Przegląd prasy dotyczący wtrysku wody w silnikach cieplnych
Przeczytaj w „Science and Life” z sierpnia 1949, strona 121.
"8 czerwca - Francja - Woda i paliwo Pan Raymond Devaux na 11 Cv Citroen" Performance "przejechał 15.5 km na 1 litrze benzyny i 75 gramach wody, czyli 6.45 l benzyny i 0.5 l wody co 100 km. Woda jest rozpylana przez bardzo drobną dyszę pod wpływem ciśnienia spalin i byłaby „rozpylana” pod wpływem łuku elektrycznego. Oszczędność paliwa sięgnęłaby 40% przy zwiększonej elastyczności operacyjnej ”
Może się to wydawać dziwne, ale rzeczywiście można używać wody oprócz konwencjonalnego paliwa w konwencjonalnych silnikach i pod pewnymi warunkami.
Działanie wody ma zasadniczo na celu wspieranie spalania: skutkuje to zmniejszeniem zanieczyszczeń (ponieważ spalanie jest pełniejsze) i zużycia (rezultaty są ilościowo określane w artykułach prasowych).
Gabriel Ferrone de la Sleva złożył patent ponad 20 lat temu w następstwie prac przeprowadzonych pod koniec lat 70. nad wtryskiem wody.
Oto 2 artykuły prasowe opublikowane w tym czasie (początek lat 80-tych).
Linki do pełnego tekstu patentu
Należy zauważyć, że pomysł nie jest nowy, ponieważ ostatnie generacje Messerschmidtów podczas drugiej wojny światowej posiadały system wtrysku wody w celu natychmiastowego uzyskania mocy. (Zobacz stronę „ wtrysk wody do samolotów firmy Daimler Benz")
To nadal istnieje dzisiaj w konkurencji, o czym świadczą te zestawy sprzedawane w Anglii: http://www.aquamist.co.uk
ps: Artykuł do wydrukowania na pełnym formacie A4, aby móc go przeczytać.
Oprawiony w książkę La R-16 de mon pere, wydanie ETAI 1996 autorstwa Bernarda Vermeleu
Ponieważ badania takie niestety nigdy nie doprowadziły do zastosowań przemysłowych ani komercyjnych, możemy wywnioskować, że sprawa została przemilczana. Tak było 20 lat temu, a co jest dzisiaj, w dobie „totalnej” wolności, jaką zapewnia Internet?
Nasze eksperymenty
Osobiście wykonaliśmy prototyp wtrysku wody. Montaż i występy zostały opublikowane na tej stronie: link do strony prezentacji ZX-TD z dodatkiem wody.
Wydajność: 20% oszczędności paliwa, 40% mniej dymu przy tej samej lub nieco większej mocy.