Toyota iQ: Japoński smart Toyoty… po prostu lepszy? Kredyty fotograficzne: Toyota, kliknij, aby powiększyć.
Zanim Toyota uzyska więcej informacji na temat iQ podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, Toyota udostępnia kilka zdjęć swojego nowego dziecka zrobionych na drogach Francji.
Te ujęcia przedstawiają małą Toyotę i jej argumenty do konkurowania ze Smart ..
Długość: 2,985 m.
Wysokość: m 1,500
Rozstaw osi: 2,000 m.
Zdecydowanie iQ lubi okrągłe liczby!
Inteligentny 4-osobowy… lub prawie
Pod względem obciążenia iQ może pomieścić trzy osoby dorosłe i jedno dziecko siedzące za kierowcą. Jeśli chodzi o pasażera z przodu, jeśli przesunie siedzenie do przodu, osoba dorosła może również usiąść z tyłu. Prawe siedzenie może przesunąć się do przodu bardziej niż zwykle dzięki asymetrycznej konstrukcji deski rozdzielczej. Oczywiście po stronie kierowcy postęp jest krótszy ze względu na obecność kierownicy, deski rozdzielczej i pedałów. Dlatego Toyota przedstawia samochód jako „3 + 1” (3 osoby dorosłe i 1 dziecko).
Wszystko jest przemyślane: Toyota zainstalowała cienkie siedzenia, aby zaoszczędzić miejsce na kolanach tylnych pasażerów. Kolana kierowcy docenią również płaską ziemię kierownicę, aby uniknąć ich uderzenia.
Ławkę oczywiście można złożyć 50/50, mamy wtedy przestrzeń ładunkową. Pod tylnymi siedzeniami znajduje się również schowek.
Poziom wyposażenia i bezpieczeństwo?
Wprowadzając wstrząsy, mała Toyota jest pewna siebie i nie będzie się bała SUV-ów i innych miejskich 4 × 4. Jego linie mocno przypominają połączenie Smarta i Nissana Micra ... 16-calowe koła powinny wyposażyć tę małą serię.
Standardowo urządzenie iQ będzie miało złącza USB i Bluetooth, a także ekran dotykowy!
Wreszcie, która motoryzacja?
Kiedy zostanie wprowadzony na rynek na początku 2009 roku, w iQ będą oferowane trzy silniki: dwie grupy benzynowe i jeden Diesel. Jednak Toyota nie przekazała jeszcze dalszych informacji na ten temat, precyzując jedynie, że tempo uwalniania CO2 będzie mniejsze niż 100 g na km.
Zbiornik paliwa jest innowacyjny, ponieważ jest zamontowany pod podłogą. To zwolniło miejsce, zmniejszając tylny zwis. Z przodu zmniejszono przestrzeń dzięki nowo zaprojektowanemu mechanizmowi różnicowemu. Podobnie japońscy inżynierowie sprawili, że układ klimatyzacji stał się bardziej zwarty, podobnie jak skrzynia kierownicy zainstalowana wyżej w komorze silnika. Krótko mówiąc, kompaktowość wszędzie! Przyszłe szczęście do utrzymania?
Przypadek do naśladowania, uruchom 2009