Naukowcy z Politechniki Berlińskiej opracowali pierwszy prototyp silnika HCCI (homogeneous Charge Compression Ignition).

Ten czysty i wydajny silnik mógłby wkrótce być montowany w samochodach osobowych.

W silniku HCCI paliwo jest jednorodnie mieszane z powietrzem, tak jak w większości dzisiejszych silników benzynowych; jednak zapłon odbywa się przez sprężanie, jak w silniku wysokoprężnym, ale w znacznie niższej temperaturze. Niższa temperatura spalania i wyższa zawartość powietrza praktycznie eliminują emisje NOx i zmniejszają straty podczas pompowania. Ogólnie rzecz biorąc, wzrost konsumpcji jest znaczny.

Dodatkowe 2,2 mln euro przyznano na kontynuację projektu, który powinien trwać przez okres 18 miesięcy. Projekt skupia kilka firm (w tym firmę zajmującą się rozwojem motoryzacji IAV GmbH) oraz dwie grupy badawcze z Politechniki Berlińskiej