rower elektryczny ładowania solarnego

Prezentacja naszego rower elektryczny ładowany przy słonecznej

Zespół ten jest oparty na składany rower elektryczny pomoc kupiliśmy w 2009 sprężyny. Tutaj jest to temat, który ma tę Folding Electric Bike.

Wyposażyliśmy go w małą „przyczepę”, aby zwiększyć nośność ładunku (prawie zero bez plecaka), a tym samym uczynić go znacznie bardziej „użytecznym”. Latem korzystaliśmy z niego regularnie, aby przewozić paczki ze sklepu ekonologicznego na pocztę.

rower słoneczna

słoneczna rower elektryczny narzędzie

Ten rower, a jego przyczepa ma kosztować 510 euro. Znajdziesz tu wszystko szczegóły techniczne tego roweru elektrycznego tutaj.

Dlaczego ładowanie zestawu solarnego?

Aby pokazać, że udało się stworzyć pojazd z prawdziwym ZEROWYM UDERZENIEM (ani węglowym, ani nuklearnym) za bardzo rozsądną cenę!

W istocie wszystko kosztuje mniej niż € 750: Rower + przyczepa € 390 120 € + stacja ładująca około € 220.

Aby więc całkowicie odłączyć się od elektrycznej "sieci", stworzyliśmy małą instalację solarną, aby naładować baterię litowo-jonową roweru.

Ten zestaw słoneczny opiera się na ołowiowych bateriach buforowych, które stanowią „zbiornik energii słonecznej”.

Baterie te są niezbędne, ponieważ chwilowa moc wymagana przez ładowarkę słoneczną (80 W) wymagałaby zbyt dużych inwestycji w panel słoneczny, a przede wszystkim pozwoliłaby na bezpośrednie naładowanie roweru. To znaczy, kiedy świeci słońce, co nie jest akceptowalną opcją w przypadku ładowania baterii „poza pokładem”.

Ponadto ładowanie akumulatorów litowo-jonowych, w przeciwieństwie do akumulatorów ołowiowych, musi być bardzo rygorystyczne i nakładać obowiązek na konkretną ładowarkę. W naszym przypadku nadal korzystaliśmy z oryginalnego. Jest zasilany napięciem 230 V AC i dlatego wymaga falownika, ponieważ buforowanie akumulatorów ołowiowych odbywa się w 12V.

Szczegółowe elementy zestawu solarnego

Wszystkie produkty w „zestawie do solaryzacji” (oprócz falownika, który można znaleźć wszędzie) pochodzą z eko-sklepu, działu słonecznego:
- 2 bezpostaciowe panele silikonowe o mocy 5W równolegle
- 1 regulator solarny 12V

Panele słoneczne 5W 10W

Konfiguracja testowa

Oto zdjęcie konfiguracji testowej:

Ładowarka słoneczna rowerów

Od lewej do prawej:
a) Akumulator litowo-jonowy roweru: 24 V 8 Ah = 24 * 8 = 192 Wh przechowywane
b) Ładowarka litowo-jonowy zasilany z rowerem
c) Falownik 12 V na 230 V prądu przemiennego ze zmodyfikowanym sinusoidą (sinusoidą) o mocy 300 W.
d) 2 cykliczne akumulatory ołowiowe 12V 7Ah które służą jako bufor = 2 12 * = 7 168 Wh przechowywane (2 inne baterie 12Ah zostanie dodana w ostatecznej)
e) powyżej, obcięty, regulator solarny

Dodano dwa amperomierze galwanometryczne, aby zobaczyć natężenia wejściowe (z paneli słonecznych) i wyjściowe (do falownika):

Ładowarka słoneczna rowerów

To brzmi (w pełnym słońcu)
a) pełne ugięcie na wejściu energii słonecznej, tj. co najmniej 7 W energii słonecznej
b) Nieco ponad 6 A Pobór: około wyjście 6.2 12 * V = 75W.

Od razu widzimy (współczynnik mocy 10), że nie moglibyśmy ładować bezpośrednio, chyba że mamy 10 razy więcej energii z paneli słonecznych, a zatem 10 razy więcej inwestycji w panele.

akumulatorów kwasowo-ołowiowych są niezbędne!

W zależności od nasłonecznienia natężenie wejściowe jest oczywiście różne, bezchmurny, ale dość czysty dzień daje od 100 do 200 mA, jest niski, ale „zawsze dobrze jest go wziąć”!

montaż końcowy

Kilka dni później „końcowy” montaż przeprowadzono przez dodanie dwóch akumulatorów 2 Ah. Całkowita pojemność stacji ładującej = 12 * 2 + 7 * 2 = 12 Ah lub poniżej 38 V, 12 Wh. To znacznie więcej, niż potrzeba, ale pozwala podczas każdego cyklu nie dokonywać „głębokiego” rozładowania akumulatorów ołowiowych, a tym samym wydłużyć ich żywotność.

Oto "stacja ładowania słonecznego":

Solar rower elektryczny

Solar rower elektryczny

Analiza wydajności i refleksje

Ładowarka Li-Ion wychodzi (podczas pierwszej fazy ładowania akumulatora LiIon = wysokie natężenie prądu) przy maks .: 1 A przy 1.8 V = 29.4 W w akumulatorze Li-Ion na rowerze.

Sprawność falownika i ładowarki wynosi zatem 53/75 = 70%, co jest dość honorowe, ponieważ są 2 transformatory połączone szeregowo i zasilamy je prądem przemiennym 230 V.

Daje to wydajność na transformator główny 0.7 = średnia wydajność na transformator 84%. To jest bardzo dobre

Zajmuje 4h30 do pełnego naładowania.

Refleksje na poprawę (Next?)

a) Niektórzy powiedzieliby, że głupio jest wytwarzać 230 V AC z DC, aby przerobić DC i będą mieli rację, ale nie mam (na razie) ładowarki Li-Ion 12V… (jeśli czytnik ma Adres, który mnie interesuje, skontaktuj się z nami za pośrednictwem forum!)

b) Gdy ładowarka Li-Ion jest podłączona do falownika, „brzęczy”. Czy to szkodzi jego żywotności, zobaczymy z użyciem.

c) Ta metoda wymaga użycia buforów baterii, które zużywają się i zanieczyszczają. Tak, ale jeśli chcesz pozostać w rozsądnej inwestycji, nie masz wyboru.
Ponadto akumulatory ołowiane trwale naładowane "12h / 24h" mają dłuższą żywotność, ciekawszą niż akumulatory o wysokim poziomie naładowania. A fakt umieszczenia kilku akumulatorów i zwiększenia pojemności buforowej (w porównaniu do potrzeb) również zwiększa ich żywotność (brak głębokiego rozładowania).

Tak czy inaczej, ładowanie słoneczne działa i toczy się w „niezależności” dla inwestycji po skromności, a uprawianie sportu to prawdziwa przyjemność !!

W okresie letnim możliwe z paneli 2 2W są 5 ładunki tygodniowo.

więcej:
- Ładowanie solarne VAE
- Prezentacja i techniczne szczegóły tej rower elektryczny

Czytaj także: Przyszłe Energie, rozwiązanie energy mix

Komentarz 1 na temat "Rower elektryczny z ładowaniem słonecznym"

  1. Cześć! co to jest po tych wszystkich latach? czy taki system byłby, twoim zdaniem, możliwy do wyciągnięcia dziecka ponad 20 kg podczas silnej i długiej wspinaczki (20min) 2x dziennie?
    Dziękuję za wspaniały pomysł !!

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *