzie oferujemy subskrybować list opisujący jako możliwe warianty.

Niektórzy ośmielają doświadczenie i ostatecznie ich silników (które nie są nieomylni! Sic!) Break. Inni starają się zrozumieć i zmierzyć to zjawisko i szybko odrzucony, traktowany niewierzący lub znalezienia konkretnego rozwiązania jest zachęcenie są całkowicie zmienić swój protokół. Jest to sekta wreszcie sekta technologii, ale kult tak. Guru oczywiście nawet nie brać udziału w tym słownictwa, otoczony aurą świętego są wiadomość jest przekazywana przez poruczników lub poruczników wokół niego.

Dlaczego wierzysz mi, mówisz? Nie wiem. Nie jestem ani oliwy, ani osobą wpływów. Niestety mogę zapłacić paliwo jak wszyscy inni. Staram się znaleźć inne podejście do problemu energii odnawialnej tyle. Nie mam nic do sprzedania jest chyba moim najlepszym argumentem. Dlaczego nie wierzę je? Oni sprzedają sensowne notebooki otworzyć drzwi wyłączności. Dla jedynego dobra ludzkości, to dlaczego ceny różne w zależności od siły nabywczej. Poza $ 400 dla USA i $ 600 dla Niemiec, a biorąc pod uwagę liczbę ton węgla emitowanego do spraw 2 wydaje mi tego żartu. O ile oczywiście, że Niemcy są potęgą światową. Byłoby raczej nie, ponieważ nasienie ekologii jest silniejsza tam. Zapomniałam, 20 roku opracować Pantonisateur na silniku VW, nawet bez model matematyczny wydaje się wciąż bardzo powoli. Pan Diesel mniej czasu niż to. Podstawą tej teorii jest oparta na boskim wiadomości, że więcej 1h30 zalecał jego modelu biznesowego. Wszystko przyrząd pomiarowy będzie przeszkadzać reakcję. Nigdy nie demontować urządzenia, to działa to wszystko.

Z poważaniem Jean-Marc

Dodam kopię wiadomości e-mail od użytkownika do tej strony:

"Wynalazca tego systemu nazywa się Paul Pantone, to jawi się jako wielki zbawca ludzkości, a nie rozwijać technikę odkrył, nie jest jasne, w jaki sposób, złożył patent i obwieszczono swobodnie zasada w internecie. Więc jeśli ktoś wyciąga swoje kasztany z ognia, może on poczuć dolarów, bez konieczności opony lub inwestowania. Tymczasem scam gołębie, sprzedając im swoje "planować", do konwersji swoje samochody do pracy w wodzie z kranu. W dolarach 1500, firma może "Geet" inicjuje cię i ujawnia swoje "tajemnice" w "stażu" w Salt Lake City.
Ale system go, chociaż eksperymentalne, nie istnieje, a jej skutki wydają się trudne do wyjaśnienia.

Młody francuski inżynier, Christophe Martz, chciał dostać się do dołu, a jako część jego ostatecznego projektu do studiowania ENSAIS budowane ławę do testowania systemu Pantone; Wyniki pokrywają kwadratowo zaskakujący spadek, ale niewytłumaczalne zanieczyszczenie został znaleziony. Silnik nawet wydawać zdolna funkcjonowania rysując własną spalin. Niesamowite, prawda? Wydaje się, że mieszaninę wprowadza się do reaktora Pantone zamienia się w gaz, ale nie jest określony, lecz bardzo interesujące właściwości. Pan Martz mierzono również spadek konsumpcji 10%. Można znaleźć pełny raport w: raport pantone

Innym budowniczy, Davida, zrealizowane i eseje publikowane na różnych silników. Nawet przygotowali specjalny palnik, stosując olej napędowy jako paliwo, wytwarzając intensywne ciepło, bez wyraźnego odrzucenia: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm może być dobrym rozwiązaniem do ogrzewania niektórych naszych lokomotywach (idealne wnętrza, na przykład ...).

Quant'Homme strona, która zawiera utwory Davida chce niewyczerpujący zbiór pomysłów "egzotyczne". Miło jest czytać, zwłaszcza jeśli lubisz bajki Grimm w młodości; To wstyd, bo to kompromituje poważne dzieło pana Martz i Dawida.
Voila, myślę teraz, pokazują, że CAV, ma swój poziom, jest zaniepokojony środowiska, zwłaszcza jakości powietrza, może nie tak korzystne dla nas wszystkich; W razie potrzeby, powiedz mi, co myślisz.
Z poważaniem. "


facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *