Koszt eksploatacji małego samochodu i motocykla Honda VFR 750 z 1994 roku w porównaniu do roweru.
Słowa kluczowe: cena, samochód, koszt, km, kilometr, rok, dodatkowy koszt, zanieczyszczenie, porównawczy, rower
Wprowadzenie
Oto małe opracowanie inspirowane witryną Tous-en-Selle.org co szczególnie doceniam, bo podejście jest ciekawe zwłaszcza ze względu na koszt kilometra rowerem.
W rzeczywistości w 2000 roku (już 5 lat!) Zaproponowałem kierownikowi transportu Gminy Miejskiej w Strasburgu wynagrodzenie, poprzez pomoc finansową lub ulgę podatkową, obywateli decydujących się na zabranie rowerów z miejsce ich samochodu, jeśli to możliwe. Oczywiście zostałem „wysłany na przejażdżkę” ... ale pomysł nie był taki głupi, biorąc pod uwagę społeczne koszty zanieczyszczenia ... Tym bardziej, że Strasburg opracował wzorową sieć ścieżek rowerowych (dla duże miasto ).
Następnie oszacowałem koszt na kilometr mojego 750 VFR (określam, dla tych, którzy traktują motocyklistów jako trucicieli, że nie mam samochodu i jeżdżę wyłącznie moim VFR, który zużywa 5L / 100)
Dowiedz się więcej pobierz oprogramowanie Ledconsommation i obliczanie faktycznego kosztu kilometra pojazdu
Obliczanie kosztu własnego małego samochodu
Próbowałem oszacować koszt na kilometr samochodu na podstawie własnego doświadczenia, a dzięki starannie przechowywanym fakturom za konserwację / naprawę.
Poniższy wykres przedstawia cenę kosztu za kilometr (w eurocentach) jako funkcję liczby kilometrów.
Fioletowa krzywa to koszt konserwacji i napraw.
Żółta krzywa to różnica (cena zakupu - ostateczna cena odsprzedaży) podzielona przez liczbę kilometrów.
Różowa krzywa pokazuje sumę poprzednich 2. Widzimy, że krzywa ta nie wydaje się być w stanie spaść poniżej 0.14 € / km.
Szczegóły obliczeń:
1) Zakup: Renault Clio kupił w lipcu 99 (cena około 10000 euro).
2) Konserwacja: do chwili obecnej (sierpień 2005 r.) Całkowity koszt utrzymania wynosił około 2000 euro za 63000 km, czyli około 0,03 euro / km
3) Odsprzedaż. Założyłem, że cena odsprzedaży jest dzielona przez 2 co 30000 km.
4) Użyj. Do tych 0,14 € / km musimy oczywiście doliczyć koszt benzyny. Przy zużyciu 7 l / 100 km i 1,08 € / l daje to nadal 0.08 € / km, całkowity koszt po odsprzedaży 0,22 € / km dla małego samochodu.
Przed odsprzedażą koszt wyniósłby 0,27 € za km.
Należy pamiętać, że celem jest tutaj oszacowanie dodatkowego kosztu na kilometr nadmiernego używania samochodu na krótkich trasach. Nie brałem więc pod uwagę ubezpieczenia, kontroli technicznej… bo przypuszczam, że są one opłacane we wszystkich przypadkach.
Nie brałem też pod uwagę kosztu opłat drogowych (niezbyt częste na krótkich trasach). Z drugiej strony, jeśli płacisz za parking, możesz dodać to do ceny własnego samochodu ... a także do swojego PV lub ceny kredytu samochodowego ...
Obliczenie kosztu własnego motocykla VFR 750 przy tych samych założeniach obliczeniowych
1) Moto VFR 750 kupiony za 33000 km za 5300 €.
2) Koszty utrzymania przejechanych kilometrów 15240: wymiana akumulatora, filtr oleju, filtr powietrza, regulator i spust: części 239 € (wykonane przeze mnie) i wymiana opon 2: suma 390 € to 629 €.
3) Koszt użytkowania, całkowite zużycie paliwa 5,1 l / 100: 777 l przy średniej cenie 1,08 € / l w badanym okresie, czyli 839 €.
Istnieje koszt użytkowania przed odsprzedażą (5300 + 629 + 839) / 15240 = 0,44 € / km.
W przypadku odsprzedaży za 4000 € "dzisiaj", koszt użytkowania wyniósłby 0,18 EUR / km.
Koszt korzystania z „dużego” motocykla zakupionego z drugiej ręki jest zatem niższy po odsprzedaży i przejechano tylko 15 000 km niż w przypadku „małego” samochodu zakupionego jako nowy… a zjawisko to jest nawet nasilane, gdy wzrasta przebieg. .
